RIDERS INDONESIA SIAP TAMPIL DI KELAS SUPERSPORT 600 MUSIM DEPAN

Yamaha Motor Europe (YME) resmi mengumumkan formasi tim World Supersport (WorldSSPP) untuk musim balap 2020 di Kejuaraan Dunia FIM Supersport. Tim bLu cRu Yamaha akan menurunkan dua pembalap berpengalaman yang sebelumnya telah lebih dulu berlaga di WorldSSP300 yaitu Galang Hendra Pratama (20, Indonesia) dan Andy Verdoia (17, Perancis) di bawah bendera tim MS Racing yang telah menjadi bagian penting dari program bLU cRU Yamaha di WorldSSP300 sejak didirikan tahun 2017.
“Ini benar-benar pengumuman yang sangat ditunggu-tunggu oleh masyarakat Indonesia dan kami bangga mengumumkan bahwa pembalap muda berbakat Indonesia Galang Hendra Pratama dari Yamaha Indonesia akan memasuki level yang lebih tinggi, World Supersport 600 pada 2020. Jadi, Galang akan bertarung di 13 seri balapan menggunakan YZF-R6 yang merupakan salah satu model Super Sports unggulan Yamaha dikelas tertinggi. Saya ingin mengucapkan terima kasih banyak kepada semua sponsor yang terus mendukung Galang,” ungkap President Director & CEO, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg., Minoru Morimoto.
Masuknya Galang di level WorldSSP, tidak terlepas dari prestasi cemerlang yang selama ini ditunjukannya ketika masih membalap di WorldSSP300. Salah satu prestasi yang paling fenomenal adalah ketika berhasil merebut top podium saat turun sebagai Wild Card diputaran ke-9 WorldSSP300 seri Jerez, Spanyol, tahun 2017.
Catatan prestasi apik Galang terus berlanjut di tahun 2018 dengan keluar sebagai juara 1 pada seri Brno, Republik Ceko dan berhasil meraih posisi Runner-Up pada Tissot Superpole, Pirelli Best Lap serta menempati posisi ke-7 pada klasemen akhir WorldSSP300 musim balap 2019.
Meskipun ini merupakan debut pertamanya membalap di kompetisi dunia dengan motor berkapasitas 600cc, namun pembalap asal Yogyakarta tersebut sangat antusias menyambut tantangan baru dan siap berjuang lebih keras agar tampil semakin kompetitif.
“Saya sangat senang akhirnya mengumumkan bahwa tahun depan saya akan naik YZF-R6 di World Supersport 600 bersama dengan Andy Verdoia di Tim bLu cRu Yamaha MS Racing WorldSSP, Ini merupakan tantangan yang baru, motor yang baru dan tentunnya semangat yang baru. Terima kasih telah memberikan saya kesempatan ini, saya akan berusaha melakukan yang terbaik,” Ungkap Galang Hendra Pratama
Dua pembalap muda bLU cRU Yamaha akan memulai transisi ke level yang lebih tinggi dengan mengikuti tes pramusim pertama mereka di Jerez, Spanyol, menggunanakan motor YZF-R6. Tes pramusim tersebut di jadwalkan berlangsung pada 22 Januari mendatang.
“Saya sangat senang bahwa kami akhirnya dapat mengumumkan Tim Yamaha WorldSSP bLU cRU untuk musim 2020, sebagaimana tim ini akan melengkapi jenjang balap kami dari kompetisi tingkat nasional ke kelas utama WorldSBK. Awalnya kami ingin menempatkan Galang Hendra Pratama dan Andy Verdoia di tim WorldSSP yang sudah ada, namun, kami melihat hasil perjalanan mereka di WorldSSP300 tahun ini dimana kedua rider bLU cRU tersebut dapat belajar satu sama lain dan mendapatkan kepercayaan diri dari berbagi pengalaman diantara mereka. Hal tersebut akan sulit untuk dilakukan oleh mereka jika kami memisahkan mereka di musim 2020,” jelas Andrea Dosoli, Yamaha Motor Europe Road Racing Manager
***

APRILIA RESMI PERKENALKAN RS 660, TERBAIK DI KELASNYA

Panggung EICMA memang selalu menjadi barometer pengenalan Global Product. Di tempat ini dan sekaligus rumah dari Aprilia, RS 660 resmi diperkenalkan ke dunia.

