TERDEPAN, KNALPOT WRX LANGSUNG TERSEDIA UNTUK HONDA ADV 150

 

Salah satu pabrikan knalpot lokal ternama bergerak cepat dalam melihat ramainya pasar Matic Premium Honda ADV 150 yang baru keluar minggu kemarin. Hal ini di wujudkan dalam bentuk WRX GP3 K2 HB K150 yang merupakan After Market knalpot untuk tipe Racing.

FB_IMG_1565519395070

Bukan sekedar asal bikin saja, WRX untuk Honda ADV ini telah melalui pengujian Dyno. Pengujian Dyno ini dilakukan di TDR Technology Center dengan kualitas mesin Dyno dengan sensor roda belakang yang sangat baik dan dengan mekanik yang teruji dan berpengalaman.

Hasil dari Dyno tersebut menunjukkan ada peningkatan daya sebesar satu Hp, yaitu dari 12 Hp menjadi 13 Hp. Sedangkan torsinya tidak ada perubahan, yaitu di angka 9 Nm.

FB_IMG_1565519382710

Tipe WRX untuk Honda ADV 150 ini dengan Silencer panjang. Dan untuk mendapatkan kenaikan Torsi, anda bisa memilih tipe Silencer yang pendek.

WRX sendiri akan menghadirkan beberapa pilihan tipe untuk Honda ADV 150, sesuai kebutuhan para pemilik ADV 150. Jadi buat anda pemilik Honda ADV 150 bisa menjadikan WRX pilihan utama kebutuhan knalpot anda.

FUNGSI KATALIS KONVERTER PADA KNALPOT

Sesuai peraturan pengendalian emisi gas buang pada sepeda motor dengan standar Euro 3 yang mulai berlaku sejak 2007. Maka produksi sepeda motor di Indonesia saat ini sudah sesuai standar Euro 3, lalu apa yang membeda pada sepeda motor berstandar Emisi Euro3?

Standar Emisi Euro 3 adalah standar pembatasan nilai gas buang yang dianggap beracun atau polutan seperti pada tiga senyawa kimia, yaitu: Nitrogen Oksida, Karbon Monoksida dan Hidrokarbon.

Kawasaki ZX10 Launch 2004

Jadi fungsi Katalis Konverter pada knalpot adalah untuk mengurangi atau menghilangkan ketiga senyawa polutan itu dari emisi pembakaran yang dihasilkan mesin.

Katalis Konverter yang digunakan pada motor yang dipasarkan menggunakan material Paladium dengan bentuk sarang madu (Honeycomb). Kerja Katalis ini memanfaatkan Reaksi Redoks (Reduksi-Oksidasi) yang terjadi saat gas buang melewati celah-celah Katalist yang terbuat dari Paladium. Material Paladium ini langsung bereaksi dengan ketiga senyawa tersebut langsung mengoksidasi dan mereduksi senyawa tersebut sehingga gas emisi yang keluar dari knalpot lebih bersih dari ketiga senyawa polutan tersebut.

ACATCatalyticConverter-Cuta
Catalist Converter berbentuk Honeycomb

Hal ini membuat gas buang knalpot motor saat ini sangat ramah lingkungan. Efeknya pun sangat baik untuk banyak hal, termasuk kesehatan tubuh kita.

BERIKUT BEBERAPA FUNGSI GLASSWOOL PADA KNALPOT

Pada beberapa tipe knalpot ada yang menggunakan Glasswool untuk mencapai kebutuhan suara. Penggunaan Glasswool ini pada Silencer atau tabung knalpot, tujuan utamanya adalah mereduksi suara yang dihasilkan oleh pembuangan mesin.

Tapi apakah anda tahu tentang Glasswool seutuhnya. Mari kita sama-sama pelajari sedikit tentang Glasswool.

1034001glaswooll780x390

Glasswool adalah material insulasi yang terbuat dari Fiber Glass yang melalui proses tertentu sehingga bertekstur seperti wol/bulu domba.

