SUZUKI GSX-R150 HADIR DENGAN WARNA BARU DAN FITUR BARU

Masuk di pertengahan tahun 2019, Suzuki Indonesia memberikan sedikit penyegaran pada GSX-R150. Penyegaran ini dengan memberikan warna baru dan beberapa peningkatan fitur serta penambahan fitur baru.

This slideshow requires JavaScript.

Dari sisi penyegaran warna, Suzuki GSX-R150 saat ini hadir dengan empat warna, yaitu:

  1. Titan Black – Rouge Red Casting Wheels
  2. Metallic Tritone Blue
  3. Daytona Yellow
  4. Brilliant White – Vigor Blue Casting Wheels

This slideshow requires JavaScript.

Penambahan atau perubahan fitur pada GSX-R150 meliputi:

  1. Keyless Ignition System with Lamp Ring Shutter
  2. New LCD Speedometer Backlight
  3. Hazard Lamp & Easy Start System
  4. Matte Titanium Handle Crown (ABS)
  5. Front Gold Caliper & Petal Disc Brake (ABS)

Penyegaran ini dilakukan untuk meningkatkan nilai Suzuki sebagai alat berkendara dan pemenuhan gaya hidup. Unit terbaru ini sudah ditampilkan di Jakarta Fair dan akan segera dapat dimiliki oleh konsumen Indonesia.

HONDA SIAPKAN SEGUDANG FITUR TERBARU UNTUK ALL NEW CBR150RR

Honda CBR150R saat ini memang bisa dikatakan motor Sport 150cc terlemah dikelasnya, hal tersebut dikarenakan CBR150R tidak menang secara power maupun fitur. Berdasarkan hal tersebut, rumornya Honda akan siapkan All New CBR150R dengan segudang fitur terbaik dan akan menjadi yang terbaik dikelasnya. Bukan tidak mungkin All New CBR150RR ini akan keluar di tahun depan.

Berikut daftar fitur terbaru yang akan disematkan di Honda All New CBR150RR:

All New Yamaha YZF-R15 sudah menggunakan Inverted Fork pada suspensi depan

1. Upside Down Suspension

Fitur ini wajib disematkan jika tidak ingin tergerus dan diremehkan oleh All New Yamaha R15. Sudah pasti penggunaan Upside Down dengan warna Gold membuat ALl New CBR150RR akan semakin mewah dan Racing.

 

 

 

 

2. Alumunium Rear Arm

Swing Arm CBR150R saat ini terlihat terbelakang dan sangat kurus, hal ini membuat All New CBR150RR akan mengikuti jejak Yamaha R15 yang terlihat gagah dan gempal. Pasalnya sang kakak CBR250RR sudah menggunakan Alumunium Rear Arm, sudah pasti mengembangkan buat sang adik lebih mudah dan bisa segera diaplikasikan.

 

3. Under Yoke Handle Bar

Trend stang balap atau biasa disebut Under Yoke ini sudah menjadi syarat wajib bagi motor Sport saat ini. Under Yoke ini juga sudah diterapkan di All New Yamaha R15, New R25 dan CBR250RR. Sudah pasti jika menggunakan Upside Down pada suspensi depan akan hambar terasa jika tidak menggunakan Under Yoke.

 

4. Digital Colour LED Speed Panel

Untuk Spedometer Honda sepertinya akan menjadi yang pertama untuk hal ini, sama seperti saat menggunakan Full Digital Negatif LED di CBR150R. Hal ini membuat para pemilik All CBR150RR sangat spesial dibanding memiliki model kompetitor lainnya.

 

 

5. Electric Socket

Fitur ini memang tidak termasuk kebutuhan motor Sport, namun fitur ini sangat dibutuhkan dalam kondisi dunia saat ini yang serba Digital. Ditambah pengendara motor Sport saat ini sangat menyukai Touring dan perjalanan yang cukup jauh. Mau tidak mau fitur ini bisa disematkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen.

6. Keyless atau Smart Key

Sudah memang era-nya motor saat ini tidak menggunakan kunci konvensional, apalagi motor Sport yang menjadi Image motor canggih. Apalagi motor Matic-nya saja sudah menggunakan teknologi Keyless ini. Belum lagi sang kompetitor sudah menggunakan teknologi ini dari tahun lalu.

