Yamaha YZF-R1 GYTR atau edisi 20th Anniversary langsung habis terjual. Hal tersebut diketahui dari halaman order online yang berada pada website Yamaha Racing. Halaman Booking Online tersebut saat ini sudah memampung Flyer bertuliskan Applications Closed dan halaman Order sudah tidak berfungsi.
Motor yang memenangkan seri balapan ketahanan delapan jam di Suzuka ini memang sudah ditunggu sejak Yamaha merilis info Limited Edition bulan lalu. Walau dengan harga yang sangat tinggi dan unit terbatas ini tidak menyurutkan para pecinta untuk memilikinya.
Dan mungkin sampai saat ini masih membuat khalayak ramai penasaran tentang siapa saja 20 orang pemilik motor ini? Apakah ada dari orang Indonesia? Atau adakah selebriti ternama yang ikut memesan motor ini?
Beberapa waktu lalu mengumumkan bahwa akan mengeluarkan seri khusus perayaan 20 tahun hari jadi YZF-R1. Seri terbatas Yamaha YZF-R1 20th Anniversary dinamakan YZF-R1 GYTR atau singkatan dari Genuine Yamaha Technology Racing.
Sesuai dengan hari ulang tahunnya yang ke-20, Yamaha R1 GYTR ini juga hanya dicetak sebanyak 20 unit saja. Produk terbatas ini tidak akan dimasukkan dalam jalur produksi reguler, namun dirakit khusus oleh Crew dari Yamaha Racing Team. Motor ini juga menggunakan Livery yang sama yang digunakan oleh Yamaha Factory Racing saat menjuarai titel ke-4 Suzuka 8-Hours.
Dan jika anda yang beruntung untuk memiliki motor ini, motor anda akan dilakukan penyesuaian dan pengaturan langsung di atas Dyno pada saat penggantian oli pertamanya. Dan setiap pemiliknya mendapatkan fasilitas Yamaha Racing Experience dengan Fine Tuning spesial bagi semua R1 GYTR miliknya.
Pada setiap R1 GYTR akan ada plakat nomor individu pemiliknya yang berada pada atas stang. Yamaha R1 GYTR ini secara langsung tersematkan Akrapovic Exhaust, Brembo Brakes, Öhlins Suspension, dan Bridgestone Racing Slicks. Dan juga Body motor ini keseluruhannya menggunakan Bodywork Carbon Fibre.
YZF-R1 GYTR ini akan menjadi Superbike teringan dengan Handling terbaik dan juga bertenaga 150 HP. Motor ini akan menjadi yang terbuas dikelasnya. Bahkan Yamaha sudah memperingatkan sejak dini bahwa motor ini tidak layak didaftarkan Street Legal.
Selain hanya 20 unit saja, Yamaha R1 GYTR ini dijual hanya di Eropa saja. Dan untuk memiliki Yamaha R1 GYTR ini, anda harus merogoh kocek sebesar $ 44,900 atau setara Rp. 658,000,000. Ingat harga tersebut masih di Eropa, jika anda ingin memiliki di Indonesia anda harus membayar ongkos kirim dan pajak barang mewahnya.
Yamaha R1 (YZF-R1) telah memasuki tahun produksi ke-20 pada 2018. Pertama kali diperkenalkan kepada publik di tahun 1998, kehadiran motor sport perkasa ini sukses memberikan warna pada setiap kompetisi balap motor yang diselenggarakan di berbagai belahan dunia, mulai dari adu kecepatan di lintasan trek pada ajang WSBK1000, hingga berduel adu balap ketahanan di event Endurance World Championship (EWC).
Pada gelaran Suzuka 8 Hour tahun ini, Yamaha bahkan mengeluarkan livery khusus untuk YZF-R1 sebagai bentuk memperingati lahirnya motor tersebut. Dan menjadi teramat spesial, tim Yamaha Factory Racing bersama ketiga rider-nya yakni Alex Lowes, Michael van Der Mark serta Katsuyuki Nakasuga sukses mengukir sejarah dengan mencatatkan “Quattrick Victory” atau kemenangan empat kali berturut-turut melalui perjuangan yang cukup dramatis serta heroik.
Dalam rangka momen 20th Anniversary Yamaha R1, mari kita sedikit menengok kebelakang mengulas perjalanan sang “Mahakarya” pada tiap generasinya, serta mencermati bagaimana Yamaha secara konsisten mengembangkan motor tersebut hingga menjadi salah satu motor sport terbaik yang ada di dunia.
