TRIUMPH RESMI PASOK SELURUH MESIN MOTO2

MotoGP seri Inggris kemarin menjadi seri paling sibuk dan padat dibanding seri-seri lainnya. Walau pada Race utama dibatalkan karena faktor cuaca, namun beberapa aktivasi dilakukan di sirkuit Silverstone ini. Beberapa aktivitas terbaru tersebut adalah peresmian MotoE atau balap motor listrik di tahun depan serta peresmian dan mengaspalnya mesin Triumph sebagai pengenalan mesin tunggal yang akan dipakai Moto2 tahun 2019 besok.

Mesin Triumph yang akan dipakai Moto2 tahun depan memiliki kapasitas 765 cc dengan jumlah silinder sebanyak tiga. Mesin ini standarnya memiliki tenaga maksimum sekitar 121 HP, mesin ini diprediksi akan menembus lebih dari 140 HP. Hal tersebut diprediksi berdasarkan mesin Honda 600 cc 4-silinder saat ini yang bisa mencapai 130 HP.

Ekspektasi tersebut tidak berlebihan, pasalnya dengan 3-silinder memberikan ukuran piston lebih besar dan sudah pasti konstruksi Crossplane akan memberikan tenaga yang melimpah dari RPM bawah sampai atas. Ditambah penggunaan ECU tipe baru dengan Magneti Marelli super-customisable ECUs yang akan memaksimalkan semua kemampuan mesin. Hal ini juga akan memberikan perolehan waktu pembalap tercepat Moto2 akan melewati waktu pembalap terlambat MotoGP.

Mesin Triumph Moto2 ini sama dengan mesin Triumph tipe Street Triple Range yang dijual bebas. Dengan penggunaan mesin Triumph ini, maka akan terjadi perubahan besar pada wajah dan suara Moto2. Dengan Basic mesin yang jauh berbeda, membuat para Team menggunakan rangka baru pada setiap motor mereka. Hal ini akan memberikan tekanan baru dan bisa jadi juara baru di kelas kedua ini.

Dengan meningkatnya kapasitas dan tenaga mesin, secara otomatis akan memberikan kematangan dan kesiapan para pembalap Moto2 untuk pindah ke kelas MotoGP. Dengan begini kompetisi Moto2 akan semakin ketat di tahun besok dan sulit diprediksi.

MOTOR CLASSIC BARU MILIK PAK JOKOWI

Baru-baru ini beredar kabar tentang motor genre klasik yang diketahui milik Pak Jokowi. Motor yang dibangun dari Kawasaki W175 ini di modifikasi oleh Katros Garage.

Motor yang sudah di berwujud dasar Scrambler ini digarap kembali oleh Katros Garage supaya menjadi Scrambler seutuhnya. Perubahan paling mencolok ada pada penggunaan Upside Down berwarna emas yang sangat menarik pandangan.

Perubahan menarik lainnya yaitu suspensi belakang yang menggunakan tabung. Tube Suspension ini juga menggunakan aksen Gold yang mebuat serasi dengan suspensi depan. Bagian knalpot juga berubah menjadi knalpot produksi milik Katros Garage sendiri.

JTidak ketinggalan hal yang paling menarik perhatian adalah emblem pada tangki bensin, emblem tersebut bertuliskan “JOKOWI”. Sebuah identitas dan eksetriksitas dari pribadi orang nomor satu Indonesia saat ini.

Warna motor ini juga membuat mata kita tergiur, warna hijau dengan gradasi turunan bertingkat tebal dengan Finishing yang sempurna membuat motor ini sangat terlihat mewah. Ditambah penyesuaian asesoris lainnya seperti Head Lamp, stang dan lain sebagainya membuat motor ini semakin menemukan jati dirinya.

Motor yang digarap oleh bengkel yang bermarkas di Bintaro sektor II Tangerang selatan ini, memakan waktu pengerjaan hanya lima hari. Setelah jadi, motor tersebut langsung diantar ke Istana Bogor.

Saat ini kita masih menunggu kapan motor ini akan dipakai Presiden Jokowi dimuka umum? Apakah akan jadi kejutan untuk penutupan acara Asian Games?