IMG_20191107_192109

Mengusung konsep, “Design and Premium Engine Technical Mastery, RS 660 hadir dengan kapasitas dan teknologi yang dimiliki. RS 660 bukan cuma bermodalkan desain yang Shopisticated, namun juga paling bertenaga serta canggih dikelasnya.

IMG_20191107_192157

Dengan bermodal mesin 660cc New Parallel Twin Cylinder, RS 660 menghasilkan 100 HP. Yang menjadikan RS 660 sebagai motor paling bertenaga dikelasnya. Tidak hanya bertenaga, motor ini juga ringan, dengan bobot hanya 169 kg. Dengan desain rangka yang lebih halus dan penuh gaya, tradisi khas Aprilia.

2020-aprilia-rs-660-first-look-fast-facts-5

Dengan tenaga paling besar dan bobot paling ringan, membuat RS 660 sangat cepat dan juga lincah. Motor ini diyakini paling gesit dan melesat dibanding para kompetitornya.

This slideshow requires JavaScript.

Aprilia RS 660 adalah sebuah karya inovatif, canggih, dan Sporty tanpa kompromi, dengan bentuk modern, dinamis, dan permukaan berisi dan padat yang memastikan sasis terlihat penuh kejayaan. Perwujudan dari semangat dan keahlian Aprilia. RS 660 adalah sepeda yang ditakdirkan untuk membuat jejak.

2020-aprilia-rs-660-first-look-fast-facts-4-1068x800

Berikut beberapa kelebihan dari Aprilia RS 660:

– Max. Power 100 Horsepower

– Weight 169 kg

– Displacement 660cc Forward-facing Parallel Twin

– Aluminium Frame and Swingarm

– APRC Electronics

– Six-Axis IMU

– Ride-By-Wire

– Traction Control

– Cruise Control

– Wheelie Control

– Quick Shifter & Blipper

– Brembo Brakes

– Kayaba Adjustable Suspension

This slideshow requires JavaScript.

 

SHARK BUATKAN HELM KHUSUS UNTUK SCOTT REDDING SEBAGAI JUARA BSB

Mantan pembalap MotoGP, Scott Redding saat ini meniti karir di British Superbike. Karir Scott di BSB sangat cemerlang, hal tersebut terbukti dengan suksesnya Scott menjadi juara BSB tahun ini.

Merayakan titel juara Scott Redding, Shark Helmet selaku Brand helm yang dikenakan Redding memberikan pengharggaan khusus. Shark meluncurkan One-off Custom Helmet sebagai apresiasi kemenangan Scott.

PicsArt_10-31-12.15.06

Helm dengan tipe Race-R Pro GP dengan warna Hitam dan Emas yang mencolok. Dengan menampilkan corak bendera Union Jack Inggris dan tulisan yang mencerminkan hubungan Shark & Scott yang cukup panjang.

Pada Helm tersebut juga tertera tulisan perayaan 30 tahun Shark yang bertepatan pada tahun ini. Serta tulisan 15 yang menunjukkan rekos Scott yang menjadi juara BSB termuda sepanjang masa, pada saat umur 15 tahun.

Helm ini dibangun dengan teknologi canggih dan dirancang untuk lintasan cepat. Helm ini diteliti dan dikembangkan dengan kualitas dan kolaborasi erat dengan pembalap MotoGP.

PicsArt_10-31-12.14.06

Shark Race-R Pro GP menggunakan teknologi CFD (Computational Fluid Dynamics) terobosan untuk mencapai efisiensi aerodinamis terbaik pada kecepatan tinggi sambil meminimalisir hambatan, getaran, dan memaksimalkan stabilitas. Cangkangnya dibangun dengan Carbon On View & Aramid Structure (COVA) generasi terbaru, yang menawarkan peningkatan ketahanan terhadap abrasi dan kompresi, ringan untuk mengurangi ketegangan otot, serta mencegah delaminasi.