Glasswool untuk knalpot ada beberapa tipe yaitu, Glasswool Kuning, Glasswool Putih, Steelwool dan Carbon Fiber. Dari empat tipe tersebut memiliki perbedaan karakter suara yang identik, serta umur pakai berbeda.

Glasswool kuning merupakan tipe terendah dengan umur pakai yang sangat rendah. Glasswool putih merupakan tipe Glasswool dengan umur pakai lebih lama dari Glasswool kuning, suara yang dihasilkan juga berbeda. Steelwool memiliki umur pakai yang sangat lama, namun karakter redaman suara yang dihasilkan berbeda dengan Glasswool Fiber Glass. Sedangkan Glasswool Fiber Glass merupakan Glasswool dengan umur pakai cukup tinggi dan dengan redaman suara yang sangat baik, namun harga Glasswool ini cukup tinggi.

IMG-20190305-WA0015

Kegunaan Glasswool ternyata bukan cuma sebagai peredam, tapi Glasswool ini sangat mempengaruhi performa fan juga peredam panas. Karena penggunaan Glasswool mempengaruhi ukuran tabung dari Silencer itu sendiri.

Penggunaan Glasswool pada knalpot sudah melalui riset, sehingga jika Glasswool habis atau ditambah, maka berdampak pada performa motor. Penggunaan Glasswool hanya satu lembar, jika menggunakan dua lemar otomatis akan meredam suara lebih namun mengurangi performa.

Jadi bijaklah memakai Glasswool dan gantilah berkala sesuai kebutuhan.

AHM KATAKAN KESALAHAN PEMASANGAN LOGO, YOSHIMURA NYATAKAN ITU BUKAN PRODUK ASLI

Setelah viralnya pernyataan pemakaian Knalpot Akrapovic Palsu saat Launching Honda PCX 150 kemarin. Pihak Honda pun segera menyatakan bahwa hal tersebut ada kesalahan pemakaian Sticker atau Emblem dari Brand Akrapovic. Hal tersebut dimuat oleh beberapa media Nasional.

Namun kemarin kami mendapatkan informasi terbaru perihal konfirmasi dari pihak Yoshimura yang menyatakan bahwa knalpot Yoshimura tersebut adalah palsu. Pihak Yoshimura sendiri menyatakan bahwa tidak membuat R11 untuk Honda PCX.

Sayangnya. Yoshimura Jepang bahkan tidak membuat knalpot R11 untuk aplikasi itu (Honda PCX 150 yang dimaksud). Tapi kita bisa tahu dengan melihatnya bahwa itu bukan Knalpot Yoshimura yang sebenarnya. Yang pertama, tidak memiliki Rivet (Keling) atau Keling/Rivet pengikat yang benar, tapi juga pengikat Keling/Rivet tidak lurus, ini miring ke dalam. Kedengarannya seperti akan ada beberapa email yang beredar tentang ini.

Terima kasih atas ketertarikan anda pada produk Yoshimura. Itu adalah knalpot replika Yoshimura R11. Itu bukan produk Yoshimura asli. Maaf, saya tidak punya kabar bagus untuk Anda dalam hal ini.

Lalu bagaimana kebenaran tentang knalpot ini? Apakah ini knalpot asli Yoshimura yang dimodifikasi untuk menyesuaikan Honda PCX 150 Lokal? Atau knalpot tersebut adalah knalpot palsu? Masih ada pertanyaan besar dengan kesalahan pemasangan embkem atau Sticker Brand tersebut? Apakah Brand knalpot asli masang sendiri? Coba perhatikan emblem Yoshimura pada gambar?

Bandingkan juga bentuk Rivet dan pengikatnya antara knalpot asli dengan yang digunakan Honda PCX di atas? Apakah sama? Silahkan nilai sendiri. Hal ini harus ada klarifikasi resmi lagi dari pihak Astra Honda Motor.