Sumber: Berbagai sumber

SIC RACING TEAM BERSAMA PETRONAS RESMI MENJADI TEAM SATELIT YAMAHA

Setelah menjadi pertanyaan dalam beberapa waktu kemarin, akhirnya teka-teki Team Satelit Yamaha berakhir sudah. Team Satelit yang selama ini selalu menjadi yang terdepan akan ditunggangi oleh Sepang International Circuit Racing Team dan dengan dukungan dari Petronas.

Team yang dikenal dengan nama Petronas Sprinta Racing atau Petronas SIC Racing Team saat ini sudah berlaga di Moto2 dan Moto3. Kedatangan Team baru ini dikelas MotoGP akan membawa Rider baru ke kelas tertinggi. Dua pembesut YZR-M1 tahun depan adalah Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo, dua Rider yang saat ini menjadi sorotan pecinta balap dunia.

Petronas SIC Riders: Khairul Idham, Fabio Quartararo, Franco Morbidelli, Ayumu Sasaki dan John Mcphee

Untuk dikelas Moto2, Petronas SIC Racing Team ini akan dibesut oleh Khairul Idham. Sedangkan untuk di kelas Moto3, John Mcphee dan Ayumu Sasaki sudah siap bertarung di tahun depan. Dengan lengkapnya Team ini berlaga disetiap kelas MotoGP, menjadikan Petronas SIC Racing Team sebuah Team raksasa.

Dengan adanya Petronas Yamaha SIC Racing Team dikelas MotoGP menunjukkan kesungguhan Malaysia mengembangkan pembalap dan dunia balap roda dua di mata dunia. Penambahan satu Team dan dua Rider baru dikelas MotoGP akan memberikan penyegaran dan peta kekuatan baru. Morbidelli dan Quartararo saat ini menjadi kuda hitam di kelasnya masing-masing. Khusus untuk Fabio, tahun ini menjadi tahun kebangkitannya kembali mendulang prestasi. Apakah Fabio akan memberikan kejutan di musim depan?

Duo Riders Petronas Yamaha SIC Racing Team

 

NEW YAMAHA XABRE RESMI DI PENGUJIAN JALANAN, BERIKUT DETAIL PERUBAHANNYA

Salah satu Naked Sport 150 cc terbaru milik Yamaha saat ini sudah tertangkap kamera sedang dilakukan pengujian jalanan. Yamaha yang disinyalir New Xabre ini tertangkap kamera beberapa waktu lalu dan fotonya telah beredar di salah saru Blog ternama Indonesia.

Dari foto New Yamaha Xabre ini memang terlihat dipugar total. New Xabre ini kawin silang antara R15 dengan V-ixion R. Hal ini terlihat pada Body belakang, buntut serta Tail Lamp yang mirip V-ixion. Seat atau jok tempat duduk saat ini menjadi satu layaknya V-ixion. Model tempat duduk ini memang lebih cocok untuk motor Fighter seperti Xabre.

Perubahan pada wajah membuat kesan sangar pada muka Xabre pun semakin meningkat dan mewah. Perubahan Fuel Tank Cover membuat wajah Xabre menjadi segar. Namun Body tangki bensi ini milik kepunyaan Byson FI. Perubahan lain adalah Under Tail dan Under Cowl yang sepertinya model baru. Foot Rest pengemudi menggunakan All New R15, sedangkan Foot Rest penumpang menggunakan Design baru dengan Alumunium Cast.

Untuk suspensi depan berubah menggunakan milik All New R15, dan juga pada bagian knalpot. Untuk mesin sendiri sepertinya sudah mengusung teknologi mesin VVA, karena motor ini adalah versi Naked R15. Dan pada bagian mesin terdapat Design Cover baru seperti Engine Guard. Side Cowl memberikan kesan gagah dan mewah seperti MT-10.

