SACHSENRING SIAP SAJIKAN PERTARUNGAN KETAT SESUNGGUHNYA

Perubahan pimpinan klasemen dan semakin ketatnya poin para Rider kelas satu akan menjadi jaminan ketatnya Race di GP Of Germany minggu nanti. Sudah semakin jinaknya Desmosedici akan menjadi pengaruh kuat Dovi untuk menjadi juara. Jinaknya kuda besi Ducati ini sudah dibuktikan oleh Dovi, Lorenzo dan Petrucci.

IMG_20170630_140621

Hasil selalu buruk didapat oleh Vinales, penampilan awal yang gemilang dan stabil malah hilang di beberapa seri terakhir. Masalah konsistensi memang menjadi penyakit utama pembalap yang baru pindah motor atau pembalap muda yang baru beberapa tahun naik tahta. Yang pasti Vinales akan coba Comeback di Sachsenring ini.

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
RIDER
Rank. RIDER TEAM POINTS
1 Andrea Dovizioso (ITA) Ducati Team 115
2 Maverick Viñales (SPA) Movistar Yamaha MotoGP 111
3 Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha MotoGP 108
4 Marc Marquez (SPA) Repsol Honda Team 104
5 Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 87
6 Johann Zarco (FRA) Monster Yamaha Tech3 77
7 Danilo Petrucci (ITA) Octo Pramac Racing 62
8 Jorge Lorenzo (SPA) Ducati Team 60
9 Cal Crutchlow (GBR) LCR Honda 58
10 Jonas Folger (GER) Monster Yamaha Tech3 51
11 Jack Miller (AUS) Team EG 0,0 Marc VDS 40
12 Alvaro Bautista (SPA) Pull&Bear Aspar Team 34
13 Scott Redding (GBR) Octo Pramac Racing 33
14 Loris Baz (FRA) Reale Avintia Racing 31
15 Andrea Iannone (ITA) Team Suzuki Ecstar 28
16 Tito Rabat (SPA) Team EG 0,0 Marc VDS 23
17 Aleix Espargarò (SPA) Aprilia Racing Team Gresini 23
18 Hector Barbera (SPA) Reale Avintia Racing 21
19 Karel Abraham (CZE) Pull&Bear Aspar Team 20
20 Pol Espargarò (SPA) Red Bull KTM Factory Racing 11
21 Michele Pirro (ITA) Ducati Team 7
22 Alex Rins (SPA) Team Suzuki Ecstar 7
23 Bradley Smith (GBR) Red Bull KTM Factory Racing 6
24 Sam Lowes (GBR) Aprilia Racing Team Gresini 2
25 Sylvain Guintoli (FRA) Team Suzuki Ecstar 1
25 Sylvain Guintoli (FRA) Team Suzuki Ecstar 1

Serupa tapi tak sama, tiga pembalap Top-4 klasemen mengalami hasil yang sama. Sama-sama Inkonsistensi Podium. Marc Marquez yang kurang garang tahun ini punya banyak kenangan manis di Sachsenring. Apakah Marquez akan menguasai Sachsenring Minggu ini? Catatan khusus buat Marquez, Sachsenring ini sudah dianggap layaknya rumah sendiri baginya, “King Of The Ring”.

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
TEAM
1 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 219
2 REPSOL HONDA TEAM 191
3 DUCATI TEAM 175
4 MONSTER YAMAHA TECH 3 128
5 OCTO PRAMAC YAKHNICH 95
6 ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS 63
7 LCR HONDA 58
8 ASPAR TEAM MOTOGP 54
9 AVINTIA RACING 52
10 TEAM SUZUKI ECSTAR 36
11 APRILIA RACING TEAM GRESINI 25
12 RED BULL KTM FACTORY RACING 17

Rossi yang sedang dalam atmosfir bagus akan berusaha tampil maksimal, ditambah karakter Sachsenring yang High Speed Cornering sangat cocok untuk dirinya dan motornya. Diperkuat lagi Rossi punya rekam jejak yang sangat baik disini, dengan 9 Podium dihiasi 4 kemenangan membuat Rossi akan semakin percaya diri.

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
CONSTRUCTOR
1 Yamaha 164
2 Ducati 142
3 Honda 141
4 Suzuki 35
5 Aprilia 25
6 KTM 13

Rookie Of The Year 2017 mengalami salah strategi di seri lalu, kesalahan memutuskan mengganti ban menjadikan posisinya melorot ke posisi terakhir. Namun Zarco diyakini akan bersinar kembali di Jerman. Punya kelebihan cepat ditikungan pendek dan berani mengambil Racing Line dalam membuat Zarco cocok dengan sirkuit ini. Tidak lupa juga buat rekan se-Team Zarco, Jonas Folger, ini akan menjadi Home GP buat dirinya. Folger juga diyakini akan memberikan kejutan di tempat berlatihnya.