 

7. Answer Back System

Teknologi memudahkan kita untuk menemukan motor di parkiran ini sudah pasti akan sepaket dengan sistem Keyless atau Smart Key. Teknologi siap pakai ini akan ada pada tombol Remote di All New CBR150RR.

 

8. Engine Immobilizer

Teknologi Anti-Theft ini juga akan sepaket dengan teknologi Smart Key atau Keyless. Teknologi ini akan tersambung dengan Remote aktivasi, sehingga jika Remote jauh dari motor, motor tidak akan bisa menyala atau mati dengan sendirinya. Teknologi ini sudah pasti diingini para konsumen untuk membuat motor aman dari pencurian.

 

 

 

9. Assist & Slipper Clutch

Teknologi ini yang membuat All New Yamaha R15 menjadi Sophisticated. Dengan Slipper Clutch membuat motor All New Yamaha R15 menjadi Racing sepenuhnya. Jika ingin secanggih sang kompetitor, mau tidak mau All New CBR150RR harus menggunakan teknologi ini.

 

10. Variable Valve Actuation

Teknologi VVA atau pengontrol katup ganda ini disinyalir akan digunakan untuk All New CBR150RR. Pasalnya Honda harus mengimbangi Power dari dua kompetitornya. Penggunaan teknologi yang mungkin dengan nama berbeda ini juga membuat mesin All New CBR150RR menjadi generasi terbaru, DOHC with VVA. Memang bisa juga menambah Power tanpa harus menggunakan VVA namun banyak pertimbangannya. Tiga opsi mesin All New CBR nanti:

  • Dengan VVA, Power tercapai, irit tercapai dan Durability mesin tercapai.
  • Tanpa VVA, boros dan perawatan mahal
  • Mesin DOHC saat ini, namun Power dibawah kedua kompetitor

11. Traction Control System

Teknologi ini terlalu berlebihan jika diterapkan pada motor Sport 150cc, bisa namun harganya akan terdongkrak naik. Tapi bukan tidak mungkin Honda akan menggunakannya untuk membuat All New CBR150RR semakin Sophisticated. Tapi saya sih tidak yakin.

 

 

 

12. Anti-Lock Brake System

Teknologi pengereman ini memang tidak terlalu mewah, dan sudah diterapkan pada banyak motor Matic. Tidak terlalu mahal namun jika disematkan tetap akan mendongkrak harga All New CBR150RR. Kecuali jika teknologi TCS digunakan, mau gag mau ABS pun akan tersematkan. Dalam hal ini, Honda akan membuat varian ABS dan Non-ABS pada pilihan All New CBR150RR.

 

 

Semua fitur tersebut yang rencananya akan disematkan dan membuat All New CBR150RR menjadi raja dikelasnya. Dan fitur-fitur tersebut juga akan mendongkrak performa dan dimensi pada All New CBR150RR. Yang pasti akan membuat harga Sport 150cc Honda ini semakin tinggi, bahkan menjadi yang termahal dari kompetitornya. Kira=kira jika berbeda cukup signifikan atau di sekitar lima juta dari sang kompetitor, apakah anda tetap akan membelinya?

BELI MOTOR SUZUKI GRATIS HELM KYT VENDETTA 2

Suzuki di bulan September ini kembali memberikan promo yang sensasional. Kali ini setiap pembelian motor Suzuki GSX-R150, anda akan mendapatkan helm KYT Vendetta 2. Dan seri Vendetta 2 yang akan didapatkan adalah seri Flat Visor-nya.

Helm Vendetta 2 adalah seri terbaru dan merupakan seri paling terlaris dari KYT. Helm ini sudah Racing dan sangat kece, apalagi dengan Flat Visor, anda sudah bisa menambahkan plastik Tear Off pada visor helm tersebut.

Dengan Bundling Helm KYT ini, sudah pasti jika anda membeli Suzuki GSX-R150 akan langsung tampil Sporty dan keren abis. Jadi anda tidak perlu bingung dan memikirkan Budget tambahan untuk membeli Helm yang pantas menemani motor kesayangan anda tersebut.