Shark Race-R Pro GP ini merupakan salah satu Helm wajib punya bagi para pecinta Helm. Untuk harga jangan dipertanyakan, karena dengan tekonologi dan pengembangan tingkat tinggi sangat wajar jika harganya sangat tinggi.

CUACA MEMAKSA GALANG HENDRA MENUNDA AMBISINYA DI IMOLA

Imola, Italia – Pembalap muda binaan Yamaha Indonesia Galang Hendra Pratama yang telah siap menghadapi kejuaran dunia World Supersport 300 (WorldSSP300) seri ke-3 di sirkuit Imola, Italia (12/5) belum dapat tampil membalap akibat race yang dibatalkan menyusul cuaca buruk yang terjadi. Hal tersebut tentunya menunda ambisi pembalap asal kota Yogyakarta tersebut untuk meraih poin penuh guna memperbaiki posisi klasemen sementara.

Hujan lebat yang tidak kunjung berhenti serta adanya beberapa titik genangan air di atas lintasan sirkuit, dinilai terlalu berbahaya oleh sebagian besar pembalap. Race Director yang pada awalnya sempat menunda jalannya balapan selama 1 jam, akhirnya memutuskan untuk membatalkan.

DSC08043.JPG

Meskipun keputusan tersebut membuat sebagian rider kecewa, khususnya bagi mereka yang sedang mengejar ketertinggalan poin, namun tetap saja keputusan membatalkan race dinilai tepat untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan. Lagi pula musim kompetisi WorldSSP300 masih cukup panjang bagi para pembalap untuk mengejar poin dan podium.

Galang Hendra sendiri mengaku bahwa dirinya bersama tim telah melakukan beragam persiapan dalam menghadapi race day di Imola sebelum akhirnya dibatalkan. Persiapan tersebut meliputi latihan fisik, pemahaman karakter lintasan, maupun mencari pengaturan (setting) terbaik motor.

DSC08003.JPG

“Untuk para fans di Indonesia mohon maaf race kali ini dibatalkan karena hujan lebat. Padahal saya dan tim sudah menemukan settingan yang tepat dan siap untuk masuk ke barisan depan. Pastinya saya akan start dan bermain secara maksimal demi meraih poin. See you in Jerez, next race, Gasspoll,” ujar Galang Hendra Pratama yang penuh semangat.

Pada kesempatan yang sama, Yamaha Indonesia juga menggelar aktivitas buka puasa dengan para pendukung galang yang notabene bersasal dari berbagai komunitas pengguna motor Yamaha di Flagship Shop, Cempaka Putih, Jakarta pada Minggu (12/5). Dalam acara tersebut Yamaha turut mengadakan games dengan berbagai hadiah menarik yang semakin memeriahkan jalannya acara.

Balapan seri ke-4 WorldSSP300 selanjutnya akan berlangsung di sirkuit Jerez, Spanyol pada 7-9 Juni mendatang. Ayo kita dukung terus perjuangan Garuda Muda Indonesia, Galang Hendra Pratama untuk meraih podium tertinggi, demi mewujudkan Merah Putih Semakin Di Depan. Yamaha, Gasspolll!

GALANG HENDRA FOKUS BIDIK POIN DI IMOLA

Bologna, Italia – Putaran ke-3 kejuaraan balap dunia World Supersport 300 (WorldSSP300) akan kembali digelar dan kali ini bertempat di Sirkuit Imola, Italia pada 10-12 Mei mendatang. Garuda Muda kebanggaan Indonesia, Galang Hendra Pratama siap bertarung secara habis-habisan untuk memperbaiki hasil dari seri pertama dan kedua menyusul kendala teknis yang ia hadapi.