Sachsenring._Von_Oben_gesehen._origWI

Namun masalah pemilihan Compound ban akan timbul pada sirkuit Sachsenring. Dengan perbandingan perbedaan jauh jumlah tikungan kanan terhadap kiri membuat ban sisi kanan akan lebih cepat habis. Jika pemilihan tepat dan tidak ada perubahan cuaca, Podium Sachsenring akan dikuasai oleh Rossi, Vinales dan Marquez.

GP OF Germany

CIRCUIT INFORMATION
CIRCUIT Sachsenring
LOCATION Saxony, Germany
LENGTH (M) 3671
WIDTH (M) 12
POLE POSITION left
TURNS 14
TURNS RIGHT 4
TURNS LEFT 10
LONG STRAIGHT 780 m
RECORD LAP
TIME 1’21.530
RIDER M. Marquez
BIKE Honda
YEAR 2015

YAMAHA XMAX SUDAH HADIR DI SUMATERA

CV. Sumber Jadi selaku main dealer Yamaha Bangka Belitung mengucapkan terima kasih kepada konsumen atas respon yang besar berpartisipasi dalam online indent XMAX yang dibuka selama 5 hari pada 24 – 28 Mei 2017 lalu.
Konsumen pertama di Bangka yang menjadi pemilik pertama XMAX (warna ultimate bronze) adalah Rizal Nazar. ”Motor XMAX ini sudah dari tahun lalu saya tunggu kehadirannya di Pangkalpinang. Sambil menunggu saya search di internet tentang keunggulan motor ini. Dua tahun kemarin sudah ‘ngerase’ (merasakan) nyamannya NMAX, sekarang saatnya menikmati XMAX. Sudah dari dulu jaman motor 2 tak sampai sekarang kami telah menggunakan motor Yamaha dan CV Sumber Jadi sudah seperti keluarga sendiri, sangat aman karena seluruh karyawan adalah penduduk asli Bangka,” papar Rizal Nazar.

XMAX sudah diperkenalkan juga ke komunitas YRFI Bangka Belitung (Yamaha Riders Federation Indonesia) pada saat buka puasa bersama dan nonton bareng MotoGP Catalunya. Mereka luar biasa menyambut baik kehadiran skutik premium MAXI Yamaha ini. “XMAX adalah motor matik premium yang sangat elegan. Saya penasaran mau merasakan mesin 250 cc nya dibawa turing,” ujar Ojan, Ketua YNCI (Yamaha NMAX Club Indonesia) chapter Bangka.

”Selamat datang XMAX di sini. Terima kasih kepada konsumen yang telah melakukan indent online dan telah memilih XMAX sebagai pilihan berkendara. Selamat menikmati segudang teknologi dan fitur di motor skutik premium MAXI Yamaha ini. Banyak masyarakat Babel (Bangka Belitung) sudah mulai pintar dan paham teknologi, dengan informasi dunia maya yang luas mereka bisa mendapatkan informasi teknologi Blue Core Yamaha yang membuat motor lebih efisien, bertenaga dan handal, seperti yang ada pada XMAX. Fitur-fitur unggulannya juga memikat konsumen,” ucap Oriansah M selaku Area Control Marketing CV. Sumber Jadi.

Yamaha XMAX

XMAX menawarkan tiga hal utama kepada konsumen yakni Ultimate Style, Ultimate Comfort dan Ultimate Performance.

Ultimate Style ditunjang dari body sporty dan dinamisnya yang menunjukkan karakter sepeda motor berperforma tinggi.

XMAX sudah menggunakan Smart Key System sehingga tidak memerlukan anak kunci. Teknologi ini diadopsi dari sepeda motor besar kelas dunia.

Motor premium 250 cc ini dilengkapi lampu depan dan belakang LED serta hazard lamp. Speedometer multi fungsi berukuran besar dengan Multi Information Display (MID). Bagasi XMAX ekstra luas karena mampu menyimpan hingga dua helm full face ukuran XL.

Ultimate Comfort didapatkan dari posisi berkendara yang tegak sehingga meningkatkan kontrol serta pandangan berkendara yang baik bagi pengendara. XMAX juga menawarkan pengalaman berkendara seperti MAXI Yamaha lainnya dengan dua pijakan kaki.

Terbaru, XMAX dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) yang dirancang untuk mengurangi risiko ban belakang selip di semua kondisi jalan saat berakselerasi. Untuk pengereman XMAX juga dilengkapi dengan Anti-Lock Brake System (ABS) yang membuat pengereman lebih maksimal serta Double Disc Brake System, pengereman ganda dengan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.

Ultimate Performance didapat dari mesin Blue Core 250 cc dengan performa paling tinggi di kelasnya. XMAX juga dilengkapi Liquid Cooled-4 Valve. Mesinnya berteknologi DiASil Cylinder & Forged Piston yang sudah terbukti ketangguhan serta daya tahannya. Dilengkapi one-piece forged crankshaft yang untuk pertama kalinya disematkan pada skutik Yamaha 250cc. One-piece forged crankshaft memiliki rigidity yang sangat baik dan lebih ringan sehingga membuat motor lebih bertenaga.

