Dunia balap MotoGP penuh dengan kecepatan sangat tinggi, maka dengan begitu kebutuhan pengereman terbaik akan selalu mendampingi. Beberapa produsen telah mengembangkan sistem rem dengan sangat baik hingga mencapai teknologi saat ini.
Beberapa hal berikut yang membuat sistem pengereman dapat menyeimbangi kecepatan Sepeda motor MotoGP;
CARBON DISC
Korbon Disk sudah digunakan sejak tahun 1980-an, kemampuan Karbon Disk dapat bekerja pada suhu yang sangat tinggi. Sehingga tetap dapat mengatur kecepatan motor dengan kondisi yang sangat ekstrim.
Spesifikasi Carbon Disc:
Komposisi;
- Carbon: 1.8 g/cm3
- Besi Cor (1/4)
- Baja (1/5)
Carbon Disc juga memiliki koefisien ekspansi Thermal yaitu 1/20 dari Baja, dan 1/15 dari Besi Cor.
Titik lebur;
- Carbon: 3,000 degC
- Besi Cor: 1,200 degC
- Baja: 1,800 degC
STEEL DISC
Steel Disc umumnya digunakan untuk rem belakang. Namun pada kondisi hujan Steel Disc akan digunakan pada rem depan.
Sebelumnya Carbon Disc digunakan pada pada kondisi kering saja. Ketika hujan biasanya rem depan menggunakan Steel, sampai sekarang masih ada yang menggunakannya. Hal ini dikarenakan Carbon Disc baru bekerja dengan baik pada suhu 250 degC.
Namun saat ini Brembo telah mengembangkan kemampuan Carbon Disc yang bisa bekerja pada suhu rendah. Namun di musim 2017 Brembo telah berhasil membuktikan Carbon Disc mereka bisa digunakan disaat hujan.
THUMB PUMP
Handle Rem untuk jempol telah dikembangkan untuk menyesuaikan kecepatan saat menikung ke arah kanan. Model ini telah dikembangkan sejak tahun 1992, Brembo merancangnya untuk kebutuhan Mick Doohan.
Tipe Handle;
- Handle Jempol
- Handle Telunjuk
Pilihan ini disesuaikan dengan kebutuhan dan kenyamanan pengendaranya.
CALIPER
Tipe Piston Caliper Depan;
- 4 Piston
Tipe Piston Caliper Belakang;
- 2 Piston (Bekerja sekaligus dikontrol Handle atau Pedal)
- 4 (2 + 2) Piston (Bekerja terbagi 2 Handle & 2 Pedal)