Berupaya tampil seoptimal mungkin agar dapat meraih poin penuh dan menginjakan kaki di podium tertinggi tentunya menjadi fokus utama Galang, mengingat ia harus mengejar ketertinggalan poin dari para rivalnya. Selain itu, hasil dari kedua race sebelumnya menjadi bahan evaluasi serius bagi tim sebelum menatap rangkain seri balap WorldSSP300 di Sirkuit Imola.

04__2019_WSSP300_FP3_Hendra_JM2_0205

“Persiapan yang saya lakukan sudah banyak. Dari latihan motor dan fisik, juga evaluasi dan belajar teknik. Harapan saya dapat lebih baik di Imola, bisa memperoleh poin karena seri 1 dan 2 tidak mendapatkan nilai. Target utama tetap podium dan fokus mendapatkan poin,” ujar Galang Hendra dengan penuh semangat.

Menengok hasil WorldSSP300 tahun lalu di Imola, Galang Hendra yang mengusung tim Yamaha Semakin Di Depan Biblion Motoxracing berhasil finish diurutan ke-5 dan terbukti kompetitif. Hal demikian tentunya menjadi modal bagus bagi rider binaan Yamaha Racing Indonesia tersebut baik dari segi mental maupaun pengalaman dalam memahami karakter sirkuit Imola yang terkenal sulit dan menantang.

Sirkuit Imola, Italia sendiri memiliki lintasan sepanjang 4,936 km dengan tikungan yang relatif banyak hingga 22 buah dan begitu variatif. Terdapat 9 tikungan ke kanan dan 13 tikungan ke kiri serta trek lurus sejauh 358 meter.

Adapun rangkain balap WorldSSP300 seri ke-3 Imola akan diawali dengan sesi Free Practice (FP) pada Jumat (10/5) yang kemudian disusul secara berturut-turut dengan sesi Superpole (11/5) dan Race (12/5). Ayo, bersama-sama kita dukung dan saksikan perjuangan Galang Hendra Pratama dalam meraih podium tertinggi di kejuaraan balap dunia WorldSSP300 dengan menggunakan YZF-R3 yang merupakan produk buatan dalam negeri.

GALANG HENDRA SECARA MENGEJUTKAN RAIH POLE POSITION DI BELANDA

Cukup mengejutkan hasil kualifikasi World Supersport 300 seri Assen, dimana Rider Indonesia berhasil catatkan Pole Position pertamanya di tahun 2019. Hasil ini pun membuat nama Galang Hendra dan Indonesia semakin diperhitungkan di Race nanti.

FB_IMG_1555170716082

Gap yang dibuat Galang Hendra pun cukup baik, selisih hampir 0.4 detik dari Runner Up menunjukkan kemampuan adaptasi sirkuit yang cukup baik. Potensi Galang Juara juga cukup tinggi, pasalnya empat Rider dibawahnya bukan Rider Tuan Rumah.

FB_IMG_1555169420465

Potensi lawan terkuat baru di posisi enam, Scott Deroue yang merupakan Rider Tuan Rumah yang pasti hatam karakter sirkuit. Namun perbedaan waktu yang mencapai 0.7 detik merupakan pekerjaan rumah yang berat bagi Rider Tuan Rumah. Namun jika hanya permasalahan mesin, bisa disempurnakan dan akan memberikan kejutan. Untuk masalah pengetahuan sirkuit bukan faktor utama sang Tuan Rumah.

FB_IMG_1555169411388

Jadi kita saksikan saja kemampuan Galang melibas Assen minggu malam besok. Jika tidak ada masalah dari pihak eksternal, optimis Galang bisa menjuarai seri ini.

DUCATI PANIGALE 998 V4 R 2019 AKAN MENGGUNAKAN KOPLING KERING

Beberapa media luar negeri telah mengangkat isu teknologi terbaru tentang Ducati Panigale 998 V4 R 2019. Yang paling menarik adalah tentang penggunaan kopling kering yang akan disematkan pabrikan pada Superbike Ducati tersebut.

Hal ini dipicu oleh tim balap Ducati dalam pemenuhan regulasi World Superbike dalam penggunaan kopling homologasi. Hal ini diharuskan karena sangat membantu pengembangan sistem kopling pada motor Superbike, karena motor pada World Superbike adalah motor yang dijual secara umum.

