TERDEPAN, KNALPOT WRX LANGSUNG TERSEDIA UNTUK HONDA ADV 150

 

Salah satu pabrikan knalpot lokal ternama bergerak cepat dalam melihat ramainya pasar Matic Premium Honda ADV 150 yang baru keluar minggu kemarin. Hal ini di wujudkan dalam bentuk WRX GP3 K2 HB K150 yang merupakan After Market knalpot untuk tipe Racing.

FB_IMG_1565519395070

Bukan sekedar asal bikin saja, WRX untuk Honda ADV ini telah melalui pengujian Dyno. Pengujian Dyno ini dilakukan di TDR Technology Center dengan kualitas mesin Dyno dengan sensor roda belakang yang sangat baik dan dengan mekanik yang teruji dan berpengalaman.

Hasil dari Dyno tersebut menunjukkan ada peningkatan daya sebesar satu Hp, yaitu dari 12 Hp menjadi 13 Hp. Sedangkan torsinya tidak ada perubahan, yaitu di angka 9 Nm.

FB_IMG_1565519382710

Tipe WRX untuk Honda ADV 150 ini dengan Silencer panjang. Dan untuk mendapatkan kenaikan Torsi, anda bisa memilih tipe Silencer yang pendek.

WRX sendiri akan menghadirkan beberapa pilihan tipe untuk Honda ADV 150, sesuai kebutuhan para pemilik ADV 150. Jadi buat anda pemilik Honda ADV 150 bisa menjadikan WRX pilihan utama kebutuhan knalpot anda.

TERNYATA PELAKU PENGEROYOKAN DI MONAS ADALAH ANGGOTA BRIMOB

 

Kejadian pengeroyokan dimonas yang dikabarkan dikarenakan knalpot Racing yang menduga bahwa pelaku adalah Brimob semakin jelas. Hal tersebut terjawab saat motor korban diantar menggunakan mobil Pick Up milik Korps Brimob ke Polsek Gambir.

 

This slideshow requires JavaScript.

Dari mobil Pick Up tersebut diturunkan sebuah motor Yamaha R15 dengan kondisi rusak parah. Seluruh bagian motor dipukuli hingga hancur, pada bagian tangki bensin hingga rusak hingga dekok ke dalam. Kerusakan ini sudah pasti tangki dipukul menggunakan besi, karena material tangki adalah jenis besi juga.

Data pengendara yang menjadi korban adalah Aldi yang merupakan Ketua dari klub motor R15 Cibinong Solidarity. Dan wanita yang dibonceng adalah Neri, sedangkan yang sempat melarikan diri adalah Suryo, mereka juga member dari R15CIS.

IMG-20190507-WA0021

Info yang didapat Brimob salah sasaran, karena banyak yang kebut-kebutan dengan knalpot Racing ditengah malam dan sangat mengganggu istirahat mereka. Namun perlu diketahui, korban sedang jalan santai dan membonceng wanita. Jadi sudah pasti bukan untuk kebut-kebutan di bundaran Monas. Dan jika menggunakan knalpot Racing pun, pada RPM bawah tidak terlalu bising. Dan haruskah penghakimannya seperti itu?

IMG-20190507-WA0033
Kondisi Korban Aldi, sedang menjalani perawatan di RS Tarakan, Cideng

Dan catatan bagi kita para Bikers dan pengendara motor, mengingat negara kita sedang melakukan penghitungan suara, maka Brimob dan TNI Stand By di sekitaran Monas. Mereka berjaga diteriknya siang dan dinginnya malam. Jadi tolong hormati mereka, berikan ketenangan saat mereka istirahat. Jadi buat kalian pengguna knalpot Racing atau yang suka miring-miring di Monas, jangan lakukan hingga tanggal 22 Mei mendatang.

PAKAI KNALPOT RACING, BIKERS INI DI PUKULIN APARAT DI MONAS

Dua orang pengendara motor tiba-tiba diserang sekumpulan orang yang tidak dikenal di bundaran Monas, Jakarta. Info yang didapat, pemukulan ini dilakukan oleh oknum TNI atau Brimob yang sedang berjaga dan berkemah di wilayah Monas.  Pemukulan tersebut diduga karena korban memakai knalpot Racing.

Kejadian tersebut terjadi dini hari tadi, Selasa, 7 Mei 2019, sekitar pukul 01.00 WIB. Awalnya lagi korban berkendara melintasi Monas sehabis makan di sekitar Monas. Korban melintas dua Motor (Satu motor sendiri & satu motor boncengan).
Korban hanya berkendara santai santai (Tidak ugal-ugalan) saat melintas di bundaran monas, tiba-tiba rombongan orang berpakaian bebas (Diduga Brimob/TNI), langsung melakukan pengeroyokan sampai korban terjatuh (Korban bersama boncengan).