2018 Yamaha R-Series
1998 – 1999
Yamaha meluncurkan motor sport yang kemudian mengubah sudut pandang orang tentang arti sebuah sport bike bertenaga. Mendesain ulang mesin Genesis untuk menciptakan motor yang lebih kompak bersama dengan gear box bertumpuk baru yang memungkinkan para insinyur untuk memendekan dasar roda, memadatkan sasis dan menurunkan pusat gravitasi. Penggunaan empat CV Karburator Kehin yang dapat menyemburkan tenaga mencapai 140BHP, Yamaha R1 secara spontan sukses menggemparkan pasar motor sport pada tahun itu.
Di tahun 1999 terjadi perubahan minor terhadap motor yang meliputi warna & grafik desain serta sentuhan pada gear box dan tangki.
2000 – 2001
Yamaha memperkenalkan berbagai perubahan untuk model di tahun 2000 termasuk pengurangan berat, peningkatan power pada tarikan bawah dan tengah serta desain ulang terhadap posisi berkendara yang lebih ekonomis. Perubahan ini bukan untuk menciptakan ulang sepeda motor melainkan hanya mempertajam produk yang ada sehingga membuatnya lebih mudah digunakan namun tetap dapat mempertahankan gaya motor sport yang ikonik.
2002 – 2003
Perubahan besar terjadi pada lini produksi di tahun 2002, Yamaha R1 muncul dengan teknologi Fuel Injection serta rangka Deltabox baru yang meningkatkan kekokohan (lebih rigid) hampir 30%. Knalpot baru juga di aplikasikan besamaan dengan stripping, lampu serta indikator yang terlihat lebih moderen.
2004 – 2006
Pada tahun 2004, semua pabrikan sepeda motor mulai memasuki pasar motor sports 1000cc dan kondisi itu membuat persaingan di show room semakin memanas. Setelah dua tahun lalu mengalami perubahan secara signifikan, banyak yang mengharapkan model baru R1 selanjutnya hanya tampil dengan sedikit perbaikan, tetapi Yamaha memiliki ide lain. Tenaga bertambah, berat berkurang, penempatan knalpot baru pada bagian bawah jok memungkinkan motor untuk bernafas lebih baik ketika dikombinasikan dengan sistem ram air feed. Sistem pengereman juga ditingkatkan untuk mengimbangi performa baru R1. Tahun 2006 R1 tampil dengan swing arm yang lebih panjang untuk meningkatkan stabilitas berkendara.
2007 – 2008
Yamaha R1 kembali ke sistem tradisional dengan pengoprasian 4 katup per silinder agar dapat menghasilkan tenaga lebih tinggi mencapai 157BHP yang keluar melalui ban belakang. Rangka serta mesin juga mengalami sentuhan pengembangan sehingga sukses membuat performa motor menjadi lebih optimal namun tetap mudah untuk digunakan.
2009 – 2014
Mengaplikasikan teknologi yang secara langsung diambil dari paddock MotoGP, Yamaha secara resmi mengumumkan All New R1 di tahun 2009. Penggunaan Cross-plane crank shaft plus Big-Bang Fairing Order pada bagian dapur mesin efektif menghasilkan tenaga yang sangat besar. Fitur D-mode Throttle Control Valve Maping memungkinkan rider mengatur mesin sesuai dengan gaya dan kondisi berkendara melalui tiga opsi pemetaan yang berbeda.
Adapun peningkatan handling terjadi berkat perubahan pada sektor frame, sub frame, swing arm, dan electronic steering damper (stabilizer pada stang kemudi).
2014 – 2018
Yamaha R1 generasi terbaru hadir di tahun 2014 dan menampilkan teknologi canggih yang terdepan dalam industri roda dua dan belum pernah digunakan pada sepeda motor produksi masal lainya. Fitur canggih tersebut mencakup Traction Control System (TCS) dan Slide Control System (SCS), anti- Wheelie Lift Control System (LIF), Linked Anti-lock Brake, Launch Control System (LCS), Quick Shift System (QSS), dan selectable power mtode.
Pembalap MotoGP dari Movistar Yamaha menjalani Off-Season-nya dengan berbagai kegiatan, dan kegiatan tersebut tidak jauh dari motor dan Brand yang melekat padanya. Kali ini Vinales menyambangi Benua Afrika, tepatnya di Afrika Selatan, dalam acara Yamaha R-World Day.
13 Desember kemarin, untuk pertama kalinnya Vinales menjajal sirkuit Kyalami yang berada di Afrika Selatan. Sirkuit ini cukup legendaris, berbagai ajang balap pernah dihelat di lintasan sepanjang 4.3 kilometer ini. Mulai dari F1, GP dan ajang balap lokal maupun International lainnya.