DU 2018-09-21 1714 COMPONENTI MOTORE

Hal yang menjadi tantangan penggunaan kopling kering ini adalah regulasi pembatasan kebisingan seperti Euro4, EPA dan lainnya. Hal tersebut disebabkan suara kopling kering sangat memekakkan telinga, walaupun hal ini disukai para pembalap.

Kondisi ini sangat ditunggu banyak orang atau pun para pembalap, bagaimana tenaga yang dihasilkan kopling homologasi ini serta penerapannya pada motor komersil.

ENERGICA MOTOR RILIS SUPERBIKE LISTRIK PERTAMA DI DUNIA

Setelah resmi menjadi pabrikan tunggal dalam kejuaraan balap dunia motor listrik, Energica Motor resmi rilis Motor Sport listrik bertenaga tinggi pertama di dunia. Motor ini sudah akan bisa dimilik pada tahun depan.

Motor yang diberi nama EGO ini resmi diperkenalkan dengan spesifikasi tinggi. Dirancang oleh orang yang membangun Formula 1 dan balap Le Mans 24 jam, Ego menjadi Superbike tanpa emisi dengan kinerja masif. Sebuah jantung hijau dengan motor magnet permanen berpendigin oli memiliki maksimum Power 145 HP pada 10,500 RPM dan maksimum torsi 200 Nm pada 4700 RPM.

This slideshow requires JavaScript.

Akselerasi motor ini pun cukup kencang. Tarikan motor ini dari 0 Km/h menuju 100 Km/H hanya membutuhkan waktu 3 detik. Dan untuk maksimum kecepatan motor ini hingga 240 Km/H. Otak motor ini dikontrol oleh VCU, yang memiliki kemampuan Multi=Map untuk pemetaan penerapan energi adaptif dan pengelolaan algoritma manajemen daya.

Meski kategori Superbike, Energica Motor tidak memiliki Gear Box atau pun kopling. Artinya motor ini adalah Sport Matic, atau sebuah teknologi motor Matic pada motor Sport. Sehingga kontrol Riding motor ini diatur oleh sistem ride-by-wire, memungkinkan Anda untuk mengontrol torsi percepatan motor dan deselerasi berdasarkan torsi regeneratif atau pengereman mesin.

energicaego-details-4b

Motor ini juga dilengkapi “PARK ASSISTANT” untuk memfasilitasi parkir dan manuver di lereng atau macet. VCU membatasi kecepatan dan torsi kendaraan. The PARK ASSISTANT bekerja bolak-balik (Mode mundur) dengan kecepatan maksimum 1,74 mph (2,8 km/jam) dan torsi maksimum 50 Nm.

Sistem pengereman Energica Ego adalah Brembo dengan sistem ABS oleh Bosch. Generasi ABS BOSCH terbaru pada Energica Ego tidak hanya mencegah roda terkunci tetapi dilengkapi dengan sistem peringanan angkat roda belakang yang mencegah pengereman selama pengereman darurat.

Konektivitas untuk sepeda motor listrik didukung oleh Bluetooth (Jarak dekat) dan teknologi jarak jauh UMTS (Dalam proses), memungkinkan Anda untuk menghubungkan kendaraan Anda ke smartphone, tablet atau pada ke komputer di rumah Anda melalui Internet.

This slideshow requires JavaScript.

Energica Ego dapat diisi ulang melalui kolom di stasiun pengisian luar ruangan atau di rumah, dilengkapi dengan pengisi daya baterai onboard dengan antarmuka kabel di stasiun pengisian atau jarak jauh melalui konektivitas Bluetooth.

Harga motor Energica:

  • Energica Ego – $22,565
  • Energica Eva 107 – $21,656
  • Energica EsseEsse9 – $20,930.

