GRAN PREMIO D’ITALIA, RACE SERI YANG PRESTISIUS DAN MENAWAN

Gran Premio d’Italia akan dihelat akhir pekan ini. Seri Italy ini adalah Home GP untuk Team Yamaha MotoGP, hal tersebut dikarenakan markas Team Yamaha MotoGP berada di Lesmo, Italia. Ditambah Team Movistar Yamaha memiliki Rider lokal dalam diri Valentino Rossi, sudah pasti semangat dan gengsi tersendiri bertarung diMugello.

tuscany-red-hills
Pedesaan Tuscany yang menjadi wilayah Sirkuit Mugello

Valentino Rossi sendiri merupakan King Of Mugello, berkat Back To Back Champions selama 7 kali (2002-2008), belum lagi kemenangan di kelas 125cc (1197) dan 250cc (1999). Ditambah tiga kali podium pada tahun 2009, 2014 dan 2015. Sungguh rekor yang sulit dilewati oleh pembalap mana pun. Tahun lalu hampir saja Rossi menjuarai seri ini, namun dia harus menepi lintasan karena mesinnya bermasalah.

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
TEAM
1 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 147
2 REPSOL HONDA TEAM 126
3 MONSTER YAMAHA TECH 3 93
4 DUCATI TEAM 92
5 OCTO PRAMAC YAKHNICH 52
6 ESTRELLA GALICIA 0,0 MARC VDS 42
7 LCR HONDA 40
8 AVINTIA RACING 31
9 TEAM SUZUKI ECSTAR 23
10 ASPAR TEAM MOTOGP 23
11 APRILIA RACING TEAM GRESINI 19
12 RED BULL KTM FACTORY RACING 12

Rekan se-Team Rossi yang di seri lalu juara juga akan tampil All Out untuk mempertahankan klasemen. Vinales juga memiliki kenangan manis di Mugello, dia pernah menjadi juara saat masih bermain di Moto3 tahun 2012. Serta merengkuh podium ketiga saat masih bermain di kelas 125cc (2011) dan Moto3 (2013).

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
CONSTRUCTOR
1 Yamaha 108
2 Honda 95
3 Ducati 72
4 Suzuki 22
5 Aprilia 19
6 KTM 8

Kans kuat juga ada di tangan Marquez, pembalap Honda ini adalah juara seri ini di musim 2013, sekaligus membuat rekor waktu. Belum lagi faktor motor Honda dengan V-Engine yang mempunyai tenaga besar cocok dengan kontur sirkuit yang memiliki tanjakan. Asal menguasai Race Line, Marquez berkesempatan besar menguasai Mugello.

CIRCUIT INFORMATION
CIRCUIT Autodromo del Mugello
LOCATION Mugello, Italy
LENGTH (M) 5245
WIDTH (M) 14
POLE POSITION right
TURNS 15
TURNS RIGHT 9
TURNS LEFT 6
LONG STRAIGHT 1141 m
RECORD LAP
TIME 1’47.639
RIDER M. Marquez
BIKE Honda
YEAR 2013

Jangan lupakan Lorenzo, tahun lalu Rider ini memberikan kejutan dengan Finish cantik mendahului Marquez di Sprint terakhir yang hanya berbeda satu roda. Lorenzo kenal baik dengan Mugello, serta memiliki motor yang tenaga sangat besar. Namun kendala utamanya Ducati sangat tidak cocok untuk tikungan Mugello yang Stop N Go. Jika Ducati bisa dijinakkan Lorenzo, sudah pasti dia akan meninggalkan Rider lain sejak awal.

unnamed

Sirkuit Mugello sangat indah dengan karakter sirkuti Stop N GO namun berkontur serta memiliki pemandangan bukit pedesaan Tuscany yang menawan, ditambah Fanatisme tersendiri para penonton lokal. Karakter unik Mugello membuat peta kekuatan pemenang seri ini sulit ditebak. Sirkuit ini memang sangat cocok dengan Yamaha, namun faktor terbesar kuasai Mugello adalah penguasaan Racing Line. Jika Rossi di ijinkan oleh dokter, atau lolos uji kebugaran, peluang terbesar mungkin ada di Rider lokal ini.