Kyalami sirkuit sudah beberapa kali mengalami perubahan, termasuk kondisi lintasan saat ini adalah kondusi baru. Kyalami Circuit baru saja melakukan pemugaran besar-besaran dan baru dibuka kembali May 2016 kemarin. Jadi Vinales termasuk menjadi Rider MotoGP yang pertama merasakan lintasan baru sirkuit ini.
Pada Yamaha R-World Day kali ini Vinales melakukan sesi latihan dan 6 putaran Riding bersama 10 pengguna R1 dan R6 yang terpilih. Vinales tidak sendirian, dia ditemani oleh pembalap Supersport dan Superbike lokal untuk berbagi pengetahuan dan pengalaman balapnya kepada para pelanggan tersebut.
Yamaha R-World Event ini tidak sekedar memacu motor dilintasan saja, sesi tanya jawab dengan media serta berbagi tanda tangan dan foto menjadi bagian dari agenda. Event ini adalah bentuk apresiasi kepada para pelanggan setia Yamaha.
Mengacu pada kecelakaan latihan Enduro yang terjadi pada The Doctor, Rossi diperkirakan harus istirahat selama sebulan. Namun Senin kemarin, VR46 terlihat sudah melakukan latihan dengan mengendarai YZF-R1M di Sirkuit Misano, San Marino.
Terlihat Knee Slider pada lutut kanan Rossi tergerus Aspal
Benar, Valentino Rossi hanya butuh 18 hari untuk pemulihan patah kedua tulang kakinya sebelum kembali menunggangi Kuda Besi. Senin sore kemarin Rossi telah memperlihatkan kebugarannya dengan memutari sirkuit beberapa putaran. Sayangnya Rossi harus berhenti karena hujan tiba-tiba datang mengguyur lintasan.
Hari berikutnya, Selasa, 19 September 2017, pukul 15.30 waktu San Marino (GMT +2), The Doctor kembali menjalankan sesi latihannya di Misano. Selama dua jam Rider 38 tahun ini melakukan latihan tertutup dan berhasil melahap 20 putaran. Sang juara dunia MotoGP sembilan kali ini terlihat sangat impresif dan responsif, terlihat tidak ada masalah dalam melakukan Maneuveur dan Body Position. Bahkan Rossi tidak sungkan melakukan Knee Down saat melahap sudut lintasan.
Rossi melakukan Knee Down dengan kaki kanannya
Hasil latihan tersebut menunjukkan progres rehabilitasi yang sangat baik, positif dan cepat. Setelah ini Rossi akan melakukan pemeriksaan lagi terkait kondisi kebugaran fisik serta kondisi pemulihan tulang kakinya. Hasil Check Up nanti akan menentukan kemungkinan turunnya Rossi di GP Aragon nanti.
Jika nanti Rossi bisa bermain di Aragon, maka Michael Van Der Mark yang telah diproyeksikan untuk menggantikan Rossi bakalan gagal turun nih. Jika benar terjadi, maka proses penyembuhan patah tulang yang dialami Rossi sangat luar biasa.
Putaran ke-2 balapan bergengsi Yamaha Sunday Race 2017 (YSR 2017) siap dilaksanakan di Sirkuit Sentul, Bogor akhir pekan ini (15-16 Juli). Sebelumnya seri perdana YSR 2017 Sentul dihelat pada 22-23 April. Tentu saja, persaingan ketat akan berlangsung diantara rider-rider profesional ataupun yang ambil bagian di beberapa kelas komunitas.
YSR 2017 Sentul menjadi ajang ujicoba riset terbaru Yamaha YZF-R25 ataupun YZF-R15 ataupun yang ingin merasakan sensasi balapan di trek Sentul. Nama-nama tim Yamaha Bahtera Racing, Yamaha TJM, Yamaha 549 Kaboci, Yamaha HDS, Yamaha Ardians, Yamaha HRP, Yamaha Syafina, Yamaha Rey Racing Speed (RRS), Yamaha Waloja Kheevalindo, Yamaha Akai jaya dan lain-lain siap bersaing untuk merebut posisi terbaik.
Catatan penting dari putaran awal YSR 2017 terbukti Rey Ratukore dapat menorehkan rekor terbaik Sentul dengan best-time 1 menit 43,5 detik di kelas Sport 250 cc (Professional Rider). Demikian sebagai hasil riset yang mengacu pada regulasi YSR 2017 dan ini sama dengan peraturan Kejurnas IRS 2017. Makin spesial, karena bulan Juli ini masih dalam suasana perayaan 500 kemenangan Yamaha dalam Grand Prix Racing. Pencapaian yang luar biasa. Pastinya, euforia ini menjadi motivasi atau semangat tersendiri.