XMAX tersedia 4 warna yaitu Ultimate Bronze, Racing Yellow, Masculine Grey, Elegant White.

HONDA ALL NEW SCOOPY UNTUK GENERASI MUDA YANG UNIK

Honda rilis model terbaru dari tipe Retro Scooter-nya. All New Scoopy tampil Colourful, dengan desain futuristik dan kesan sangat lucu, All New Scoopy ini tampil sangat Girly. Sangat cocok untuk remaja putri yang aktif dan penuh keceriaan.

 

Masih mengusung mesin 110cc, Honda masih yakin akan bisa bersaing dengan para kompetitornya. All New Scoopy ini di yakini akan memangsa konsumen wanita secara, khususnya remaja putri yang sekolah atau kuliah dan atau wanita berkarakter Colourful. Pada segmen tersebut memang ukuran tenaga mesin tidak menjadi penentu persoalan, justru All New Scoopy diklaim lebih irit dari para kompetitornya.

 

Scoopy terbaru ini juga tampil diluar midel sebelumnya, kali ini Scoopy berbekal velg rim 12″. Dipadu dengan ukuran ban yang lebar dan tebal membuat All New Scoopy tampil lebih lucu dan menarik. Kesan perubahan signifikan sangat terjadi pada Scoopy ini, bahkan seperti tipe baru yang dimunculkan Honda.

 

Namun perubahan ini bisa saja memangkas minat para pecinta midel Retro Scooter Matic dari kalangan pria. Alasan utama mungkin pria sehati tidak mau tampil Girly. Alasan lainnya adalah pria lebih cenderung memikirkan kebutuhan tenaga mesin.

 

Untuk fitur All New Scoopy sangat memenuhi kebutuhan anak muda jaman sekarang. Dengan berbekal berbagai fitur terbaru seperti:

  • Anti-Theft Alarm with Answer Back System
  • New LED Projector Headlight
  • New Power Charger in Console Box
  • New Combined Digital Panel Meter Eco Indicator
  • Combi Brake System
  • Idling Stop System
  • 15,4 L U-BOX
  • New 12 Inch Wheels Wide Tubeless Tire

Membuat kebutuhan kenyamanan berkendara sangat lengkap dikelasnya, dan fitur-fitur tersebut sangat melengkapi tampilan futuristik All New Scoopy. All New Scoopy ini di banderol dengan harga Rp. 17.800.000, untuk daerah Jakarta dan sekitarnya.

 

SPESIFIKASI

MESIN

Tipe Mesin : 4-Langkah, SOCH dengan Pendingin Udara, eSP

Volume Langkah : 108,2 mm

Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi (PGM-FI)

Diameter x Langkah : 50 x 55,1 mm

Tipe Transmisi : Otomatis, V-Matic

Rasio Kompresi : 9,5:1

Daya Maksimum : 6,7 kW (9,1 PS / 7.500 rpm)

Torsi Maksimum : 9,4 Nm (0,96 kgf.m) / 6.000 rpm

Tipe Starter : Pedal dan Elektrik

Tipe Kopling : Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

 


DIMENSI

Panjang x Lebar x Tinggi : 1.847 x 686 x 1.061 mm

Tinggi Tempat Duduk : 744 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.257 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 143 mm

Curb Weight : 99 kg

Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4 Liter

Kapasitas Minyak Pelumas : 0,7 Liter pada penggantian periodik

 


RANGKA

Tipe Rangka : Tulang Punggung

Tipe Suspensi Depan : Teleskopik

Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal

Ukuran Ban Depan : 100/90 – 12 59J (Tubeless)

Ukuran Ban Belakang : 110/90 – 12 64J (Tubeless)

Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal

Rem Belakang : Tromol

Sistem pengereman : Combi Brake System

 


KELISTRIKAN

Tipe baterai / Aki : MF Battery 12V – 5Ah

Sistem Pengapian : Full Transisterized, Battery

Tipe Busi : NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9

Lampu Depan : LED 2,67 W x 2 (Low); 2,67 W x 3 (High)

REVIEW HELM KBC VR, SOLUSI KEBUTUHAN HELM BALAP

KBC Helmet adalah salah satu helm populer di dunia. Pabrikan helm ini bermula pada tahun 1991 yang berdiri di Amerika Serikat. KBC ini berawal memproduksi kebutuhan Helm OEM untuk pabrikan Harley Davidson, Kawasaki, Suzuki, Fox, Answer dan lain sebagainya.