WORLD CHAMPIONSHIP CLASSIFICATION
RIDER
1 Maverick Viñales (SPA) Movistar Yamaha MotoGP 85
2 Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 68
3 Valentino Rossi (ITA) Movistar Yamaha MotoGP 62
4 Marc Marquez (SPA) Repsol Honda Team 58
5 Johann Zarco (FRA) Monster Yamaha Tech3 55
6 Andrea Dovizioso (ITA) Ducati Team 54
7 Cal Crutchlow (GBR) LCR Honda 40
8 Jorge Lorenzo (SPA) Ducati Team 38
9 Jonas Folger (GER) Monster Yamaha Tech3 38
10 Jack Miller (AUS) Team EG 0,0 Marc VDS 29
11 Danilo Petrucci (ITA) Octo Pramac Racing 26
12 Scott Redding (GBR) Octo Pramac Racing 26
13 Loris Baz (FRA) Reale Avintia Racing 19
14 Aleix Espargarò (SPA) Aprilia Racing Team Gresini 17
15 Andrea Iannone (ITA) Team Suzuki Ecstar 15
16 Alvaro Bautista (SPA) Pull&Bear Aspar Team 14
17 Tito Rabat (SPA) Team EG 0,0 Marc VDS 13
18 Hector Barbera (SPA) Reale Avintia Racing 12
19 Karel Abraham (CZE) Pull&Bear Aspar Team 9
20 Alex Rins (SPA) Team Suzuki Ecstar 7
21 Bradley Smith (GBR) Red Bull KTM Factory Racing 6
22 Pol Espargarò (SPA) Red Bull KTM Factory Racing 6
23 Sam Lowes (GBR) Aprilia Racing Team Gresini 2
24 Sylvain Guintoli (FRA) Team Suzuki Ecstar 1

 

MENGENAL APA ITU SNELL PADA HELM

SNELL, tulisan ini sering kita lihat pada Helm. Namun apakah kita mengenal baik apa maksud dari logo tersebut. Banyak orang mungkin sudah tahu apa itu Snell, namun sebagian besar orang tidak tahu apa maksud Snell tersebut.

ImpactEnergyManagement_500

Snell adalah sebuah lisensi standar keamanan berkualitas tinggi untuk Helm. Jadi wajar saja jika Snell ini kita jumpai hanya pada Helm dengan harga menengah keatas atau mahal. Biasanya orang membutuhkan Helm ini untuk kebutuhan tertentu seperti kebutuhan balap, Cross atau ajang otomotif lainnya yang memiliki potensi kecelakaan tingkat tinggi.

Lisensi SNELL dikeluarkan oleh sebuah organisasi Non-profit yang bernama Snell Memorial Foundation. Nama Snell ini diambil dari nama pembalap mobil Sport populer bernama William “Pete” Snell. Pete Snell meninggal karena kecelakaan saat melakoni balap pada tahun 1956 karena cedera kepalaMassive yang didapatkannya saat Helm balap yang dikenakannya tidak dapat melindungi kepalanya dengan baik.

William "Pete" Snell saat mengendarai Triumph TR2 Roadster
William “Pete” Snell saat mengendarai Triumph TR2 Roadster

Oleh karena hal tersebut, sekelompok rekannya, dokter, ilmuwan dan lainnya bergabung untuk membentuk kelompok penelitian, pendidikan serta pengujian dan mengembangkan standar untuk meningkatkan efektifitas pada helm. Dan akhirnya pada tahun 1957 Snell Memorial Foundation berdiri.

This slideshow requires JavaScript.