FB_IMG_1557204171666

Pengeroyokan ini melakukan pemukulan dengan Kayu dan Besi, bahkan korban sempat ditendang dan diinjak-injak. Korban sempat lari menyelamatkan diri dengan meninggalkan motor. Namun beberapa saat kemudian balik lagi mengambil untuk motor, namun korban kembali dipukuli. Akhirnya motor tidak terambil, dan ditahan di area tenda aparat. Pada kejadian tersebut, korban sempat ditolong oleh Ojol yang melintas, namun Ojol tersebut ikut terkena sasaran hingga luka dibagian pelipis.

Korban yang dikeroyok luka parah dibagian wajah dan seluruh tubuh, bahkan sampai tulang rahang geser (Dislokasi). Kondisi korban wanita yang dibonceng hanya memar-memar dibeberapa bagian tubuh. Sedangkan satu pengendara lainnya berhasil lolos dari pengeroyokan tersebut.

FB_IMG_1557204179358

Korban sudah melaporkan kejadian (BAP) ini di Polsek  Jatibaru dan Polsek Gambir, Jakarta Pusat.

Salah ini korban sedang dalam perawatan medis di RS. Tarakan Cideng, Jakarta Pusat. Korban sempat mengalami muntah darah.

Buat para pengendara yang menggunakan knalpot bising, diharapkan untuk menghindara bundaran Monas pada malam hari. Mengingat situasi negara saat ini yang sedang mensiagakan TNI dan Polri di sekitaran Monas.

FB_IMG_1557204186438

FUNGSI KATALIS KONVERTER PADA KNALPOT

Sesuai peraturan pengendalian emisi gas buang pada sepeda motor dengan standar Euro 3 yang mulai berlaku sejak 2007. Maka produksi sepeda motor di Indonesia saat ini sudah sesuai standar Euro 3, lalu apa yang membeda pada sepeda motor berstandar Emisi Euro3?

Standar Emisi Euro 3 adalah standar pembatasan nilai gas buang yang dianggap beracun atau polutan seperti pada tiga senyawa kimia, yaitu: Nitrogen Oksida, Karbon Monoksida dan Hidrokarbon.

Kawasaki ZX10 Launch 2004

Jadi fungsi Katalis Konverter pada knalpot adalah untuk mengurangi atau menghilangkan ketiga senyawa polutan itu dari emisi pembakaran yang dihasilkan mesin.

Katalis Konverter yang digunakan pada motor yang dipasarkan menggunakan material Paladium dengan bentuk sarang madu (Honeycomb). Kerja Katalis ini memanfaatkan Reaksi Redoks (Reduksi-Oksidasi) yang terjadi saat gas buang melewati celah-celah Katalist yang terbuat dari Paladium. Material Paladium ini langsung bereaksi dengan ketiga senyawa tersebut langsung mengoksidasi dan mereduksi senyawa tersebut sehingga gas emisi yang keluar dari knalpot lebih bersih dari ketiga senyawa polutan tersebut.

ACATCatalyticConverter-Cuta
Catalist Converter berbentuk Honeycomb

Hal ini membuat gas buang knalpot motor saat ini sangat ramah lingkungan. Efeknya pun sangat baik untuk banyak hal, termasuk kesehatan tubuh kita.

BERIKUT BEBERAPA FUNGSI GLASSWOOL PADA KNALPOT

Pada beberapa tipe knalpot ada yang menggunakan Glasswool untuk mencapai kebutuhan suara. Penggunaan Glasswool ini pada Silencer atau tabung knalpot, tujuan utamanya adalah mereduksi suara yang dihasilkan oleh pembuangan mesin.

Tapi apakah anda tahu tentang Glasswool seutuhnya. Mari kita sama-sama pelajari sedikit tentang Glasswool.

1034001glaswooll780x390

Glasswool adalah material insulasi yang terbuat dari Fiber Glass yang melalui proses tertentu sehingga bertekstur seperti wol/bulu domba.

Glasswool untuk knalpot ada beberapa tipe yaitu, Glasswool Kuning, Glasswool Putih, Steelwool dan Carbon Fiber. Dari empat tipe tersebut memiliki perbedaan karakter suara yang identik, serta umur pakai berbeda.

Glasswool kuning merupakan tipe terendah dengan umur pakai yang sangat rendah. Glasswool putih merupakan tipe Glasswool dengan umur pakai lebih lama dari Glasswool kuning, suara yang dihasilkan juga berbeda. Steelwool memiliki umur pakai yang sangat lama, namun karakter redaman suara yang dihasilkan berbeda dengan Glasswool Fiber Glass. Sedangkan Glasswool Fiber Glass merupakan Glasswool dengan umur pakai cukup tinggi dan dengan redaman suara yang sangat baik, namun harga Glasswool ini cukup tinggi.

IMG-20190305-WA0015

Kegunaan Glasswool ternyata bukan cuma sebagai peredam, tapi Glasswool ini sangat mempengaruhi performa fan juga peredam panas. Karena penggunaan Glasswool mempengaruhi ukuran tabung dari Silencer itu sendiri.

Penggunaan Glasswool pada knalpot sudah melalui riset, sehingga jika Glasswool habis atau ditambah, maka berdampak pada performa motor. Penggunaan Glasswool hanya satu lembar, jika menggunakan dua lemar otomatis akan meredam suara lebih namun mengurangi performa.