20170627_133928

KBC Helmet mempunyai kantor cabang lainnya di Inggris dan Korea Selatan, hal ini yang membuat KBC dapat menguasai pasar dan menenuhi kebutuhan standar di semua benua. KBC memiliki hampir semua standar keamanan helm, seperti:

  • DOT safety standard
  • Snell 2000
  • Euro ECE Standard
  • ACU Gold standard
  • SNI

20170627_134304

Pada kesempatan kali ini kami me-Review KBC seri VR dengan motif Eyeball. Motif bola mata ini cukup unik dan mengundang mata untuk meliriknya. Dari segi gambar dan warna, VR Eyeball ini sangat Detail dan rapih. Finishing Water Printing pada bagian tepi dan sudut helm sangat rapih. Lapisan Clear atau Varnish juga sangat halus dan merata, lapisan ini cukup tahan goresan. Hal tersebut terbukti dengan masih mulusnya kondisi lapisan helm yang telah digunakan selama tiga jam dan mengalami benturan dan gesekan dengan helm lain (Helm boncenger).

20170627_172432

Untuk visor sendiri sangat bening dan nyaman dipakai siang maupun malam. Saat dipakai pada kondisi hujan juga sangat nyaman, bercak air hujan dan debu tidak menempel. Pengujian ini dilakukan saat helm benar-benar baru, mungkin lapisan luar helm masih sangat bagus. Hanya saja saat berkendara dalam hujan kita perlu membuka sedikit Visor supaya tidak berembun. Perlu diketahui, Visor helm ini sudah dilapisi Poly Carbonat yang tahan gores.

20170627_134012

Untuk Padding atau busa bagian dalam sangat nyaman dan sejuk. Beberapa orang berpendapat Padding KBC panas, namun yang saya rasakan beda, entah karena perbedaan tipe atau pada tipe tertentu saja. Ventilasi udara helm ini juga sudah cukup, yang berada pada bagian atas depan dan berjumlah sepasang.

20170627_172400

 

Untuk Design-nya, KBC VR sangat bagus dan modern. Dengan bentuk berpola pada bagian belakang, serta menggunakan Spoiler, membuat helm ini terlihat keren dikepala. Model sedikit memanjang dibagian belakang ini juga membantu mengurangi benturan pada bagian belakang kepala.

20170627_134345

Untuk soal Safety, KBC VR ini tidak perlu diragukan. Dengan sertifikasi SNI, DOT, dan SNELL. KBC VR sudah terjamin keamanannya, dan juga helm ini sudah layak digunakan untuk balap. Jadi helm ini cocok sekali sebagai solusi kebutuhan balap anda. Dengan harga sekitar satu jutaan, helm dengan kualitas baik ini sangat terjangkau dan cocok untuk anda miliki.

20170627_135756

SPECIFICATION

  • Powercore shell technology. Constructed using a specially selected mix of advanced impact resistant thermo alloy resins, and the latest injection molding technology
  • Pinlock ready, flat 2.2mm
  • Anti scratch visor
  • Perfect seal ratchet system
  • Double D ring chin strap retention system
  • Multipoint Ventilation
  • Quick release visor mechanism
  • Removable cheek pads
  • Removable Liner
  • Customisable interior for the perfect fit
  • SNI, DOT and SNELL
  • Weight 1635 g

 

 

KTM INDONESIA RESMI PERKENALKAN DUKE 250 TERBARU

KTM resmi perkenalkan Duke 250 terbarunya di Pekan Raya Jakarta. Tampilan yang mirip sekali dengan New Duke 390 ini berbekal mesin 250 cc. Masih berbekal mesin yang sama dengan tenaga yang sama, Duke 250 ini masih cukup mumpuni.

Perbedaan fitur dengan KTM Duke 390, KTM Duke 250 ini walau sudah dengan lampu alis LED pada Head Lamp namun lampu utamanya masih dengan Bulb dan tunggal. Sedangkan Duke baru sudah dengan LED dan berbuku-buku layaknya mata serangga.

20170609_210141

Pada bagian Panel Speedometer juga masih seperti yang lama, atau belum menggunakan TFT Full Colour. Sedangkan lampu belakang sudah sama dengan Duke 390 yang sudah LED dan berbuku-buku atau bersekat.

20170609_210127

Untuk Sub-Frame sudah PNP yang bisa dibongkar pasang. Bodyworknya sendiri sama persis dengan Duke 390 yang tampil lebih sangar dengan bentuk garis Body tegas. Side Cowl atau Body sampingnya lebih panjang dan berkesan bengis.

20170609_210113

Knalpot Duke 250 2017 ini mengusung konsep Big Muffler konvensional, tidak lagi dengan konsep Under Belly. Ukuran Disc Brake juga tidak sebesar Duke 390, ukurannya sama dengan KTM Duke 250 sebelumnya.

20170609_204414
Tampilan Duke 200 belum berubah, seperti ini juga tampilan Duke 250 yang lama

Secara keseluruhan tampilan Duke 250 2017 ini sangat mempesona namun kesan sangar makin terbentuk. KTM New Duke 250 2017 ini di banderol pembukaan seharga Rp. 48.900.000. KTM Duke ini baru dipasarkan dibulan Oktober nanti. Jadi yang ingin meminangnya harus bersabar, bila perlu di Booking dulu ya brow.