 

Berikut item perubahan pada New Yamaha Xabre:

  1. Head Light & Cover
  2. Front Suspension
  3. Fuel Tank Body
  4. Side Cowl
  5. Under Cowl
  6. Under Tail
  7. Muffler
  8. Seat
  9. Foot Rest Rider
  10. Foot Rest Pillion
  11. Engine VVA
  12. ECU

DARI JEPANG, KELUARKAN WUJUD DESIGN YAMAHA R25 2019

Majalah ternama dari Jepang, “Young Machine”, kembali menghebohkan dunia maya kancah roda dua. Majalah asal Jepang tersebut mengeluarkan gambar Render dari All New R25 yang disinyalir akan keluar akhir tahun ini. Render Design R25 tersebut sangat halus dan mirip dengan Spyshot-nya.

Render yang mengambil Sample dari Spyshots yang diunggah oleh para Blogger Indonesia ini memunculkan semua fitur baru yang terlihat kurang jelas pada foto Spyshots. Young Machine juga membahas perihal Chassis baru yang akan digunakan pada All New R25 serta mesin terbaru yang disinyalir paling bertenaga dikelasnya.

Spyshot R25 yang menjadi materi Render Young Machine

Ekspektasi wujud seperti ini sudah dibenak pecinta roda dua di Indonesia. Namun apakah anda siap merogoh kocek lebih dalam untuk harga All New R25? Atau akankah Yamaha Indonesia akan membuat spesifikasi yang lebih terjangkau? Tidak perlu khawatir, biasanya Yamaha memberikan harga yang masuk di akal koq.

Spesifikasi dan fitur terbaru All New Yamaha YZF-R25

MOTOGP SERI INGGRIS RESMI DIBATALKAN KARENA HUJAN, BEGINILAH NASIB TIKET YANG TELAH DIBELI

Setelah ditunda selama lebih dari 3 jam, MotoGP seri Inggris resmi dibatalkan. Hal ini disebabkan oleh kondisi cuaca yang terus diterpa hujan badai yang mebuat kondisi trek digenangi air yang begitu banyak. Faktor keselamatan adalah hal yang membuat Dorna bersama IRTA, Riders dan Team memutuskan untuk tidak melanjutkan Race.

Kondisi air yang tidak surut karena kurang baiknya sistem drainease sirkuit serta trek yang Bumpy pada beberapa bagian sangat berbahaya bagi para Riders. Insiden juga sudah terjadi pada saat Warm Up Lap, Alex Rins dan Bradley sudah merasakan jatuh akibat Lost Grip karena sirkuit yang tergenang air.

Keputusan tersebut membuat kecewa para penonton yang datang langsung ke Silverstone. Info terakhir akan ada penggantian tiket bagi para penonton. Hal tersebut berdasarkan syarat dan ketentuan pembelian tiket yang telah ditentukan oleh Dorna. Namun tetap saja membuat penonton sangat kecewa, karena sudah jauh-jauh datang ke sirkuit dan menghabiskan waktu lama untuk menunggu. Kekecewaan tersebut dilampiaskan pada kolom komentar media sosial milik MotoGP.

GP ENGLAND QUALIFYING RESULT

STARTING GRID

FRONT ROW
1 J. LORENZO DUCATI TEAM 2’10.155
2 A. DOVIZIOSO DUCATI TEAM 2’10.314
3 J. ZARCO MONSTER YAMAHA TECH3 2’10.439
SECOND ROW
4 C. CRUTCHLOW LCR HONDA CASTROL 2’10.615
5 M. MARQUEZ REPSOL HONDA TEAM 2’11.083
6 D. PETRUCCI ALMA PRAMAC RACING 2’11.317
THIRD ROW
7 A. IANNONE TEAM SUZUKI ECSTAR 2’11.495
8 B. SMITH RED BULL KTM FACTORY RACING 2’11.514
9 J. MILLER ALMA PRAMAC RACING 2’12.173
FOURTH ROW
10 A. RINS TEAM SUZUKI ECSTAR 2’12.504
11 M. VIÑALES MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 2’12.514
12 V. ROSSI MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 2’13.504
FIFTH ROW
13 F. MORBIDELLI EG 0,0 MARC VDS 2’13.945
14 S. REDDING APRILIA RACING TEAM GRESINI 2’14.171
15 T. LUTHI EG 0,0 MARC VDS 2’14.198
SIXTH ROW
16 D. PEDROSA REPSOL HONDA TEAM 2’14.866
17 A. ESPARGARÒ APRILIA RACING TEAM GRESINI 2’15.141
18 L. BAZ RED BULL KTM FACTORY RACING 2’15.299
SEVENTH ROW
19 T. NAKAGAMI LCR HONDA IDEMITSU 2’15.377
20 K. ABRAHAM ANGEL NIETO TEAM 2’15.721
21 A. BAUTISTA ANGEL NIETO TEAM 2’16.106
EIGHTH ROW
22 X. SIMEON REALE AVINTIA RACING 2’16.451
23 H. SYAHRIN MONSTER YAMAHA TECH3 2’16.483

IRS SERI 3, TIM YAMAHA SIAP PERTAHANKAN DOMINASI KLASEMEN ATAS

Seri ke-3 gelaran balap IRS 2018 di Sirkuit Sentul, Bogor akan berlangsung akhir pekan ini (25-26 Agustus). Rider-rider Yamaha siap berkompetisi dalam event yang mempertandingkan Kejurnas Sport 250 cc dan Kejurnas Sport 150 cc.

Podium juara Kejurnas Sport 250 cc saat seri ke-2 di race 1 lalu (30 Juni) menjadi motivasi tersendiri bagi Richard Taroreh. Pembalap tim Yamaha 549 Kaboci ini akan berupaya untuk kembali membawa Yamaha YZF-R25 pada podium tertinggi. Terlebih setelah dilakukan pengujian lebih lanjut bersama tim saat final Yamaha Sunday Race 2018 Sentul beberapa waktu lalu (12 Agustus), setingan motor dinilai dalam kondisi optimal. “Target saya dapat kembali meraih podium juara di IRS. Semua persiapan, baik mesin, fisik dan tim sudah kita lakukan,” tutur Richard Taroreh.
Disamping itu, Rey Ratukore (Yamaha RRS) yang meraih podium ke-3 di race 2 pada seri ke-2 (1 Juli) siap bertarung semaksimal mungkin untuk memperbaiki klasemen poin sementara pada kelas ini. Berbagai hal yang perlu disempurnakan terus dilakukan bersama timnya. “Saat ini kita sudah mendapatkan set-up suspensi yang lebih baik. Ini hal penting untuk IRS nanti,” tukas Rey Ratukore.

Adapun posisi Rey Ratukore dan Richard Taroreh saat ini ada di urutan ke-3 dan ke-4 klasemen sementara Kejurnas Sport 250 cc. Rey memiliki gap 24 poin dengan pemimpin klasemen sedangkan Richard 30 poin, dimana masih menyisahkan 4 seri lagi atau 8 kali race. Perseteruan dalam perburuan poin Kejurnas Sport 250 dipastikan akan berlangsung seru karena perbedaan poin untuk posisi 5 besar hanya terpaut tipis. Barisan depan squad Yamaha akan bertambah kuat dengan Gupita Krisna (Yamaha Oryza) yang berhasil meraih podium ke-3 pada gelaran Yamaha Sunday Race (YSR) 2018 seri 3, juga finish di posisi 4 pada seri 4.

Pada kelas Kejurnas Sport 150 cc, rider-rider tim Yamaha terbukti masih mendominasi klasemen sementara hingga seri ke-2 dengan mengisi deretan ke-1 sampai dengan ke-9. Untuk posisi ke-1 dan ke-2 dipegang duet Yamaha 549 Kaboci, Richard Taroreh dan Syahrul Amin. Di posisi ke-3 dan seterusnya diisi oleh Wawan Wello (Bromo Jaya), Iksan Lala (Yamaha RRS), Murobbil Fatoni (Yamaha 549 Kaboci), Gupita Kresna (Yamaha Oryza), Wilman Hammar (Yamaha Bahtera Racing), Reynaldi Pradana (Yamaha HDS) dan Bangun Septyana (Yamaha RRS).

Hasil klasemen diatas menggambarkan dominannya para pengguna Yamaha YZF-R15. Perfoma motor YZF-R15 jauh mengungguli lawan dan konsisten menjadi yang terbaik. Pastinya rider-rider tim Yamaha berpeluang besar untuk bisa mempertahankan podium serta mempertahankan juara Kejurnas Sport 150 cc.