SPECIFICATION

MOTOR
TYPE Permanent Magnet AC, Oil Cooled
PERFORMANCE
MAX SPEED Limited at 150 mph (240 km/h)
TORQUE 148 ft lb (200 Nm)
POWER 107 kW / 145 Hp
RIDING MODES 4 Riding Modes: Urban, Eco, Rain, Sport
4 Regenerative Maps: Low, Medium, High, Off
PARK ASSISTANT Back and Forth (1.74 mph – 2,8 km/h Max Speed)
BATTERY
CAPACITY 11.7 kWh – lithium polymer
LIFE 1200 Cycles @ 80% Capacity (100% DOD)
WARRANTY 3 years on vehicle / 50.000 km – 31.000 miles on battery
RECHARGE 25 min (0-85% Soc) Mode 4 Dc Fast Charge
3.5 h (0-100% Soc) Mode 2 or 3 Charge
BATTERY CHARGER Onboard, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW. Conforms to Standards SAE J1772 and IEC 62196-2 with pilot signal for charging station interface
LPR FUNCTION Long Period Rest: allows the maintenance and automatic balancing of the batteries during long period of non-use
CHARGE INTERRUPTION The vehicle can be configured to autonomously stop the charge at a certain level. The user can configure this function through the dashboard
CYCLE PART
FRONT AND REAR WHEEL Cast Alluminium: front 3.5” x 17” / rear 5.5” x 17”
TYRE Pirelli Diablo Rosso III – front 120/70 ZR17 / rear 180/55 ZR17
FRAME Steel Tubular Trellis
SWINGARM Cast Aluminum
FRONT SUSPENSION Marzocchi Ø43 mm, Adjustable Rebound and Compression Damping, Spring Preload
REAR MONO Bitubo Rear Mono Shock Adjustable Rebound, Spring Preload
CHAIN (16/44) 525 O-Ring Chain
ABS Bosch Switchable
FRONT BRAKE Brembo, Double Floating Discs, Ø330 mm, 4 Pistons Radial Caliper
REAR BRAKE Brembo, Single Disc, Ø240 mm, 2 Pistons Caliper
ELECTRONICS

DASHBOARD

4.3” WQYGA 480×272 TFT Color Display with internal memory for datalogging, integrated GPS receiver and Bluetooth communication 16.7 million colors; 9 Warning Lights; 6 + 6 Current Consumption Lights; Ambient Light Sensor; Real Time Clock; GPS 10Hz. Possibility to view the closest charging stations when connected to MYEnergica App.
CONNECTIVITY Bluetooth Low Energy
VEHICLE CONTROL UNIT A Vehicle Control Unit implementing a multi-map adaptive energy and power management algorithm manages the vehicle. It constantly monitors batteries, even in key off position
TRACTION CONTROL Six levels of intervention combined with the existing eABS and the Bosch ABS
CRUISE CONTROL Sophisticated cruise control system that uses the electronic brake to maintain speed and increase braking energy
FAIRINGS
COLORS Lunar White / Titan Grey
Red Passion / Titan Grey
Sport Black (Fairing Kit and Tech Seat)

 

BMW S1000RR NEW MODEL 2019 SPECIFICATION

BMW Motorrad resmi merilis spesifikasi lengkap dari S1000RR model 2019. Berikut spesifikasi Superbike milik BMW ini:

ENGINE
Type Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four titanium valves per cylinder, BMW ShiftCam
Bore x stroke 80 mm x 49,7 mm
Capacity 999 ccm
Rated output 152 kW (207 hp) at 13.500 rpm
Max. torque 113 Nm at 11.000 rpm
Compression ratio 13.3 : 1
Mixture control / engine management Electronic injection, variable intake pibe
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-4 norm
PERFORMANCE
Maximum speed 299 km/h
Consumption w.r.t WMTC for 100km 6.4 l
Fuel type Unleaded super (Premium), octane number 95 – 98 (RON) (Knock control; rated output at 98 RON)
ELECTRICAL
Alternator 450 W
Battery 12 V / 8 Ah, maintenance-free
TRANSMISSION
Clutch Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, with self-reinforcement
Gearbox Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
Drive Chain 525 17/45
CHASSIS
Frame Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Front wheel location / suspension Upside-down telescopic fork Ø 45 mm, compression and rebound stage adjustable, adjustable preload
Rear wheel location / suspension “WSBK” Aluminium swing arm, full floater pro, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
Suspension travel front / rear 120 mm / 117 mm
Wheelbase 1.441 mm
Castor 93.9 mm
Steering head angle 66.9°
Wheels Aluminium cast wheels
Rim, front 3,50” x 17”
Rim, rear 6,00” x 17”
Tyres, front 120/70 ZR 17
Tyres, rear 190/55 ZR 17
Brake, front Twin disc brake, 4-piston fixed caliper, diameter 320 mm
Brake, rear Single disc brake, single piston floating caliper, diameter 220 mm
ABS BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
DIMENSION
Length 2.073 mm
Width (incl. mirrors) 848 mm
Height (excl. mirrors) 1.151 mm
Seat height, unladen weight 824 mm
Inner leg curve, unladen weight 1.827 mm
Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) 197 kg (M Package 193,5 kg)
Permitted total weight 407 kg
Payload (with standard equipment) 210 kg
Usable tank volume 16.5 l
Reserve approx. 4 l

 

SERI PAMUNGKAS PERANCIS, GALANG HENDRA TARGETKAN TIGA BESAR KLASEMEN

Putaran pamungkas atau final balap dunia World Supersport 300 (WSSP300) akan berlangsung di Sirkuit Magny-Cours, Perancis akhir pekan ini (28-30 September). Ini menjadi pertarungan terakhir untuk memperebutkan juara ataupun upaya memperbaiki klasemen akhir.

Garuda Muda tanah air Galang Hendra Pratama bersama tim Yamaha Pata Semakin Di Depan Biblion MotoX Racing siap tampil all-out untuk meningkatkan posisinya dalam klasemen akhir. Target menembus posisi 3 besar menjadi motivasi petarung asal Yogyakarta berusia 19 tahun ini. Menjadi sebuah kebanggaan tersendiri di tahun pertama penampilannya di balap WorldSSP300.

Galang Hendra merupakan pembalap terbaik diantara semua pengguna Yamaha YZF-R3. Mengacu pada hasil klasemen sementara, Galang Hendra ada di posisi ke-7. Hanya berbeda 20 poin dengan urutan ke-3 (Mika Perez). Tentu saja, semangat pantang menyerah akan dilakukan Galang Hendra yang terdorong untuk meraih podium seperti saat seri Brno, Ceko beberapa waktu lalu (10 Juni). Walaupun tampil perdana di Magny-Cours tentunya Galang punya trik menaklukan sirkuit ini nantinya.

Patut diingat, bahwa musim lalu (2017) walau pertama kali tampil di Jerez Spanyol, Galang Hendra dapat meraih podium juara. Berbagai persiapan sudah dilakukan Galang yang bermukim di Roma Italia. Persiapan fisik dan mental dilakukan selama 2 minggu.
“Liburan selama 2 minggu di Roma, Italia saya sudah cukup relax untuk menghadapi seri terakhir minggu ini. Ini merupakan balapan pertama saya di Magny-Cours, saya harus berdapatasi dengan cepat dan menemukan set-up pada motor. Peluang saya masih terbuka di seri terakhir ini, saya berusaha menambah poin untuk masuk klasemen tiga besar,” terang Galang.

Lintasan Magny-Cours Perancis memiliki panjang 4,411 km dan lintasan lurusnya sepanjang 250 meter. Dengan 17 tikungan, masing-masing 9 tikungan ke kanan dan 8 ke kiri. Adapun jadwal latihan bebas 1 dan 2 (FP1 & FP2) akan berlangsung Jumat (28/9), kemudian Sabtu (29/9) sesi kualifikasi dan Minggunya (30/9) race sekitar pukul 17:40 WIB.

So, dukung terus Galang Hendra Pratama di pentas balap internasional WorldSSP300 untuk mewujudkan Merah Putih Semakin Di Depan.