Untuk warna helm tersebut tersedia dua pilihan, yaitu hitam-merah dan putih-merah-biru. Grafis dan Design Helm ini juga sangat menarik dan sangar. Promo ini sudah berlaku untuk semua Dealer Suzuki di seluruh Indonesia. Buruan sikat Guys.

SUZUKI LUNCURKAN VERSI TOURING GSX-S150 UNTUK PUASKAN PELANGGAN

Suzuki GSX-S150 memang sedang mewabah di negeri ini. Berbagai kegiatan Touring atau sekedar Rolling menjadi agenda yang diminati pengguna GSX-S150. Bermodal tenaga yang melimpah serta kelincahan dari GSX ini membuat kenyamanan tersendiri dan menjadi faktor konsumen melirik varian ini.

Suzuki sendiri juga sudah mengajak pengguna, komunitas serta media untuk membuktikan ketangguhan Naked Sport 150cc ini. Dan hasilnya para pe-Touring tersebut sanfat puas akan performa GSX-S150 ini. Berbagai sensasi dan kenikmatan berkendara yang telah terbukti mempengaruhi peningkatan permintaan pasar.

Sistem promosi Touring memang sangat cocok sekali di Indonesia. Gaya hidup Bikers Indonesia yang suka menjelajah untuk menikmati keindahan alam merupakan pangsa pasar yang tepat. Ditambah dukungan mesin 150cc yang hemat bahan bakar cocok untuk perjalanan jauh.

Melihat hal tersebut Suzuki Indonesia mencoba mengakomodir kebutuhan Touring melalui GSX-S150. Maka dari itu, tepat sabtu kemarin Suzuki meluncurkan GSX-S150 Touring Edition.  Edisi ini sudah dilengkapi Windshield, Side Soft Bag dan assesories lainnya, sehingga konsumen pecinta Touring tidak perlu repot lagi memodifikasinya lagi.

Bagi yang sudah membeli versi biasanya tidak perlu khawatir. Assesories tersebut dijual terpisah dan Plug And Play untuk GSX-S150 versi Standar. Jadi para pemilik GSX tidak perlu bingung lagi untuk memodifikasinya, dan yang pasti kualitasnya tidak perlu diragukan lagi.

Suzuki GSX-R150 Touring Edition ini hanya di produksi 150 unit/bulan, jadi terhitung Limited Edition. Untuk memiliki Touring Edition ini anda harus membayar Rp. 25.000.000 saja. Harga yang masih terjangkau bukan? Bagi yang sudah jatuh hati buruan pesan di Dealer kesayangan anda.

SEPERTI APA RASANYA SUZUKI GSX-R150? SEGINI LHO TENAGANYA…

Suzuki GSX-R150 memang sedang Booming-booming-nya, hampir di setiap Event motor ini selalu majang di dengan tampilan menarik. Di salah satu Event Tabloid  dunia motor paling akbar di Indonesia, Suzuki GSX juga ikut meramaikan Event tersebut.

Pada kesempatan ini saya mencoba menjajal motor Sport 150cc yang sempat paling Powerful dikelasnya. Walaupun sebentar dan dalam jarak yang relatif dekat, setidaknya sedikitnya saya sudah bisa merasakan tenaga dan sendasinya.

Jika melihat dari segi konstruksinya, motor ini terhitung aneh dan kurus. Motor ini terlalu ramping dan simpel bajunya sehingga terlalu besar celah-celah yang terlihat. Tujuannya mungkin untuk mendapatkan keringanan dan aerodinamis yang maksimal.

Modifikasi Suzuki GSX-Series yang di modifikasi

Saat menaiki motor ini, memang terasa sangat ringan sekali dibanding dua kompetitornya. Saat berada di atas jok, sepertinya posisi jok terlalu tinggi dibanding stang, mungkin karena faktor model stang Underyoke yang lebih rendah dibanding para kompetitor.
Saat memacu motor GSX-R150 ini terasa sekali tenaga untuk akselerasinya. Dengan bobot yang lebih ringan, membuat hentakan Power sangat terasa, apalagi jika dibandingkan dengan R15 V2 dan CBR150RR saat ini. Motor ini juga cukup stabil untuk melaju kencang, posisi Riding yang lebih menunduk membantu kontrol lebih siap.


