DAFTAR 31 RIDERS MOTO3 2020

Berikut daftar 31 Riders yang akan bertarung di Moto3 tahun 2020;

TEAM

BIKE

RIDER

Angel Nieto Team KTM Albert Arenas
Stefano Nepa
CIP-Green Power KTM Darryn Binder
Maximilian Kofler*
Kommerling Gresini Racing Honda Gabriel Rodrigo
Jeremy Alcoba
Estrella Galicia 0,0 Honda Ryusei Yamanaka*
Sergio Garcia
Honda Team Asia Honda Ai Ogura
Yuki Kunii*
Leopard Racing Honda Jaume Masia
Dennis Foggia
Snipers Team Honda Filip Salac
Tony Arbolino
Petronas Sprinta Racing Honda John McPhee
Khairul Idham Pawi
PrustelGP KTM Jason Dupasquier*
Barry Baltus*
BOE Skull Rider Mugen Race KTM Makar Yurchenko
Jakub Kornfeil
Reale Avintia Arizona 77 KTM Carlos Tatay*
Red Bull KTM Ajo KTM Raul Fernandez
Kaito Toba
SIC58 Squadra Corse Honda Niccolo Antonelli
Tatsuki Suzuki
Sky Racing VR46 KTM Celestino Vietti
Andrea Migno
Sterilgarda Max Racing Team Husqvarna Romano Fenati
Alonso Lopez
Red Bull KTM Tech 3 KTM Deniz Oncu*
Ayumu Sasaki

 

 

* Moto3 Rookie

DAFTAR 30 RIDERS MOTO2 2020

Berikut daftar 30 Riders Moto2 yang akan berlaga di tahun 2020:

TEAM

BIKE

RIDER

FlexBox HP 40 Kalex Lorenzo Baldassarri
Augusto Fernandez
Speed Up Racing Speed Up Jorge Navarro
Fabio di Giannantonio
Red Bull KTM Ajo Speed Up Tetsuta Nagashima
Jorge Martin
ONEXOX TKKR SAG Team Kalex Remy Gardner
Kasma Daniel*
NTS RW Racing GP NTS Jesko Raffin
Bo Bendsneyder
Italtrans Racing Team Kalex Lorenzo dalla Porta*
Enea Bastianini
EG 0,0 Marc VDS Kalex Alex Marquez
Sam Lowes
Petronas Sprinta Racing Kalex Jake Dixon
Xavi Vierge
American Racing Kalex Joe Roberts
Marcos Ramirez*
Liqui Moly Intact GP Kalex Thomas Luthi
Marcel Schrotter
Angel Nieto Team Speed Up Aron Canet*
Hafizh Syahrin
Federal Oil Gresini Kalex Nicolo Bulega
Edgar Pons
SKY Racing Team VR46 Kalex Luca Marini
Marco Bezzecchi
Idemitsu Honda Team Asia Kalex Andi Farid Izdihar*
Somkiat Chantra
MV Agusta Temporary Forward MV Agusta Simone Corsi
Stefano Manzi

 

 

* Moto2 Rookie

DAFTAR MOTOR DARI ENAM PABRIKAN YANG AKAN BERTARUNG DI MOTOGP 2019

MotoGP 2019 akan segera dimulai, ada 11 Team dari enam pabrikan motor dunia yang akan meramaikan. Enam manufaktur ini sudah pasti ternama dan memiliki sejarah dan teknologi yang kuat. Berikut daftar motor yang akan tampil di MotoGP musim 2019;

IMG-20190408-WA0035

1. Honda RC213V 2019
Engine: Liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 valve, V-4
Frame: Aluminum twin-tube

FB_IMG_1549267901071

2. Yamaha YZR-M1 2019
Engine: 1000cc Liquid cooled inline four-cylinder with crossplane crankshaft
Frame: Aluminium twin tube Delta Box with multi adjustable steering geometry

MGP19-Team-Launch-Desmosideci-GP-02-Gallery-1920x1080

3. Desmosedici GP19
Engine: Liquid-cooled, 90° V4, four-stroke, evo desmodromic DOHC, four valves per cylinder
Frame: Aluminium alloy evo twin-spar

Suzuki GSX-RR 2019 Light-004

4. Suzuki GSX-RR 1000
Engine: 1000 cc inline four-cylinder with 4 valves per cylinder, water cooled, 4 stroke DOHC
Frame: Twin spar Aluminium frame

Aprilia_RS-GP_2019_6

5. Aprilia RS-GP 2019
Engine: Liquid-cooled, four-stroke, DOHC 4 pneumatic valves, V4
Frame: Aluminium twin-tube frame

2019-ktm-rc16

6. KTM RC16
Engine: 1000 cc – Type 4-cylinder, V configuration
Frame: Main frame Steel tubular trellis

Khusus Ducati, masih ada Team menggunakan GP16, GP17 & GP18. Sedangkan dari ke enam pabrikan hanya satu pabrikan yang tidak menggunakan Aluminium Twin Spar (Delta Box), yaitu KTM. KTM sendiri berprinsip tidak mau merubah Frame-nya denga  alasan tidak mau menghilangkan identitasnya hanya untuk mencari podium.