ENGINE
DESIGN 1-cylinder , 4-stroke engine
DISPLACEMENT 248.8 cm³
BORE 72 mm
STROKE 61.1 mm
POWER IN KW 23 kW
STARTER Electric starter
LUBRICATION Wet sump
TRANSMISSION 6- speed
PRIMARY DRIVE 30 : 80
SECONDARY GEAR RATIO 15 : 45
COOLING Liquid cooled
CLUTCH PASC™ antihopping clutch, mechanically operated
EMS Bosch EMS
CHASSIS
FRAME DESIGN Steel trellis frame, powder coated
FRONT SUSPENSION WP upside – down Ø 43 mm
REAR SUSPENSION WP monoshock
SUSPENSION TRAVEL ( FRONT) 142 mm
SUSPENSION TRAVEL ( REAR ) 150 mm
FRONT BRAKE Four – piston radial fixed calliper , brake disc
REAR BRAKE Single – piston floating calliper, brake disc
FRONT BRAKE DISC DIAMETER 300 mm
REAR BRAKE DISC DIAMETER 230 mm
ABS Bosch 9MB two – channel ABS
CHAIN X- Ring 5/8 x 1/4″
STEERING HEAD ANGLE 66 °
WHEELBASE 1357 ± 15. 5 mm
GROUND CLEARANCE 185 mm
SEAT HEIGHT 830 mm
TANK CAPACITY ( APPROX . ) 13. 4 l
DRY WEIGHT 139 kg

HASIL GP ASSEN, ROSSI KEMBALI KE JALUR JUARA DUNIA

Hasil tahun lalu di Assen kembali terulang, Valentino Rossi kembali kuasai Podium utama sirkuit yang dijuluki The Cathedral. Start dari posisi keempat, Rossi langsung merangsek ke pertarungan utama bersama tiga Rider lainnya. Tiga Rider tersebut adalah: Zarco, Marquez dan Petrucci.

IMG_20170626_005603

Sempat diwarnai senggolan keras dengan Zarco dan turunnya gerimis yang membuatnya harus menentukan pilihan sulit, Rossi terus melaju hingga Finish Line tanpa melakukan penggantian ban. Hal tersebut adalah keputusan tepat, Rider lain seperti Zarco dan Lorenzo yang melakukan penggantian ban malah tercecer ke posisi belakang.

DDLXEnhW0AAZAOa

Zarco sendiri kurang beruntung di Race kali ini. Memulai Start dari Pole Position, Zarco salah mengambil keputusan, bahkan karena penggantian ban tersebut. Rider 26 tahun tersebut mendapatkan penalti akibat kecepatan berlebih saat keluar dari Pit.

yfr_editorial_use_pictures_16

Hasil lebih buruk lagi di dapat Vinales, MV25 kembali mendapatkan musibah setelah dirinya kembali terjatuh saat mencoba mendekati posisi teratas. Bahkan dirinya nyaris saja terlindas Dovi saat terjatuh. Hal ini menyebabkan Vinales harus turun ke posisi kedua klasemen sementarasetelah posisinya diambil alih Dovizioso.

yfr_editorial_use_pictures_16

Kemenangan Rossi kali ini menggenapi kemenangannya di Assen menjadi 10 kali. Hasil ini juga membuat Rossi nai ke posisi tiga klasemen sementara dan membuat dirinya kembali ke jalur juara MotoGP tahun ini. Mampukah dia? Yang pasti persaingan ketat akan terjadi diseri selanjutnya, sekali saja terpelesat sangat berakibat fatal.

RACE RESULTS
GP ASSEN
Rank. RIDER TEAM TIME
1 V. ROSSI MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 41’41.149
2 D. PETRUCCI OCTO PRAMAC RACING 0.063
3 M. MARQUEZ REPSOL HONDA TEAM 5.201
4 C. CRUTCHLOW LCR HONDA 5.243
5 A. DOVIZIOSO DUCATI TEAM 5.327
6 J. MILLER TEAM EG 0,0 MARC VDS 23.39
7 K. ABRAHAM PULL&BEAR ASPAR TEAM 36.982
8 L. BAZ REALE AVINTIA RACING 37.058
9 A. IANNONE TEAM SUZUKI ECSTAR 37.166
10 A. ESPARGARÒ APRILIA RACING TEAM GRESINI + 1’01.929
11 P. ESPARGARÒ RED BULL KTM FACTORY RACING + 1’09.384
12 T. RABAT TEAM EG 0,0 MARC VDS + 1’10.121
13 D. PEDROSA REPSOL HONDA TEAM + 1’10.344
14 J. ZARCO MONSTER YAMAHA TECH3 + 1’35.655
15 J. LORENZO DUCATI TEAM After 1 laps
16 H. BARBERA REALE AVINTIA RACING After 1 laps
17 A. RINS TEAM SUZUKI ECSTAR After 1 laps
18 S. REDDING OCTO PRAMAC RACING N.C. (2 laps)
19 A. BAUTISTA PULL&BEAR ASPAR TEAM N.C. (9 laps)
20 B. SMITH RED BULL KTM FACTORY RACING N.C. (13 laps)
21 M. VIÑALES MOVISTAR YAMAHA MOTOGP N.C. (15 laps)
22 J. FOLGER MONSTER YAMAHA TECH3 N.C. (17 laps)
23 S. LOWES APRILIA RACING TEAM GRESINI N.C. (18 laps)
WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
RIDER
Rank. RIDER TEAM POINTS
1 Andrea Dovizioso (ITA) Ducati Team 115
2 Maverick Viñales (SPA) Movistar Yamaha MotoGP 111
3 Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha MotoGP 108
4 Marc Marquez (SPA) Repsol Honda Team 104
5 Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 87
6 Johann Zarco (FRA) Monster Yamaha Tech3 77
7 Danilo Petrucci (ITA) Octo Pramac Racing 62
8 Jorge Lorenzo (SPA) Ducati Team 60
9 Cal Crutchlow (GBR) LCR Honda 58
10 Jonas Folger (GER) Monster Yamaha Tech3 51
11 Jack Miller (AUS) Team EG 0,0 Marc VDS 40
12 Alvaro Bautista (SPA) Pull&Bear Aspar Team 34
13 Scott Redding (GBR) Octo Pramac Racing 33
14 Loris Baz (FRA) Reale Avintia Racing 31
15 Andrea Iannone (ITA) Team Suzuki Ecstar 28
16 Tito Rabat (SPA) Team EG 0,0 Marc VDS 23
17 Aleix Espargarò (SPA) Aprilia Racing Team Gresini 23
18 Hector Barbera (SPA) Reale Avintia Racing 21
19 Karel Abraham (CZE) Pull&Bear Aspar Team 20
20 Pol Espargarò (SPA) Red Bull KTM Factory Racing 11
21 Michele Pirro (ITA) Ducati Team 7
22 Alex Rins (SPA) Team Suzuki Ecstar 7
23 Bradley Smith (GBR) Red Bull KTM Factory Racing 6
24 Sam Lowes (GBR) Aprilia Racing Team Gresini 2
25 Sylvain Guintoli (FRA) Team Suzuki Ecstar 1
WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
CONSTRUCTOR
Rank. CONSTRUCTOR POINTS
1 Yamaha 164
2 Ducati 142
3 Honda 141
4 Suzuki 35
5 Aprilia 25
6 KTM 13
WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
TEAM
Rank. TEAM POINTS
1 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 219
2 REPSOL HONDA TEAM 191
3 DUCATI TEAM 175
4 MONSTER YAMAHA TECH 3 128
5 OCTO PRAMAC YAKHNICH 95
6 ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS 63
7 LCR HONDA 58
8 ASPAR TEAM MOTOGP 54
9 AVINTIA RACING 52
10 TEAM SUZUKI ECSTAR 36
11 APRILIA RACING TEAM GRESINI 25
12 RED BULL KTM FACTORY RACING 17

 

ZARCO CETAK POLE PERTAMANYA DI MOTOGP

Hasil diluar dugaan terjadi di Assen, Rider dari Team Satelit mencetak sejarah. Johann Zarco dari Team Yamaha Monster Tech3 mengukir Pole position pertamanya di kelas para dewa. Posisi ini akan menjadi daya tarik tersendiri bagi Zarco pada pertarungan di The Cathedral.

Zarco ditemani Marquez dan Petrucci di Front Row. Petrucci juga tampil mentereng di dua laga kemarin, walau di seri kemarin harus berakhir dengan hasil negatif. Sepertinya Petrucci akan menghasilkan hasil positif di sirkuit Assen, minggu ini.

Tanpa mengesampingkan pembalap lainnya, Rossi yang Start dari posisi keempat akan memberikan perlawanan menawan. Hal ini diperkuat oleh hasil tahun lalu yang berhasil menjuarai Assen lewat pertarungan sengit dengan Marquez.

Vinales juga akan menjadi momok tersendiri bagi para Riders di Assen nanti. Vinales kemungkinan akan membuktikan kelasnya setelah dua seri yang mengecewakan. Walau Start dari Grid ke 11, Vinales akan percaya diri untuk bersaing di posisi depan dengan mengandalkan Chassis baru M1 yang lebih stabil.

Jika tidak ada masalah kemungkinan besar podium akan diisi oleh Zarco, Rossi dan Marquez. Benar atau tidak, yang pasti seri Assen sore ini akan sangat panas persaingan.

SUZUKI RILIS NEW ADDRESS PLAYFUL DENGAN SEPULUH WARNA CERIA

Pertengahan tahun ini, selain Nex, Suzuki juga memperkenalkan tipe terbaru dari Suzuki Address. Suzuki Address Playful adalah generasi terbaru dari versi sebelumnya. Sepertinya Suzuki akan bermain penuh pada pasar Matic kecil melalui Suzuki Address Playful ini. Hal tersebut terlihat dari keseriusan Suzuki pada varian warna Suzuki Address. Tidak tanggung-tanggung, Suzuki langsung mengeluarkan 10 varian warna, yaitu:

  1. Stronger Red
  2. Aura Yellow
  3. Fresh Green
  4. Macho Bright Blue
  5. Majestic Gold
  6. Dark Grey
  7. Brilliant White
  8. Hyper Pink
  9. Luminous Orange
  10. Ice Silver

 

Terinspirasi dari semangat kaum muda-mudi yang selalu enerjik, ceria dan dinamis, Suzuki meluncurkan model baru yang melengkapi pilihan di kelas skutik melalui Suzuki Address Playful yang memiliki slogan It’s So Me !. Model baru tersebut merupakan pilihan tambahan dari Suzuki Address FI yang telah eksis sebelumnya. Skutik multifungsi bermesin 113cc yang irit dan bertenaga tersebut kini dilengkapi dengan 10 pilihan warna aksesoris panel bodi menarik dan penuh gaya yang dapat disesuaikan dengan jiwa dan karakter muda-mudi masa kini.

Dengan 10 warna tersebut, konsumen dapat menentukan pilihan sesuai dengan karakter dan jiwa mudanya. Khususnya wanita, Suzuki Address Playful tampil lebih ceria, dan sengat cocok untuk remaja putri atau wanita aktif. Dari 10 warna tersebut sudah pasti ada satu warna yang mewakili pribadi anda.

20170609_202344

Dengan Body yang ramping dan ringan, ditunjang dengan mesin irit dan kapasitas bahan bakar 5.2 liter membuat mobilitas anda sangat mudah dan berjarak tempuh jauh. Address ini cocok sekali untuk mobilisasi diperkotaaan yang padat. Harganya juga cukup terjangkau, yaitu Rp. 15.200.000 Jakarta dan sekitarnya.

SPESIFIKASI
DIMENSI

Panjang

1.855 mm

Lebar

655 mm

Tinggi

1.095 mm

Jarak Sumbu

1.260 mm

Jarak Pijak

120 mm

Tinggi Jok

755 mm

Berat Kosong

97 kg

MESIN

Jenis

4-stroke, 1 cylinder, air-cooled, SOCH

Diameter Langkah

51,0 mm x 55,2 mm

Isi Silinder

113 cm3

Ratio Kompresi

9,4 : 1

Sistem Bahan Bakar

Fuel Injection

Sistem Pengapian

Electronic ignition

Sistem Starter

Electronic and primary kick

Transmisi

CVT

Kapasitas Tangki

5,2 L

RANGKA

Suspensi Depan

Telescopic, coil spring, oil damped

Suspensi Belakang

Swingarm type, coil spring, oil damped

Rem Depan

Disc brake

Rem Belakang

Drum brake

Roda Depan

80/90-14 M/C 40P

Roda Belakang

90/90-14 M/C 46P

SUZUKI NEX HADIR KEMBALI

Suzuki Indonesia kembali hadirkan Suzuki Nex kembali. Skuter Metik yang dilahirkan pertama kali tahun 2011 ini awalnya untuk menggantikan Suzuki Spin. Kali ini Nex kembali diproduksi dengan tampilan baru serta mesin terbaru. Kali ini Nex hadir dengan Price lebih terjangkau dan siap bersaing dengan kompetitor dikelasnya.

20170609_201900

Suzuki nex dibekali mesin 113cc dengan teknologi SUPER FI (Suzuki Performance Fuel Injection) dan mesin berkonsep LeaP (Light, Efficient and Powerful) yang telah terbukti menghasilkan tenaga besar secara presisi dan minim gesekan sehingga mampu mengoptimalkan efisiensi konsumsi bahan bakar. Bobot Suzuki nex juga teringan di kelasnya, sehingga menunjang fleksibilitas dan kemudahan bermanuver di jalan perkotaan yang padat.

20170609_202322

Suzuki Nex hadir dalam tiga pilihan warna, yaitu: Matt Titanium Silver, Matt Platinum Silver dan Matt Black. Suzuki Nex ini cocok untuk menjadi pilihan awal kebutuhan transportasi anda, serta menjadi motor pertama bagi yang pertama kali menggunakan motor. Dengan harga hanya Rp. 12.600.000, motor ini sangat terjangkau pilihan tepat untuk anak kampus dan semua kalangan.

This slideshow requires JavaScript.

