PIAGGIO PATENKAN WINGLET AKTIF YANG OTOMATIS SESUAIKAN KONDISI BERKENDARA

Aerodynamics Flap Active Piaggio MP3

Secara mengejutkan Piaggio mendaftarkan Hak Paten untuk Aerodynamics Fairing atau Winglet mereka dengan teknologi Aktif. Winglet Piaggio ini mereka sebut Aerodinamics Flap Active yang dapat bergerak sendiri untuk menyesuaikan kondisi berkendara,

Winglet aktif ini akan disematkan pada Piaggio MP3 terbaru nanti, motor dengan dua roda depan milik Piaggio. Winglet berbentuk seperti sayap pesawat dengan ukuran kecil akan berada pada kedua sisi Body depan MP3, di kedua sisi Windshield.

Aerodynamics Flap Active Motion
Pergerakan Winglet Aktif

Mekanisme pergerakan Winglet Aktif ini bekerja otomatis bedasarkan sensor kecepatan, pergerakan supensi dan gaya sentifugal-sentipetal yang bekerja saat berkendara. Hal ini menyempurnakan kinerja Winglet konvensional yang berfungsi pada titik tertentu, namun tidak berguna dan juga mungkin sebagai beban pada kondisi lainnya.

Winglet Aktif ini juga sempat diperkenalkan oleh Aprilia pada perkenalan RS 660 terbaru, namun hanya sebatas konsep. Akhirnya Piaggio yang mencuri Start dan berlari kencang memperkenalkan alat bantu yang menghasilkan efek Downforce ini.

MEKANISME KERJA

Dari Draft gambar teknik yang saya pelajari, Winglet ini bisa bekerja dalam kondisi;

  • Secara bersama-sama, kedua Flap bergerak searah
  • Secara mandiri, masing-masing Flap bergerak ke arah berlawanan

Kondisi Trek Lurus

Winglet akan bekerja bersama-sama, Flap Up yang akan memberikan Downforce, sehingga saat kecepatan tinggi ban depan tidak terangkat. Dan ketika melakukan pengereman, otomatis Winglet akan melakukan Flap Down. Sehingga mengurangi beban yang terjadi pada sisi depan dan membantu kerja suspensi depan. Efeknya mengurangi Lost Grip pada ban depan.

Kondisi Belokan

Saat berbelok atau melakukan Cornering, dalam satu belokan ada dua gaya yang terjadi secara bergantian. Yaitu gaya Sentrifugal saat masuk tikungan dan gaya sentripetal saat keluar tikungan. Dalam kondisi ini, kedua Flap bekerja masing-masing ke arah yang berbeda untuk menstabilkan motor.

Aerodynamics Flap Active Turn In
Flap Turn In

Saat memasuki belokan, Winglet sisi dalam tikungan akan melakukan Flap Down dan Winglet sisi luar akan Flap Up. Hal ini akan melawan Gaya Sentrifugal sehingga melakukan belokan lebih ringan dan pergerakan ban depan akan stabil.

Aerodynamics Flap Active Turn Out

Saat keluar belokan, Winglet sisi dalam tikungan akan melakukan Flap Up dan Winglet sisi luar Flap Down, kebalikan dari gerakan Winglet saat masuk. Hal ini akan melawan Gaya Sentripetal yang terjadi saat motor akan diluruskan kembali, efeknya tidak membuat motor tidak memberikan perlawanan sehingga stabil saat menuju jalur lurus.

Aerodynamics Flap Active Normal
Flap Stand By
Aerodynamics Flap Active Flap Up
Flap Up
Aerodynamics Flap Active Flap Down
Flap Down
Aerodynamics Flap Active Stand By
Flap Stand By
Aerodynamics Flap Active Up
Flap Up
Aerodynamics Flap Active
Flap Down
Aerodynamics Flap Active Path 4
Aerodynamics Flap Active Path 3
Aerodynamics Flap Active Path 2
Aerodynamics Flap Active Path 1

Leave a Reply

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.