Kita lihat saja musim ini, motor mana yang paling kompetitif.

Dan motor mana yang paling anda sukai?

 

REGULASI RESMI SEPEDA MOTOR UNTUK KEJUARAAN MOTOR LISTRIK – MOTOE

Setelah melalui beberapa kali pengujian, akhirnya FIM Enel MotoE resmi mengeluarkan beberapa regulasi untuk dipakai pada kejuaraan tahun 2019 besok. Salah satu regulasi tersebut adalah Sepeda Motor yang akan digunakan nanti.

Sepeda Motor yang akan digunakan MotoE tahun 2019 adalah satu produsen yaitu Energica Motor, dengan mesin listrik Energica Ego Corsa 2019. Energica Motor Company SpA adalah pabrikan sepeda motor listrik berkinerja tinggi pertama di Italia.

MotoE Stock

Berikut spesifikasi Sepeda Motor pada kejuaraan dunia MotoE 2019 yang disediakan:

  1. Kapasitas baterai sekitar 20 Kwh
  2. Daya hingga 120Kw (sekitar 160 Hp)
  3. Kecepatan maksimum hingga 270 km/jam
  4. Rem Brembo
  5. Suspensi Öhlins
  6. Velg Marchesini

Semua motor akan sama dan identik, Team akan diizinkan untuk menyesuaikan beberapa kekakuan yang berbeda pada suspensi, sesuai kebutuhan spesifik Rider. Sistem penyimpanan akan dilakukan bersama dalam struktur E-paddock khusus, dimana setiap Team akan memiliki kotaknya sendiri.

 

SEPEDA BAMBU, MAHAKARYA ANAK BANGSA YANG SIAP MENDUNIA

Mendengar kata Sepeda pasti sudah terbayangkan bentuk sebuah alat transportasi roda dua yang praktis dan ramah lingkungan. Menilik lebih jauh lagi, Sepeda merupakan alat olahraga bahkan menjadi sesuatu yang prestise bagi penggemarnya.

Bagaimana jika sebuah Sepeda dibuat dengan sesuatu yang jauh dari pikiran anda? Bambu… Sebuah tumbuhan yang merupakan jenis rumput-rumputan yang memiliki rongga dan ruas pada batangnya. Tanaman inilah yang diaplikasikan menjadi sebuah Sepeda oleh seorang anak Negeri ini.

Siku-Siku tipe ini telah menempuh jarak lebih dari 170 km dan mampu menampung beban sampai 170 kg

Aneh, mungkin iya, namun menurut saya jenius. Terlalu percaya diri? Mungkin bisa, namun semua terhitung dengan baik. Masalah kemampuan dari sepeda itu sendiri pun sudah teruji, dan salah satu Prototype-nya sudah menempuh jarak lebih dari 170 km. Dan kemampuan menahan beban sampai dengan 150 kg.

Jika anda melihat sepeda ini pasti anda akan jatuh hati, karena di Design secara matang dan profesional. Tidak tanggung-tanggung, modelnya bukan seperti model sepeda tradisional, namun sangat futuristik dan Arywork. Bentuk Tappered bukan hal sulit bagi Sepeda yang bermerek Siku-Siku ini, bisa berbentuk Hyperbola Curve yang terdesain pada tipe Semar.

Semar, tipe Siku-Siku yang memiliki bentuk Hyperbola Curve

Namun perlu diketahui Siku-Siku hanya membuat Frame dan asesoris lainnya yang masih bisa dibuat dari Bambu. Sedangkan komponen yang memiliki sistem mekanis adalah komponen yang ada di pasar. Namun untuk Frame-nya saja Sepeda Siku-Siku ini dibanderol mulai dari Rp. 25,000,000.

Mahal ya guys, tapi masuk di akal koq. Pasalnya Sepeda ini Customize sesuai ukuran badan sang pembeli. Dan prosesnya juga sangat rumit, bambu dipreparasi dulu dalam waktu sebulan kemudian di proses lanjutan, baik di-Press atau dibentuk sesuai kebutuhan Design.

Rofiq, Founder Siku-Siku, sedang menjelaskan proses, kemampuan dan konsep pembuatan sepeda bambu

Masalah kekuatan anda tidak perlu meragukan lagi, distribusi beban pada Sepeda ini telah dihitung secara baik, papar  Rofik – Founder Siku-Siku. Dan secara resmi Sepeda ini telah diluncurkan Sabtu kemarin di acara Jakarta Custom Culture. Kerennya lagi, sepeda Siku-Siku ini sudah siap mendunia dan siap tampil di ajang Cycle Fest di Eropa.

CLEVELAND HEIST FIRST IMPRESSION, RASA CHOPPER BIKE SESUNGGUHNYA

Pada kesempatan kali ini kira mencoba merasakan motor retro bertipe Chopper milik Cleveland. Cleveland Heist ini satu-satunya Chopper Bike terjangkau semua kalangan. Walau terjangkau, kualitas Heist jangan diragukan.