Adapun kontruksi helm yang diatur oleh Snell yaitu:
A. Bentuk umum
B. Shell
C. Ventilasi
D. Bahan
E. Finishing
F. Sistem Retensi
G. Wilayah pandang
H. Ukuran

Kualifikasi Helm untuk mendapatkan sertifikasi Snell adalah:

  1. Modifikasi
  2. Pengujian Sampel Secara Acak
  3. Label & Penandaan
  4. Penandaan & Pelabelan Komponen Kritikal
  5. Format Kepala
  6. Tingkat Perlindungan
  7. Pengujian Terstandar
LowImpactStudyChartFlat500
Hasil pengujian Anvil datar standar Snell
LowImpactStudyChartHemi500
Hasil pengujian Anvil setengah bola standar Snell

Dengan persyaratan semua itu membuat Helm berlisensi Snell terjamin keamanannya. Namun dengan standar mutu yang terjamin, sudah pasti harga helm ini diatas rata-rata atau lebih mahal dari harga Helm biasa. Namun jika menyayangi diri anda, harga bukan menjadi persoalan. Karena harga tersebut tidak seberapa dibanding keselamatan anda.

images

TIGA HAL UTAMA YAMAHA XMAX YANG DICARI PARA KONSUMEN

XMAX menawarkan tiga hal utama kepada konsumen yakni Ultimate Style, Ultimate Comfort dan Ultimate Performance.

Ultimate Style ditunjang dari body sporty dan dinamisnya yang menunjukkan karakter sepeda motor berperforma tinggi.

XMAX sudah menggunakan Smart Key System sehingga tidak memerlukan anak kunci. Teknologi ini merupakan standar teknologi motor dunia.

Motor premium 250 cc ini dilengkapi lampu depan dan belakang LED serta hazard lamp. Speedometer multi fungsi berukuran besar dengan Multi Information Display (MID). Bagasi XMAX ekstra luas karena mampu menyimpan hingga dua helm full face ukuran XL.

Ultimate Comfort didapatkan dari posisi berkendara yang tegak sehingga meningkatkan kontrol serta pandangan berkendara yang baik bagi pengendara. XMAX juga menawarkan pengalaman berkendara seperti MAXI Yamaha lainnya dengan dua pijakan kaki.

Terbaru, XMAX dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) yang dirancang untuk mengurangi risiko ban belakang selip di semua kondisi jalan saat berakselerasi. Untuk pengereman XMAX juga dilengkapi dengan Anti-Lock Brake System (ABS) yang membuat pengereman lebih maksimal serta Double Disc Brake System, pengereman ganda dengan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.

Ultimate Performance didapat dari mesin Blue Core 250 cc dengan performa paling besar di kelasnya. XMAX juga dilengkapi Liquid Cooled-4 Valve. Mesinnya berteknologi DiASil Cylinder & Forged Piston yang sudah terbukti ketangguhan serta daya tahannya.

Terima Kasih Konsumen

Yamaha mengucapkan terima kasih kepada konsumen atas respon yang besar berpartisipasi dalam online indent XMAX yang dibuka selama 5 hari pada 24 – 28 Mei 2017. Banjir peminat XMAX terbukti dengan jumlah sangat luar biasa untuk unit yang telah dipesan.

”Terima kasih kepada konsumen yang telah melakukan indent melalui http://www.yamahamotoronline.co.id dan telah memilih XMAX sebagai pilihan berkendara. #OnlineIndentXMAX,” demikian ucapan terima kasih Yamaha yang dipublikasikan di social media.

Info lebih lanjut hubungi contact center Yamaha Motor Indonesia :

Telepon             :  021-2457-5555 /  461-8000

E-mail              :  contact_center@yamaha-motor.co.id

KTM DUKE 125 TAHUN 2017, TAMPIL LEBIH BERKELAS

KTM meluncurkan seri terbaru untuk Type Duke pada kapasitas 125cc. Motor yang diluncurkan untuk pangsa pasar Eropa dan Amerika ini memang selalu tampil di atas Standard. Untuk kali ini, Sport ber-CC kecil ini tampil diluar dugaan, Duke tampil sangat berkelas.

This slideshow requires JavaScript.

Masih mengusung rangka identik dari seri Duke, motor yang dijuluki Firestarter ini tampil bengis dengan wajah dan sikap Pemangsa. Dengan dimodali Headlamp LED terbelah dengan model yang sangat merujuk ke model Duke 1290 R, membuat motor ini terlihat garang. Bagian Fuel Tank juga disesuaikan garis bentuknya menyesuaikan kesangaran wajahnya.

Panel Meter TFT Colour Screen
Panel Meter TFT Colour Screen

Yang paling menonjol, KTM Duke 125 ini menggunakan Panel meter dengan layar TFT berwarna. TFT atau Thin Film Transistor adalah jenis layar LCD yang memiliki kualitas warna lebih baik dari pada LCD biasa. Pada kelasnya, Duke 125 ini Pioneer dalam penggunaan layar TFT pada panel meter. Tidak cuma tampilan saja, informasi yang diberikan cukup lengkap. Jika sudah seperti ini, kemungkinan besar ke depannya kita bisa menyesuaikan tema layar sesuai keinginan kita.

Subframe

Selebihnya spesifikasi KTM 125cc 2017 ini kurang lebih sama dengan tahun sebelumnya. Tapi ada satu hal menarik lagi dari Duke, Sub Frame Duke ini ternyata Plug & Play, alias bisa dibongkar pasang dengan pengikat baut. Sub Frame seperti ini seperti layaknya Frame motor premium berCC besar atau 600 Up. Untuk spesifikasi lengkapnya bisa lihat pada tabel dibawah ini.

ENGINE
DESIGN 1-cylinder , 4-stroke engine
DISPLACEMENT 124 . 7 cm ³
BORE 58 mm
STROKE 47. 2 mm
POWER IN KW 11 kW
STARTER Electric starter
LUBRICATION Wet sump
TRANSMISSION 6- speed
PRIMARY DRIVE 22:72
SECONDARY GEAR RATIO 14:45
COOLING Liquid cooled
CLUTCH Wet multi – disc clutch, mechanically actuated
EMS Bosch EMS
CHASSIS
FRAME DESIGN Steel trellis frame, powder coated
FRONT SUSPENSION WP upside – down Ø 43 mm
REAR SUSPENSION WP monoshock
SUSPENSION TRAVEL ( FRONT) 142 mm
SUSPENSION TRAVEL ( REAR ) 150 mm
FRONT BRAKE Four – piston radial fixed calliper , brake disc
REAR BRAKE Single – piston floating calliper, brake disc
FRONT BRAKE DISC DIAMETER 300 mm
REAR BRAKE DISC DIAMETER 230 mm
ABS Bosch 9MB two – channel ABS
CHAIN X- Ring 5/ 8 x 1/ 4″
STEERING HEAD ANGLE 66 °
WHEELBASE 1357 ± 15. 5 mm
GROUND CLEARANCE 185 mm
SEAT HEIGHT 830 mm
TANK CAPACITY ( APPROX . ) 13. 4 l
DRY WEIGHT 137 kg

BUPATI SIDOARJO IKUT MERIAHKAN YAMAHA MOTOR SHOW

Teriknya cuaca di Kota Delta, Sidoarjo nyatanya tidak menjadi penghalang keseruan event BYMS (Blue Core Yamaha Motor Show) 2017. Bertempat di alun-alun Sidoarjo, event tahunan Yamaha ini dipadati ribuan pengunjung setiap harinya. Acara yang bertujuan memperkenalkan teknologi sepeda motor Blue Core ini berlangsung pada tanggal 20-21 Mei 2017.
Blue Core merupakan inovasi teknologi sepeda motor Yamaha. Sejak dikenalkan 2014 silam, Blue Core menjadi pilihan konsumen sepeda motor matik Yamaha. Teknologi Blue Core bisa menghemat pemakaian BBM hingga 50 persen, namun tanpa mengurangi performa maupun tenaga sepeda motor.

Sejak hari pertama, pengunjung sudah ramai mendatangi BYMS Sidoarjo. Alasannya tentu saja ketertarikan terhadap produk-produk Blue Core andalan Yamaha antara lain NMAX, Mio M3 125, All New Soul GT dan New Fino 125 Blue Core. Terlebih mereka ingin secara langsung melihat produk terbaru Yamaha, AEROX 155 VVA yang merupakan standard terbaru motor sporty scooter di ASEAN.