Saat dicoba bermanuver dengan menggunakan Body Lean, motor ini serasa ingin langsung merebah, atau bisa dibilang terlalu liar untuk merebah. Saya coba untuk memutar dengan stang sampai mentok, motor ini juga seperti kehilangan keseimbangan. Menurut penilaian saya motor ini Maneuverabilty kurang dibanding dua kompetitornya. Faktor jarak Wheelbase yang lebih pendek serta desain Swing Arm dan posisi Rear Suspension mungkin jadi penyebab.

Disisi lain, untuk pengereman motor ini cukup baik. Faktor bobot yang tidak terlalu berat juga cocok dipakai harian dan kondisi lalu lintas yang padat. Kesimpulannya motor ini sangat bertenaga namun dari sisi Maneuverability-nya kurang dibanding pesaingnya. Mungkin butuh waktu lebih lama untuk beradaptasi dan menyatu dengan Handling-nya.

MELIHAT LEBIH DEKAT MEKANISME MESIN SUZUKI GSX 150 SERIES

Keberhasilan Suzuki berbicara dikancah MotoGP membuat gairah baru pasar Suzuki di dunia, khususnya Indonesia. Mengusung citra Revolusi Mesin membuat Suzuki mengembangkan beberapa varian terbaru. Salah satu seri paling melegenda yaitu GSX di kembangkan serentak ditahun 2017 ini.

Melihat pasar Sport Fairing 150cc yang sedang bergairah di Indonesia membuat Suzuki Indonesia mengeluarkan seri GSX-R150 beberapa waktu lalu. Bersama dengan GSX-R150, Suzuki Indonesia juga mengeluarkan seri Naked Sport-nya yaitu GSX-S150. Dengan kemampuan mesin yang sama GSX-R150 ini dijamin bisa mengambil Market Share Naked Sport yang saat ini sedang berjaya.

Seri GSX 150cc ini memiliki kekuatan yang cukup mumpuni, jika dibanding dengan CBR150R dan R15 versi lama motor ini lebih bertenaga. Jadi sudah sepantasnya Suzuki mengusung Tagline Ready To Dominate. Tampilan mesin memamg serupa dengan Satria ditambah dengan pengembangan tenaga dan harga yang lebih terjangkau membuat GSX ini bisa menjadi pilihan utama.

Perbedaan mesin R150 dengan S150 hanya pada fitur Kick Starter yang dimiliki GSX-S150. Sedangkan GSX-R150 memiliki kelebihan fitur tanpa kunci yang membuat beda dan lebih elegan. Jadi tentukan pilihan mu sekarang.

Suzuki GSX-S150 dilengkapi Kick Starter

LAUNCHING SUZUKI GSX SERIES BERSAMA IKON SUZUKI MOTOGP DAN MELIHAT POTONGAN GSX LEBIH JELAS

Sabtu kemarin di Cilandak Town Square, Suzuki mengadakan Grand Launching dua varian GSX 150 cc nya. Dengan Tagline #READY TO DOMINATE, Suzuki yakin akan mendominasi pasar Sport Fairing 150 cc yang saat ini sedang digandrungi pasar Indonesia.

Dengan membawa langsung kedua Rider MotoGP-nya, Andrea Iannone dan Alex Rins membuat Launching ini leboh Special. Suzuki juga menunjukkan kondisi daleman dibalik Body dan mesin GSX 150 cc ini. Hal ini membuat daya tarik tersendiri bagi pengunjung yang ingin melihat konstruksi motor ini.

Dengan pemajangan kondisi motor terbelah pada bagian tertentu di sisi Body dan mesin, para pecinta otomotif bisa menikmati keindahan konstruksi rangka dan komponen motor tersebut. Pecinta motor juga bisa melihat bagian dalam mesin GSX ini serta konstruksi, komponen dan mekanisme yang ada pada Suzuki GSX R dan S 150 tersebut.