Jadi bijaklah memakai Glasswool dan gantilah berkala sesuai kebutuhan.

AHM KATAKAN KESALAHAN PEMASANGAN LOGO, YOSHIMURA NYATAKAN ITU BUKAN PRODUK ASLI

Setelah viralnya pernyataan pemakaian Knalpot Akrapovic Palsu saat Launching Honda PCX 150 kemarin. Pihak Honda pun segera menyatakan bahwa hal tersebut ada kesalahan pemakaian Sticker atau Emblem dari Brand Akrapovic. Hal tersebut dimuat oleh beberapa media Nasional.

Namun kemarin kami mendapatkan informasi terbaru perihal konfirmasi dari pihak Yoshimura yang menyatakan bahwa knalpot Yoshimura tersebut adalah palsu. Pihak Yoshimura sendiri menyatakan bahwa tidak membuat R11 untuk Honda PCX.

Sayangnya. Yoshimura Jepang bahkan tidak membuat knalpot R11 untuk aplikasi itu (Honda PCX 150 yang dimaksud). Tapi kita bisa tahu dengan melihatnya bahwa itu bukan Knalpot Yoshimura yang sebenarnya. Yang pertama, tidak memiliki Rivet (Keling) atau Keling/Rivet pengikat yang benar, tapi juga pengikat Keling/Rivet tidak lurus, ini miring ke dalam. Kedengarannya seperti akan ada beberapa email yang beredar tentang ini.

Terima kasih atas ketertarikan anda pada produk Yoshimura. Itu adalah knalpot replika Yoshimura R11. Itu bukan produk Yoshimura asli. Maaf, saya tidak punya kabar bagus untuk Anda dalam hal ini.

Lalu bagaimana kebenaran tentang knalpot ini? Apakah ini knalpot asli Yoshimura yang dimodifikasi untuk menyesuaikan Honda PCX 150 Lokal? Atau knalpot tersebut adalah knalpot palsu? Masih ada pertanyaan besar dengan kesalahan pemasangan embkem atau Sticker Brand tersebut? Apakah Brand knalpot asli masang sendiri? Coba perhatikan emblem Yoshimura pada gambar?

Bandingkan juga bentuk Rivet dan pengikatnya antara knalpot asli dengan yang digunakan Honda PCX di atas? Apakah sama? Silahkan nilai sendiri. Hal ini harus ada klarifikasi resmi lagi dari pihak Astra Honda Motor.

PEMUKULAN SESAMA BIKERS OLEH KOMUNITAS CB KOCAK, SIAPA YANG SALAH?

Sedang Viral beredar Video pemukulan kepada Bikers di sebuah acara Deklarasi sekaligus Anniversary sebuah komunitas motor. Pemukulan tersebut terjadi di acara Komunitas CB Arek Kediri, dimana beberapa panitia acara tersebut memukul dua orang yang mengendarai motor Mega Pro, penyebabnya adalah masalah Blayer atau Betot gas.

Setelah dilihat video tersebut dan membaca komentar di Media Sosial, ternyata dua orang pada motor tersebut adalah seorang pria di depan dengan wanita di belakangnya. Kejadian ini pun membuat wanita tersebut ikut dipukul dan ditendang. Apakah layak pemukulan tersebut? Hanya karena betot gas? Padahal dari rekaman terlihat dan terdengar motor lain di depan motor tersebut yang mem-blayer keras.

Memang sudah ada klarifikasi dari pihak CB Kocak akan hal ini. Pihak CB Kocak mengatakan sudah memperingati Bikers yang sengaja mem-blayer knalpot mereka. Kata mereka, mereka juga sudah diperingati pihak Kepolisian untuk tidak bising, atau acara dibubarkan. Lantas, karena hal tersebut mereka berhak melakukan pemukulan?

Walau mereka sudah memoeringati, sudah membentangkan spanduk larangan mem-blayer, tetap saja sikap mereka itu salah. Dan perlu diketahui, untuk membuat acara motor atau apapun, panitia atau komunitas itu harus siap kondisi apapun, serta merencanakan tindakan persuasif pafa setiap kondisi. Gunakan sikap yang bersahabat dan terhormat, ingat jangan mencoreng komunitas motor.

Perlu dipahami lebih jauh lagi, acara motor sudah pasti bising, jadi jangan kaget arau bingung menghadapi bisingnya knalpot para tamu kita. Dan pihak Kepolisian pun biasanya memaklumi kebisingan tersebut, asal tidak melebihi batas. Justru Polisi lebih tidak suka ada peekelahian atau tindakan anarkis.

Jadi mohon untuk komunitas mana pun. Jika kalian membuat acara, persiapkan dengan matang, persiapkan segala bentuk antisipasi untuk kondisi apapun. Dan tolong, semua sikap dan tindakan kalian, lakukan dengan tepat dan terhormat. Jangan cuma di mukut dan di baju kalian bertuliskan Brotherhood atau Sadulur. Tapi lakukan pada tindakan dan sikap kalian.