DIMENSI

Panjang

1.850 mm

Lebar

665 mm

Tinggi

1.035 mm

Berat Kosong

90 Kg

MESIN

Jenis

4 Langkah, 1 silinder pendingin udara

Sistem Katup

SOCH, 2 Valve

Isi Silinder

113 cm

Sistem Bahan Bakar

Fuel Injection

Sistem Pengapian

CDI

Sistem Starter

Elektrik dan engkol

Kapasitas Tangki

3,5 L

RANGKA

Rem Depan

Cakram

Rem Belakang

Tromol

MOTOGP ASSEN, SIRKUIT TANPA TREK LURUS

MotoGP seri kedelapan siap digelar Minggu ini, Belanda akan menjadi tuan rumah dan TT Assen Circuit akan menjadi lintasan pertarungannya. Sirkuit yang melegenda ini menjadi pusat balap di Belanda, sirkuit berkarakter Super Fast Flat-out And Slow Corners ini memang jadi momok kerinduan bagi para Riders untuk menaklukkannya.

ttassenic

Sirkuit yang sering digunakan untuk Dutch Tourist Thropy ini hampir tidak memiliki trek lurus, Sprint Line-nya hanya 560 meter. Dengan karakter sulit dan menantang sirkuit ini menjadi simbol keperkasaan para pembalap Belanda, maka dari itu TT Assen ini diberi juluka The Cathedral Of Motorcycling.

TT CIRCUIT ASSEN IC

Bahkan TT Assen beberapa kali mengalami perubahan konstruksi karena faktor keselamatan. Sirkuit yang dibangun tahun 1955 ini dipugar modern lagi pada tahun 2006. Perubahan dilakukan menyeluruh terhadap bagian sirkuit, hanya pada bagian garis Finish yang tidak mengalami perubahan.

IMG_20170623_120925

Motor yang paling cocok pada sirkuit ini adalah Yamaha, jadi kemungkinan besar Team Movistar akan melakukan serangan balik pada GP Belanda ini. Bermodal Chassis dan kemampuan Balancing motor yang sangat baik dipadu dengan pengaturan akselerasi yang baik, sudah pasti jaminan podium akan didapat. Namun jangan sampai kesalahan pemilihan ban terulang kembali.

CIRCUIT INFORMATION
CIRCUIT Assen
LOCATION Assen, The Netherlands
LENGTH (M) 4542
WIDTH (M) 14
POLE POSITION left
TURNS 18
TURNS RIGHT 12
TURNS LEFT 6
LONG STRAIGHT 560 m
RECORD LAP
TIME 1’33.617
RIDER M. Marquez
BIKE Honda
YEAR 2015

Karakter sirkuit yang penuh belokan mengharuskan pembalap kuat berakselarasi dan memiliki Endurance baik dalam manaklukan belokan cepat. Pembalap yang sangat melekat pada kemampuan manuver ditikungan sangat superior adalah Rossi, Marquez, Vinales dan Zarco. Keempat pembalap tersebut kemungkinan besar melakukan pertarungan ketat di Assen nanti.

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
TEAM
1 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 194
2 REPSOL HONDA TEAM 172
3 DUCATI TEAM 163
4 MONSTER YAMAHA TECH 3 105
5 OCTO PRAMAC YAKHNICH 75
6 ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS 49
7 LCR HONDA 45
8 ASPAR TEAM MOTOGP 45
9 AVINTIA RACING 44
10 TEAM SUZUKI ECSTAR 29
11 APRILIA RACING TEAM GRESINI 19
12 RED BULL KTM FACTORY RACING 12
WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
CONSTRUCTOR
1 Yamaha 139
2 Honda 125
3 Ducati 122
4 Suzuki 28
5 Aprilia 19
6 KTM 8
WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
RIDER
Rank. RIDER TEAM POINTS
1 Maverick Viñales (SPA) Movistar Yamaha MotoGP 111
2 Andrea Dovizioso (ITA) Ducati Team 104
3 Marc Marquez (SPA) Repsol Honda Team 88
4 Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 84
5 Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha MotoGP 83
6 Johann Zarco (FRA) Monster Yamaha Tech3 75
7 Jorge Lorenzo (SPA) Ducati Team 59
8 Jonas Folger (GER) Monster Yamaha Tech3 51
9 Cal Crutchlow (GBR) LCR Honda 45
10 Danilo Petrucci (ITA) Octo Pramac Racing 42
11 Alvaro Bautista (SPA) Pull&Bear Aspar Team 34
12 Scott Redding (GBR) Octo Pramac Racing 33
13 Jack Miller (AUS) Team EG 0,0 Marc VDS 30
14 Loris Baz (FRA) Reale Avintia Racing 23
15 Andrea Iannone (ITA) Team Suzuki Ecstar 21
16 Hector Barbera (SPA) Reale Avintia Racing 21
17 Tito Rabat (SPA) Team EG 0,0 Marc VDS 19
18 Aleix Espargarò (SPA) Aprilia Racing Team Gresini 17
19 Karel Abraham (CZE) Pull&Bear Aspar Team 11
20 Michele Pirro (ITA) Ducati Team 7
21 Alex Rins (SPA) Team Suzuki Ecstar 7
22 Bradley Smith (GBR) Red Bull KTM Factory Racing 6
23 Pol Espargarò (SPA) Red Bull KTM Factory Racing 6
24 Sam Lowes (GBR) Aprilia Racing Team Gresini 2
25 Sylvain Guintoli (FRA) Team Suzuki Ecstar 1