Dengan kapasitas mesin 229cc Single Cylinder, Heist ini punya torsi yang mantabs untuk sebuah motor klasik. Saat pertama kali membetotnya juga terasa tarikan dari tenaga mesin yang cukup besar. Suara knalpotnya juga lumayan, sangar layaknya moge Harley Davidson, maklum sama-sama motor Amerika.

20170723_163720

Bicara bobot, motor ini sebenarnya tidak terlalu berat, hanya saja ketika baru mengendarainya sedikit janggal. Seakan-akan motor ini berat sekali, sebenarnya tidak, hanya saja letak penyebaran pusat beratnya berbeda dengan motor Jepang pada umumnya. Beberapa menit adaptasi juga sudah terasa lebih baik. Hal ini wajar, karena semua assesories dan Parts terbuat dari logam.

Urusan Handling? Jangan ditanya, sulit brow. Dengan Castor Angle yang lebih miring dari motor harian, membuat kita akan merasa berat saat mengemudi. Dengan kondisi Design kemudi seperti itu, otomatis sumbur putarnya akan jauh lebih panjang. Perli jadi catatan, ini bukan motor harian, jadi harus terima kondisi seperti ini.

20170723_163706

Cleveland Heist ini memang di Design untuk menjadi motor hobi, jadi jangan berharap Handling normal untuk dipakai mobilisasi harian. Kalo bicara soal ergonomis, posisi Riding Heist dikatakan sangat rilex dan ergonomi. Namun tetap saja motor ini untuk para pehobi atau penggemar Custom Bike serta pecinta Retro Bike.

Dengan kondisi dan performa setelah dicoba, motor ini sangat rekomendasi banget untuk pecinta Chopper. Heist juga cocok untuk dimodifikasi sesuai keinginan dan kebutuhan gaya atau Design. Silahkan dicoba dan rasakan sensasi sebuah Chopper sejati.

CLEVELAND HEIST, MOTOR KLASIK UNTUK PARA PECINTA CUSTOM BIKE

Bicara soal motor klasik bergenre Chopper biasanya identik dengan mahal dan mewah. Namun tidak semuanya motor tipe Chopper itu mahal. Mungkin kita harus berkenalan dulu dengan salah satu motor Amerika Serikat yang satu ini.

Mungkin sebagian orang sudah mengenal Cleveland Cyclewerks, namun masih banyak yang belum mengenal Cleveland. Nah, Cleveland ini punya salah satu produk keren yang bergenre Chopper. Tipe motor Chopper milik Cleveland ini bernama Heist.

20170722_174802

Cleveland Heist ini bisa dibilang Light Chopper, bukan karena dimensi atau kualitasnya, namun karena kapasitas mesin yang hanya 230cc sehingga masuk kategori Light. Karena biasanya Chopper bermesin besar atau sekitar 1000cc. Tapi Heist ini sepertinya bisa di Upgrade kapasitas mesinnya, hal ini terlihat dari slot atau ruang tempat mesin terlihat longgar atau masih ada ruang kosong.

Soal suspensi depan, sudah pasti panjang dengan Castor Angle yang lebih miring. Dengan kondisi standar, mungkin posisi Riding masih dekat, namun Cleveland sudah menyiapkan beberapa jenis Stang atau Handle Bar sesuai keinginan. Jadi jika anda ingin pakai stang kemudi dengan ketinggian tertentu, bisa banget.

20170722_174855

Soal suspensi belakang bagaimana? Ngga ada brow, namanya Chopper sudah pasti menggunakan rangka Hardtail, atau tidak ada Swing Arm, atau roda langsung menempel pada Bar yang merupakan bagian rangka. Apa gag sakit badan? Tenang brow, pada sadel ada dua per empuk yang tetap bikin nyaman Rider saat mendapatkan jalan bergelombang. Keren, kan? Disinilah sisi keren Chopper.

Masih pada bagian kaki, pada bagian roda menggunakan kombinasi ukuran yang berbeda, yaitu 18″ belakang dan 21″ depan. Hal ini membuat kondisi motor lebih tinggi bagian depan, hal ini membuat pengemudi duduk sangat rileks dan gagah. Tapi urusan Handling jadi lebih berat dan sulit untuk dikuasai. Namanya juga motor retro untuk santai dan nyentrik, jadi bukan buat bermanuver.

20170722_174738

Urusan Body, Heist terlihat kokoh dan gahar. Dengan material Body dominan metal, motor ini memiliki kekuatan yang baik. Namun berimbas pada berat yang dihasilkan material tersebut. Wajar, khas motor Amerika berotot dan dengan metal kinclong karena lapisan Chrome pada banyak sisi.

Untuk para pecinta Chopper, Cleveland Heist ini cocok buat jadi koleksi kalian, apalagi untuk para pecinta baru yang masih belajar. Harganya juga cukup terjangkau, mulai dari Rp. 58,765,000. Dan buat para pecinta Custom Bike, sepertinya ini akan jadi pilihan utama untuk menjadi bahan modifikasi anda.

Simak spesifikasi lengkapnya dibawah ini: