CARA MENDIRIKAN KOMUNITAS MOTOR DAN CLUB MOTOR

bandidos MC club motor internasional yang disegani

Setelah indolovers membaca artikel kami tentang perbedaan Club motor MC, komunitas motor, single rider dan genk motor, sekarang kami mengajak calon biker pemula atau senior yang ingin membuat perkumpulan agar faham tidak sembarangan membuat konsep organisasi, nama dan logo pada perkumpulan yang dibuatnya dengan cara memahami dahulu esensi dari motorcycle club MC dan komunitas motor. Biker memiliki dunia tersendiri peradaban yang khas, sehingga ketika mengartikan suatu istilah haruslah sesuai pada dunianya , misal istilah paguyuban dalam kamus bahasa indonesia artinya “perkumpulan yang bersifat kekeluargaan”,ini sangat berbeda dengan konsep paguyuban motor yang maksudnya perkumpulan motor atas dasar suku kedaerahan atau paguyuban tukang sayur atas dasar sesama tukang sayur perantau bermacam suku perantau, begitu juga istilah independent dalam arti bahasa “bebas, berdiri sendiri,merdeka, mandiri” berbeda dengan independent dalam dunia biker yang berarti club yang berdiri sendiri di satu kota,istilah ini muncul untuk membedakan club konsep nasional atau club yang banyak chapter, mengapa independent tidak boleh di artikan tanpa naungan? Alasanya mendirikan club motor haruslah resmi dan dapat dikatakan resmi apabila diketahui/izin polres atau polsek, lebih baik lagi ikut di naungi Ikatan Motor Indonesia IMI, Federasi atau Asosiasi, syukur syukur bisa membuat Akta pendirian SK Menkumham, sehingga club motor yang baik adalah yang resmi dengan naungan. namun sayangnya banyak orang yang dengan simpel sepeleh mengartikan istilah istilah di dunia biker cukup buka kamus bahasa. Arti komunitas bila diartikan secara bahasa(etimologi) saja maka bikers, pecinta reptil, fotografer,pecinta aerobik memiliki arti yang sama yaitu suatu komunitas, tetapi secara istilah(terminologi) maka makna nya beda bila menyebut istilah komunitas motor. Biasakan memahami kosa kata secara etimologi(bahasa) juga terminologi(istilah) agar dapat pemahaman yang benar.

sebelum ada paguyuban motor, komunitas motor, asosiasi, federasi, ikatan yang ada hanya MC

Baiklah indolovers kita lanjut pembahasan cara mendirikan “komunitas motor” dilihat dari history jaman dahulu kala kelompok kumpulan motor yang ada hanya pertama kali adalah MC club motor dengan prilaku aktifitas genk motor yang sekarang kita fahami, namun seiring perkembangan jaman munculah istilah komunitas motor, dan seiring perkembangan jaman karena ketidak tahuan banyak pula bendera yang menamakan community atau komunitas namun ke aktifanya tingkat kerapihan organisasi nya menyerupai club MC, yang lebih lucu lagi banyak orang mendirikan club tapi ke aktifannya jelek ,kerapihan organisasinya buruk.

 Pasadena MC 1907 merupakan MC pertama

KOMUNITAS MOTOR

Semoga dengan membaca penjelasan ini hal seperti itu tidak terjadi. Ok indolovers kita lanjut dari aspek sebab terjadinya mereka berkumpul

1. sesama teman kerja,sesama teman kampus, yg sering nongkrong bareng

2. Sesama teman satu gang dirumah 

3. Sesama pencinta salah satu merk motor

4. Satu orang founder awal yang memang niat bikin komunitas dengan cara ngumpul2in orang agar bersama-sama membentuk komunitas, atau fonder rame rame bikin bareng.

4. Sesama perkumpulan diluar motor misal, komunitas rokok vape, pecinta alam,sesama anak rantau, dan sebab lain-lainnya.

Ada berbagai macam latar belakang ,sejarah awal berdirinya suatu komunitas motor mungkin ada hal yang lebih unik dan aneh dari yang kami paparkan diatas. Untuk konsep komunitas motor tidak serumit Club Motor, intinya secara aktifitas organisasi dalam peradaban biker “komunitas motor identik ga rumit repot, sedangkan Club Motor usahakan rumit repot”  Komunitas pada dasarnya ga ingin ada repot atau ribet, maunya santai hingga karena sangat ingin santainya bahkan ada yang membuat tanpa ada pengurus, bahkan menghindari adanya orang nafsu bangga jabatan ,maka jabatan Ketua dihilangkan, jadilah sama rasa sama rata, duduk sama rendah berdiri sama rendah 😉. “Boleh ada struktur organisasi boleh tidak ada” berikut ini kami sebutkan syarat kriterianya :

1. Ciptakan dahulu perkumpulannya pengguna motornya, minimal 10 orang lebih (seperti yang kami jelaskan penyebab terjadinya mereka berkumpul)

2. Sepakatilah lokasi kopdar atau lokasi untuk berkumpul bebas dimana saja yang nyaman dan wajar ga ganggu orang lain,pinggir jalan, pinggiran toko yang tutup, cafe dan lain lain, asal jangan di masjid 😁ga boleh.

3. Buatlah identitas nama komunitas Mau nyambung dengan otomotif atau kalimat ga nyambung yah terserah.

4. Buatlah logo dengan makna filosofinya, bebas tapi tidak boleh nyontek logo yang sudah ada, dilarang cantumkan kalimat MC. Haram hukumnya 😄sakral ,walaupun mayoritas suka meniru konsep konsep logo para club club legendaris, seperti 1% dan MC tapi di modif.

5.  Eksistensi ,boleh dilakukan boleh juga tidak dan bentuk eksistensi banyak macamnya, Ada acara Deklarasi, anniversary ultah, sowan kenalan dengan komunitas/club diluar, touring jauh, tukeran stiker, nempelkan stiker di motor/suatu tempat, aktif dalam acara kegiatan otomotif.dan lain lain. Tapi berhubung ga suka repot ga mau luangkan waktu lebih jadi wajar sangat jarang ditemukan komunitas yang memiliki tingkat eksis yang bagus. 

6. Mau ada peraturan mau ga ada peraturan terserah, apalagi bikin Ad/Art, apalagi mengadakan mubes dan musyker. Mayoritas sih hanya beberapa point peraturan saja tidak misal, no regis, peneng, dilarang judi mabok dan kesepakatan kalian,tapi ga sampe jadi Ad art, bahkan banyak yang tidak membuat peraturan resmi hitam di atas putih serta tanda tangan dan stempel. Hanya lisan kadang patuh kadang engga.

7. Minimal Pilihlah ketua atau penanggung jawab organisasi, bila tidak mampu bikin struktur organisasi pengurus , agar ketika ada masalah ada yang menengahi, atau ada pembahasan ada yang dijadikan panutan pegangan. Cari yang dituakan dari sisi ilmu wawasan, kemampuan dan waktu punya lebih, financial lebih itu nilai plus.

8. Lakukan lah aktifitas se bahagianya kalian hehehe, mau turing , bakti sosial, Kopdar sebulan sekali atau kopdar setiap hari terserah, jangan lupa ikut pelatihan safety riding,dan tidak melanggar hukum dan kalian senang seneng bereng.

9. Bila tidak mau terdaftar di IMI , paguyuban, atau asosiasi atau federasi, maka wajib mendaftar diri ke polsek, biasanya sih tanpa mendaftar pun kalo memang rutin kopdaran, nantinya ada orang polsek naik mobil yang datengin kopdaran kalian buat di data. 

Kira kira itulah beberapa point penting dalam cara membuat komunitas motor, yang identik dengan santai ga perlu serius mengibarkan bendera organisasi. Jangan ego tinggi, kalo ga mau bikin izin kepolisian atau member cuma 3 orang, aktifitas organisasi ga berjalan, mending bubar ikut komunitas yang lebih baik, karena kalian dijalan membawa identitas biker, gara-gara komunitas yang tidak safety riding safety gear dijalan maka nama baik komunitas yg tertib kena imbas jelek dimata masyarakat. Baca bacalah legenda Club Motor tua di dunia dan club motor tertua di indonesia karena dari sanalah kiblat rujukan pemahaman biker yang benar, jangan sampai membuat nama komunitas tapi aktifitas tindak tanduknya layaknya club, juga sebaliknya namanya club tapi aktifitas sepi produktifitas tidak seperti club. Dan catatan terakhir tidak ada istilah komunitas baru lahir harus ijin ke komunitas yang tua, tapi sambunglah perkenalan karena setiap warga Negara dilindungi hukum untuk membuat organisasi.

CLUB MOTOR MC

Selanjutnya indolovers kita akan bahas bagaimana cara yang baik membuat club motor MC. Bila kita flashback sejarah biker di dunia ada bandidos, Angel, Yonkers, Pasadena adalah MC club motor yang banyak diwarnai dengan aktifitas seperti genk motor dan banyak melakukan tindakan criminal, dan istilah brotherhood ini muncul dari mereka bukan dari indonesia, yang makna sesungguhnya adalah solidaritas internal member suatu MC, kalo lu aniaya 1 orang member maka semua member akan datengin lu, kehidupan liar lebih parah dari yang kalian tahu tentang genk motor, mata pencaharian jual narkoba dan bisnis haram lainnya, totalitas kehidupan untuk club motor, kecintaan fanatik yang over, klo sudah melakukan aktifitas seperti maka layaklah disebut brotherhood. So itulah makna sejati brotherhood makna itu sebelum di rubah oleh di Indonesia dengan makna positif. Bahkan Rompi member/jacket resmj harus digunakan pada saat kita sudah jadi jenazah akan dimakamkan.

Janji Cinta sampai mati untuk MC, itulah kenapa muncul istilah member life=member yang masih hidup, meskipun kamu mati status kamu tetap member MC.

Namun istilah brotherhood di artikan hal positif dan banyak orang indonesia yang ikut ikutan biker tapi ga tau sejarahnya. Namun seiring perkembangan zaman diluar negeri pun para club motor MC mau tidak mau harus mematuhi hukum, karena MC juga merupakan sebagai warga negara yang terikat hukum, dan mereka akan berurusan dengan penegak hukum bersenjata lengkap.

Di indonesia ada juga club tertuanya yaitu ISHD ikatan sport harley davidson, BBMC bandung, HDCI dan sebenarnya yang ada di dunia biker dahulu kala hanyalah konsep MC motorcycle Club. Sekali lagi kami tegaskan penggunaan nama owner, independent, club, CI club indonesia atau tanpa nama owner club independent selama aktifitas , ad art dan eksistensi sesuai dengan MC maka itulah MC atau club motor dan MC tidak terpaku 1 varian tapi bisa all varian. Bagi kita yang ingin mendirikan club motor dengan hasil yang baik.”

1. Siapkan tiga orang atau lebih founder berpengalaman lebih bagus, tapi bila tidak punya pengalaman maka bacalah artikel di indonesia crush dot com, atau cari digoogle sejarah club di dunia , sejarah di indonesia, lihat lah konsep 5 club atau lebih yang sudah ada. Sehingga sudah faham jenis-jenis club, arti ad art, arti logo, mubes, musker,no regis, peneng, culture kebiasaan biker. Dalam waktu 1 bulan kalo rajin Baca pasti jadi orang hebat. Beberapa jenis founder :

  • Single founder : seorang diri lalu berusaha mengumpulkan orang-orang dijadikan member untuk mendirikan club (ga recommended karena banyak contoh founder sendiri dampaknya kerja sendirian sengsara bakal jatuh bangun mulu , ups curhat , tapi kalo founder lebih dari 10orang kami jamin sukseslah )
  • Rame Founder : lebih dari 3 orang fonder bersama-sama mengumpulkan member dan mendirikan club

2. Para founder rundingan menentukan konsep, menjadi club nasional banyak chapter, atau independent 1 kota saja. Kalo mau konsep nasional jangan lupa minta kerjasama pabrikan agar bisa nebeng nama besar dan dapet modal awal, selebihnya data penjualan unit motor setiap kota minta ke Area manager marketing, agar bisa di japri dan membuat club chapter, atau gunakan sosmed.

3. Buatlah nama club ada beberapa konsep nama 

  • Nama merk : harley, ducati, royal enfield maka hanya 1 merk saja kalo merk honda yamaha belum kami temui
  • Nama varian : Tiger maka hanya tiger saja honda yang lain tidak bisa masuk vario supra megapro cbr, 
  • Nama bebas : tapi harus ada filosofi contohnya satu darah maluku, bandidos, banditos tangerang, skill Jakarta, anjing gila, ASU arek suroboyo, dll

4. Tentukan lokasi dan waktu kopdar

5. Pembuatan logo buatlah sebagus mungkin, terapkan konsep 1%, since dan MC dan nama wilayah yang sudah di modif, bila ingin merujuk Club Legend, fungsinya kalimat MC adalah menjelaskan bahwa kalian Club Motor, coba kalian test orang awam logo club tanpa tulisan MC di deretkan dengan logo perusahaan, logo kampus, logo lembaga, maka akan sulit bedain, klo 1% artinya berani melawan hukum karna 99% orang taat hukum, dan since adalah tahun berdiri.

6. Buatlah susunan Draft Ad Art mentah bisa sendiri atau ramai ramai, cari dari club motor lain atau organisasi diluar motor jangan lupa di modif. Karena di dalam ad art kalian akan faham arti jaket/rompi member, no regis, peneng, tourjib, kopdar, kopsan, pincor, dan istilah istilah dalam biker.

7. Buatlah Mubes musyawarah besar mematangkan menyepakati Ad Art, struktur organisasi pengurus dan dilanjut musyawarah kerja musker, membuat program kerja tahunan.

8. Wajib membuat acara deklarasi, peresmian lahirnya organisasi. Buat semeriah mungkin semampu kalian, memang acara kecil kecilan tumpeng atau potong kue internal saja ga masalah, tapi ya mikirlah bawa bawa nama MC masa acara kecil dan ga undang bendera lain.

9. Faham akan konskwensi bikin club ,siap siap menjamu club lain, mayday mayday nolong orang crash atau trouble , support hadir anniv club lain minimal 1 orang perwakilan. Kalo ga sibuk. Tapi kalo member di atas 100 orang kami yakin nyari 1 atau 3 orang yang aktif pasti bisa lah dan ganti gantian aja luang waktunya.

10. Jangan lupa daftar IMI ikatan motor indonesia, daftar polsek atau polres dan ikutin segala macam ajang bikers agar bendera kalian berkibar dan terkenal eksistensinya. Buatlah acara event besar, ciptakan banyak karya, bakti sosial, juara balapan sentul, kontes modifikasi, dan ide lain lain.

11. Kenal lah dengan club club diluar varian dan lebih utama ke sesama varian di setiap kota antara CBR dengan CBR, tiger dengan tiger, R15 dengan R15, Ninja dengan Ninja, hingga kalian bisa membuat acara bareng tingkat provinsi yaitu Jambore Daerah, bila gas nya udah jauh buatlah acara kumpul tingkat Nasional 1 Negara yaitu Jamnas , dan kalo kalian hebat maka buatlah acara antar Negara bisa saling mengenal biker indonesia dengan italia, brazil atau perbatasan Vietnam misal dengan nama jambore international atau terserah. Mungkin kami perjelas bahwa motor motor limit seperti Harley, royal eindfil, Ducati, lebih membawa nama merk bukan varian. Kalo motor motor yang produksinya banyak biasanya organisasi motornya lebih ke varian seperti merk yamaha , lebih cendrung benderanya varian yaitu, Nmax, Xeon, R15, Rx King. Semoga faham ya indolovers antara Merk, varian, dan all varian/ all merk

Sebagai penutup sekali lagi banyak alasan kenapa 1 orang founder bagi kami sedikit dan susah jalaninya karena ilmu dalam dunia biker itu luas , ada yang 1 orang menguasai modifikasi, 1 orang menguasai mesin, 1 orang faham organisasi biker , 1 menguasai ilmu safety riding managment touring, 1 orang jago diplomasi dan jaringan, banyak hal yang tidak mungkin bisa dilakukan hanya dengan 1 orang founder. Harus terpecah masing masing keahlian, terbagi pula masing masing tugas. Dan akan menjadi kekuatan yang lebih hebat lagi bila menyatukan berbagai profesi dan status sosial,misal ada yang anggota Dpr, pengacara, wartawan, dll Dan kalo ada club isinya cuma 3 orang mohon maaf sebaiknya anda bubar tau diri atau himpun kekuatan dari awal biar ga malu maluin dunia club motor. Tidak ada kalimat “gw gengsi kalo club gw bubar” akhirnya itu founder sama member 3 orang pertahankan bendera, sudah bisa kita bayangkan apa sih yang bisa dilakukan hanya 3 orang??? Ingat ini organisasi ga akan bisa berkarya atau memberi manfaat pada orang banyak kalo ga himpun kekuatan orang banyak.

Oke indolovers, inilah penjelasan konsep mainstream karena pada perkembangannya kita akan banyak menemui konsep baru. semoga pengetahuan wawasan ini bermanfaat memudahkan kita semua bila ingin membentuk organisasi motor, agar tidak meraba raba dalam ketidak tahuan. Tapi setelah faham ini silakan amati tiru dan modifikasi

Salam satu aspal.

Advertisements

Leave a Reply

Please log in using one of these methods to post your comment:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s