“Di bulan Juli ini suasananya masih hangat dengan spirit Anniversary ke-62 Yamaha Motor Company dan 500 kemenangan Yamaha di Grand Prix Racing. Kami mengundang semua pihak untuk menikmati gegap gempita pesta Yamaha Sunday Race yang namanya sudah melekat kuat di benak kita bersama. Yamaha Suday Race menjadi ajang mengasah skill riding dan menikmati berkendara di sirkuit untuk menyalurkan hobi balapan. Bagi rider profesional menjadi kesempatan meriset motor dalam upaya meningkatkan perfoma motor Yamaha YZF-R25 ataupun YZF-R15, “ujar M Abidin, General Manager After Sales & Public Relation PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Seperti juga tradisi di babak awal, diprediksi kuat bahwa kelas R25 Community B akan memiliki jumlah peserta terbanyak. Ini kategori paling favorit menyedot peserta. Saat seri perdana ambil bagian 103 peserta R25 Community B dari total 202 starter. Makin spesial, pebalap R25 Community B sudah mampu bermain di angka catatan waktu 1 menit 54 hingga 56 detik. Kemampuan balap mereka semakin meningkat berkat edukasi yang konsisten dilakukan.
Untuk pendaftaran YSR 2017 Sentul sendiri akan dibuka hingga hari Jumat siang (14 Juli). Pada sisi lain, YSR 2017 Sentul akan menjadi rangsangan tersendiri. Banyak yang ingin ikutan berkompetisi. Seperti di putaran awal dengan hadirnya Dicky Ersa (Yamaha Yamalube NHK IRC Nissin NGK DID Bahtera Racing) di Sport 150 cc (Rider Profesional), kemudian Sandy Agung (SND Factory FDR), racer yang balapan di era tahun 2000-an dan memutuskan ikut berjibaku di R25 Community Pro.
Tentu saja, berbagai aktivitas menarik siap dihadirkan dalam YSR 2017 Sentul. Seperti Fun Riding Competition dengan All New Vixion, YRFI Great Weekend, Yamaha Riding Analyzer, R15 Riding Experience, Racing Kit Market, Vlogger Competition, hiburan musik dan lain-lain.
Tidak ketinggalan, juga ada kejutan di seri ke-2 ini yaitu konsumen dapat melakukan tukar tambah semua merek motor (Jepang) dengan All New Vixion.
Adapun berbagai sponsor yang terlibat dalam YSR 2017 ialah Yamalube, Idemitsu, Motobatt, Suspensi Kayaba, Busi NGK, IRC Tire, Cargloss, Pirelli, BRT, Nissin, Dunlop, Tekiro dan Pertamax Turbo. Terimakasih. Revs Your Heart. Yamaha Semakin di Depan.
Tidak terasa Yamaha Sunday Race seri 2 tinggal besok bro. Apakah team anda sudah siap untuk bertanding? Jika belum siap, segera siapkan hari ini juga. Buat yang belum daftar juga segera daftar. Karena hari ini Deadline-nya brow.
Untuk mempersiapkan aktifitas seri 2 besok, kalian bisa baca Rundown selengkapnya disini. Dan perlu kalian pahami, bahwa Yamaha Sunday Race ini bukan sekedar ajang balap saja? Namun sebuah ajang eksebisi dan rekreasi para Bikers. Jadi ini bukan hajat para pembalap saja. Namun ajang balap semua pecinta otomotif, baik pengguna Yamaha ataupun bukan.
Jadi, siapkan waktu anda dan pelajari Rundown berikut:
Dear Racing Mania. Setelah dua regulasi sudah resmi dirilis, berikutnya Fix Schedule dan Regulasi Umum yang telah diresmikan oleh pihak Yamaha. Beberapa perubahan terjadi, baik dari segi teknis maupun non teknis.
Schedule awal Yamaha Sunday Race yang seharusnya lima seri berubah menjadi 4 seri. Kurang tahu pastinya, yang pasti hal tersebut demi kebaikan bersama. Hal tersebut menguntungkan para peserta untuk persiapan, sekaligus bisa memangkas biaya Race yang lumayan tinggi.
Untuk Riders Regulation ada sedikit perubahan. Untuk kelas R15 Community B, peserta tahun lalu yang sudah berhasil finish di posisi 4 wajib naik kelas ke Community A. Untuk R25, kelas Community B Exhibition resmi diregulasikan. Untuk lebih jelasnya bisa di baca detailnya berikut.