Untuk race 1 akan dilaksanakan pada tanggal 25 Agustus dan race 2 pada tanggal 26 Agustus 2018.
Klasemen poin sementara: http://www.yamaharacingindonesia.co.id/klasemen/klasemen2018/irs

WARNA BARU YAMAHA MT-25, MASKULINITAS SANG PENGUASA JALANAN

Yamaha resmi memperkenalkan warna baru untuk produk MT-25 kepada publik di bulan Agustus 2018, Warna serta desain stripping baru tersebut berlaku untuk varian Matte Grey dan Blue Metallic.

Pada varian Matte Grey warna body motor dibuat menjadi lebih terang dan cerah tanpa adanya stripping di kedua sisi tangki seperti pada varian sebelumnya, kemudian dipadukan dengan cast wheel serta logo MT-25 yang berwarna vermillion (merah). Warna jenis vermillion yang notabene lebih terang dan menarik perhatian sengaja dipilih untuk memberi kesan yang lebih fashionable serta casual pada motor.

Yamaha MT-25 Blue Metallic

Untuk varian Blue Metallic, perubahan terjadi pada bagian tangki. Bila pada varian sebelumnya tangki motor berwarna hitam dengan stripping biru di kedua sisi, kini warna tangki menjadi biru tanpa ditemani stripping di sisi kanan dan kiri. Pemilihan warna ini untuk merepresentasikan biru Yamaha yang ikonik.

“Pada bulan Agustus ini Yamaha melakukan penyegaran untuk produk MT-25 dengan menghadirkan varian warna baru yang dapat merefleksikan karakter pengendara. Seperti varian Matte Grey yang memberi kesan lebih casual serta kekinian. Lalu ada warna Blue Metallic yang merepresentasikan biru Yamaha yang ikonik, dan Black Metallic yang memberi kesan tangguh serta macho bagi pengendaranya,” terang Yordan Satriadi, Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

Selain warna-warna baru di atas, terdapat pula varian Black Metallic yang merefleksikan kesan tangguh, maskulin serta macho yang sesuai dengan karakter pengendara MT-25. Seluruh varian warna baru ini di banderol dengan harga Rp 48,000,000 untuk OTR Jakarta.

Yamaha MT-25 Matte Grey

MT Series Design DNA

MT-25 memiliki desain body yang sangat kekar, khususnya pada bagian tangki serta air shroud. Tangki cover MT-25 memiliki bentuk yang besar dengan lekukan tegas di setiap ujung sisinya sehingga membuat tampilan motor menjadi lebih berotot dan maskulin. Air Shroud yang berfungsi mengalirkan suhu panas ke bawah tampil sangar untuk menunjang gaya pengendara menjadi lebih macho.

Aggressive Handling

Suspensi depan pada MT-25 memiliki ukuran besar dengan diameter inner tube mencapai 41mm, ditambah penggunaan ban tubeless yang memiliki tapak lebar (FT:110/70-17, RT:140/70-17) membuat rasa berkendara menjadi stabil.

Penggunaan handle bar yang lebar membuat posisi berkendara MT-25 menjadi lebih tegak sehingga aktivitas mengendarai motor terasa lebih nyaman. Sangat cocok bagi orang yang senang melakukan perjalanan jarak jauh atau touring.

Superbike Engine

MT-25 menggendong mesin 250cc, 2 silinder, DOHC, 8 katup dilengkapi radiator yang menyemburkan tenaga sebesar 26.5kW/12,000rpm dengan torsi maksimum mencapai 22.6Nm/10,000rpm sehingga menjadikan motor ini memiliki tenaga besar serta akselerasi responsif.

Sistem perpindahan gigi 6 percepatan dan shift timing light turut memudahkan pengendara dalam mendapatkan performa berkendara yang optimal. Teknologi Forged Piston & Diasil Cylinder yang dibenamkan pada mesin MT-25 membuat mesin 3 kali lebih awet, kuat dan ringan.

YAMAHA ALL NEW R25 SUDAH DILAKUKAN TEST JALANAN, INI SPESIFIKASINYA

Saat ini sedang viral-viralnya Spyshot All New Yamaha R25. Motor Sport Yamaha ini tertangkap kamera sedang melakukan pengujian di jalanan. Blogger ternama tanah air berhasil mengabadikan wujud terbaru dari motor Sport Pionir 250 cc dua silinder tersebut.