Walau Basic mesinnya dari Satria 15o FU, GSX ini mempunyai tenaga yang jauh lebih besar dibanding Satria. Disinilah Suzuki mengklaim Revolusi Engine yang telah dilakukannya. Dengan bobot yang lebih ringan dari para kompetitornya, GSX 150 cc ini bisa melesat lebih cepat dari para pesaing. Namun ada satu yang perlu dicermati, bobot yang terlalu ringan bisa menyebabkan berkurangnya stabilitas dan motor lebih sulit dikendalikan. Untuk lebih jelasnya kita lihat saja di ajang balap nanti.

SUZUKI INDONESIA SIAP DATANGKAN RIDER MOTOGP-NYA UNTUK LAUNCHING GSX-SERIES

Beberapa jam lalu Suzuki Motorcycles Indonesia merilis Teaser kesiapan Rider Team MotoGP je Indonesia. Kedua Riders dari Team Ecstar Suzuki ini adalah Andrea Iannone dan Alex Rins.

Kedua Riders MotoGP ini menyampaikan salam dalam Bahasa Indonesia. Mereka menyebutkan bersama “Sampai jumpa di Jakarta”, sapa mereka dengan hangat. Dalam Video tersebut mereka menyebutkan untuk merilis seri GSX. Pembalap tercepat hasil latihan pra-musim Sepang menyebutkan GSX-S150, sedangkan rekan sekaligus debutan baru Alex Rins menyebutkan akan me-Launching GSX-R150.

Buat kamu pecinta Suzuki khususnya GSX-Series ini, atau juga penggemar Iannone dan Alex Rins siap-siap untuk bertemu mereka beberapa hari ke depan. Sepertinya mereka akan menyambangi Jakarta pejan depan dihari kerja. Jadi jangan sampai terlewatkan, siapkan waktu mu.

MELIHAT APA YANG DIBANGGAKAN DARI SUZUKI GSX-S150

Setelah kemarin kita melihat kelebihan Suzuki GSX-R150, sekarang saatnya kita mengupas sedikit tentang GSX-S150. GSX-S150 ini adalah versi Naked-nya GSX-R150, atau versi telanjang dari versi Sport Fairing-nya.

p_20161105_155544
Suzuki GSX-S150 Headlight Design

Yang menjadi pertanyaan adalah untuk bersaing Segment mana Suzuki membuat motor ini? Jika melihat pasar Yamaha ada tiga motor yang harus disaingi: Xabre, Vixion dan Byson. Jika melihat pasar Honda mungkin hanya tersedia CB150R yang menjadi pesaingnya, sedangkan Mega Pro dan Verza bukan untuk gaya anak muda.

Jika dijadikan pesaing dengan Yamaha Xabre sudah pasti beda kelas, Xabre berkonsep Cruiser dan Naked Bike paling premium dikelasnya. Banyak dibicarakan akan menjadi pesaing Vixion yang memiliki karakter mirip dengan GSX-R150, tapi Vixion berkerangka Delta Box. Yang paling mendekati adalah Byson, karena menggunakan Trellis Frame namun tetap beda konsep, Byson mengusung konsep Adventure.

p_20161105_155605
Suzuki GSX-S150 Seater Style

Menimbang soal Design dan spesifikasi kurang lebih sama dengan GSX-R150. Hanya saja di GSX-S150 ini tidak tersedia Keyless System. Cek kelebihan lainnya disini:

https://indonesiancrush.com/2016/11/16/melihat-sisi-lebih-suzuki-gsx-r150-terhadap-kompetitornya/

Motor ini masih menjadi yang paling ringan dikelasnya, memang sangat cocok di medan perkotaan yang padat dan macet. Sekali lagi, GSX-S150 cocok untuk remaja, menimbang ukuran badan.

p_20161105_155336

Ada satu hal yang hanya dimiliki oleh GSX-S150 dibanding pesaing lainnya. Foot Rest penumpang bisa dilepas dan pasang dengan baut. Hal ini sangat cocok untuk pemakai yang ingin bergaya Single Rider atau yang ingin memodifikasi sehingga membutuhkan melepas Pillion Foot Rest. Hal ini hanya tersedia di Yamaha Xabre yang notabene bukan pesaingnya. Sebaiknya Vixion atau CB150R harus mengikuti model Foot Rest ini.

gsx-footrest
Plung N Play Pillion Foot Rest

Sekali lagi melihat motor itu secara keseluruhan dan sesuai kebutuhan. Laku atau tidaknya motor tergantung kebutuhan pasar bukan produsen. Sehebat apapun spesifikasi motor tersebut jika tidak ada dibutuhkan oleh Konsumen maka motor tersebut tidak akan laku. Jadi kita lihat saja cerita Suzuki GSX-S150 nantinya.