Dari Spyshots sangat terlihat jelas beberapa item baru yang akan menjadi andalan R25 Facelift ini. Dimulai dari Shock depan yang menjadi Upside Down, bentuk wajah yang Facelift dan Aerodinamis, serta Rear Arm yang melengkung seperti halnya R15 atau biasa disebut Banana Swing Arm.

Head Cowl. Lihat dari muka si R25 memang terlihat lucu atau kurang sangar. Hal ini mungkin disebabkan beberapa hal. Pertama, mungkin karena masalah pencahayaan dan warna yang hitam semua. Sehingga detil asli bentuk wajah tidak terlihat semua. Kedua, bisa jadi detil dari bentuk wajah belum seutuhnya dipasangkan atau belum Finishing total, maklim saja ini masih pengujian. Yang ketiga, bisa saja ini wajah aslinya. Bentuknya seperti itu dikarenakan hasil riset mendapatkan nilai aerodinamis dengan model seperti itu, hal ini bertujuan untuk menjadikan R25 kembali menjadi raja di semua ajang balap.

Front Cushion. Shock Breaker depan sudah pasti menjadi Inverted. Wajar saja, adiknya saja R15 sudah menggunakan Inverted Shock Absorber. Dan yang pasti tidak mau kalah set dengan kompetitor.

Rear Arm. Lengan ayun pada kaki belakang terlihat walau tidak jelas menggunakan Design Curved Alumunium Cast Rear Arm layaknya si adik R15. Dan jika ini benar terjadi, Design Assymetric Rear Arm sepertinya akan hilang. Hal tersebut membuat R25 terbaru ini akan menggunakan Chassis baru. Penggunaan Curved Rear Arm merupakan target untuk membuat Yamaha R25 tidak terlawan. Efek memberikan cengkeraman ban belakang sangat baik dibutuhkan untuk menjadi yang terbaik di dunia balap, seperti kedigdayaan R15 yang tidak tersentuh di ajang balap.

Chassis atau Frame. Bicara soal rangka, ini yang menjadi ekspektasi lebih bagi pecinta motor Sport. Banyak yang berharap R25 ini menggunakan Delta Box, dan menjadi motor balap seutuhnya. Dan jika melihat sang kompetitor yang menggunakan Frame lebih baik, sudah pasti R25 ini akan melakukan perubahan Frame. Dan selaras dengan penggunaan Rear Arm baru, otomatis rangka akan ada perubahan, ya minimal modifikasi atau tambahan dari rangka lama. Yang pasti jika dengan Delta Box, motor ini akan lengkap dan menjadi motor balap seutuhnya.

Brake Caliper. Jika melihat Caliper rem pada foto Spyshot terlihat perubahan Design atau bentuk. Walau tidak begitu jelas, Caliper rem depan ini sudah menggunakan sistem Radial 4-pot. Perbaikan rem ini memang diperlukan untuk mengimbangi tenaga mesin yang diprediksi paling besar dikelasnya.

Engine. Untuk mesin sendiri tenaganya disinyalir akan mencapai 40 HP. Dan untuk membuatnya tetap irit akan menggunakan teknologi VVA. Kebutuhan Power ini untuk membuat R25 menjadi jawara dikelasnya. Kembali pada penguasaan di dunia balap supaya tidak terkalahkan.

ECU. Engine Control Unit sudah pasti akan menggunakan yang terbaru, hal ini untuk mengontrol VVA serta Riding Mode. Jadi motor tetap nyaman dan awet buat dipakai harian, gag perlu Powerful dan responsif buat dipakai di harian. Mungkin untuk Electronic Throtle Control-nya masih tentatif, karena tidak diperlukan banget.

Jika semua fitur baru tersebut tersemat maka yang jadi masalah cuma satu, yaitu harga. Apakah anda siap dengan harga yang tinggi?

Design baru All New Yamaha YZF-R25 versi Jepang

Sumber Foto: iwanbanaran.com & macantua.com