 

MELIHAT SISI LEBIH SUZUKI GSX-R150 TERHADAP KOMPETITORNYA 

Geliat Suzuki bertarung di motor kelas Sport 150cc sangat bergairah, hal itu ditunjukkan denga dikeluarkan tipe Sport Fairing dan Naked Sport sekaligus. Sekilas melihat  dan mencoba langsung kedua motor tersebut motor tersebut dan membandingkannya dengan kompetitornya.

Melihat dari GSX-R150 yang berkompetisi dengan Yamaha YZF-R15 dan Honda CBR150RR, apakah motor ini akan sanggup bersaing dengan baik. Dari sisi body dan ukuran, motor ini terkecil dibanding dua kompetitornya, prediksi pengguna motor ini cocoknya bertinggi badan disekitar 165 cm ke bawah. Jika ridernya tinggi akan terlihat aneh menggunakan motor ini. Mungkin segment yang ditargetkan Suzuki adalah remaja, jika targetnya remaja maka sangat cocok sekali dengan motor ini.

Fitur andalan motor ini adalah Keyless System, untuk segment ini GSX-R150 pionirnya dikelas Entry Level Sport. Disinilah point Selling GSX-R150, jika ada yang ingin tampil beda atau ingin menjadi pemakai teknologi pasti akan memilih motor ini. Namun bukan berarti Yamaha dan Honda akan diam saja, mereka pasti lihat mengamati kondisi dilapangan. Jika pasarnya positif, otomatis kedua pemain utama ini akan melepas Keyless System di produknya, apalagi Yamaha sudah melepas di segment Matic-nya.

underyoke-keyless

Selain Keyless dan Full elektronik Odometer, bagian kokpit juga terlihat keren dengan penggunaan Handle Bar Under Yoke yang terlihat Racing sekali. Untuk tuas kemudi ini sepertinya kedua kompetitornya harus mengikuti gaya kemudi seperti GSX ini.

Soal rangka, mungkin tidak bisa bersaing dengan Yamaha R15 yang sudah menggunakan Delta Box. Jika melihat Swing Arm, GSX-R150 juga tidak bisa bersaing dengan Yamaha R15 yang sudah menggunakan Alumunium Swing Arm model Banana layaknya Yamaha R6. Motor ini akan sulit dipilih jika filihat oleh pembeli yang melihat detil Design rangka. Kelebihannya motor ini sangat ringan, cocok untuk Commuting sehari-hari.

disk-abs

GSX-R150 sudah dilengkapi dengan Petal Disk, sehingga punya tampilan beda pada tampilan roda depan. Dan untuk garpu Shock-nya masih dilengkapi dengan dudukan ABS, jadi bagi yang ingin menggunakan rem ABS bisa menambahkan sendiri. Kemungkinan besar Suzuki juga akan mengeluarkan versi ABS ke depannya.

kopling

Untuk mesin diluar harapan, karena Suzuki mengusung konsep revolusi mesin, tapi info yang saya dapatkan mesin GSX-R150 menggunakan mesin Satria 150 FI. Design mekanis mesin ini pun tidak seperti Yamaha R15 yang sistem mekanis tuas koplingnya dari sisi kiri dan tidak terlihat pada body mesin sebelah kanan.

r15-kopling

Tapi semua hasil evaluasi diatas tidak menentukan keinginan pasar. Besar kecilnya penjualan tergantung selera pembeli. Begitu juga soal Design Body, semua tergantung pembeli. Bicara soal Single ata Twin Headlights adalah perkara selera. Biarkan saja waktu yang menjawabnya, jika motor ini secara keseluruhan bagus, maka perbandingan satu per satu akan tidak berarti.