Selain melihat langsung motor Blue Core Yamaha, pengunjung juga berkesempatan melakukan test ride. Pengunjung bisa merasakan sensasi mengendarai AEROX 155 VVA dan Tricity yang memiliki dua roda depan. Motor ini sudah dilengkapi teknologi terbaru VVA (Variable Valve Actuation) yang menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.

BYMS Sidoarjo Yamaha memberikan kejutan kepada pengunjung dengan menghadirkan replika Bumblebee, tokoh robot Transformer, yang dibuat dari AEROX 155 VVA berwarna kuning. Robot ini jadi salah satu daya tarik pengunjung untuk selfie. Bahkan mereka harus antri untuk swa foto dengan robot ini.

Selain itu, digelar pula acara menarik lainnya di BYMS Sidoarjo ini seperti service gratis, beragam perlombaan serta Fun Walk yang diadakah di hari minggu (21/5). Yamaha juga memberikan promo-promo menarik setiap pembelian sepeda motor.

Hadir membuka acara Fun Walk, Bupati Sidoarjo, H. Saiful llah S.H., M.Hum. serta Wakil Bupati Sidoarjo H. Nur Ahmad Saifuddin, S.H. Keduanya menjadi tamu kehormatan di BYMS Sidoarjo ini. Ribuan peserta Fun Walk langsung berhamburan ketika Wakil Bupati mengangkat bendera.

Kemeriahan BYMS Sidoarjo mampu menarik antusias warga Kota Udang ini. Mereka yang hadir turut serta mengajak keluarga untuk menikmati rangkaian acara di BYMS. Bahkan beberapa aparat Kepolisian juga tertarik dengan produk Yamaha. Beberapa diantaranya memanfaatkan momen untuk berfoto dengan seped motor Yamaha.

Rangkaian BYMS 2017 selanjutnya akan menyambangi kota Palu. Kota ini jadi satu-satunya kota di Sulawesi yang mengadakan event Big BYMS 2017. Palu jadi destinasi BYMS 2017 karena punya market share sepeda motor Yamaha yang baik. Jadi tunggu apalagi warga Palu serta Sulawesi Tengah, mari meriahkan BYMS 2017 di kota anda.

CBR250RR JUARA DI IRS, APAKAH SEHEBAT PROMOSINYA?

Rivalitas dua raksasa otomotif roda dua bukan hanya terjadi di MotoGP, di dunia balap Nasional juga bersaing panas. Yamaha dan Honda saling berebut ambil tahta kelas 250cc tercepat. Yamaha dengan R25-nya memang kalah segalanya dengan CBR yang disajikan Honda. Teknologi CBR250RR yang tampil ALL OUT disemua lini membuatnya menjadi paling Premium dikelasnya.

Lantas apakah semuanya itu menjadikan CBR meluluhlantakkan R25?

Di atas kertas, ya…. Spesifikasi mentereng dipadu Launching yang gemerlap menunjukkan motor ini memang Raja dikelasnya. Belum lagi Tagline dan promosi yang besar-besaran membuat motor lain kependem. Pokoknya secara keseluruhan motor ini memang juaranya, untuk dimiliki dan digunakan normal.

new-6-1
Seluruh fitur Honda CBR250RR, tapi kenapa bisa Typo ya? Inferted (Tidak), yang benar Inverted

Lalu bagaimana dengan di sirkuit atau dipakai buat balapan?

Sepertinya Honda sangat ketakutan menghadapi R25, hal tersebut ditunjukkan dengan tidak adanya satu pun CBR250RR yang turun disemua kelas pada seri pertama IRS, termasuk komunitas. Hal ini menunjukkan ada sebuah instruksi besar yang melarang semua Team CBR250RR untuk turun arena. Itu asumsi saya, tapi realita dan faktanya kurang lebih seperti itu.

IRS seri 2 menjadi ajang pembuktian sang Raja?

Setelah panas dibicarakan di media, akhirnya CBR250RR turun gunung. Sekali lagi ini instruksi besar yang menyuruh seluruh Team balap-nya turun arena, termasuk kelas komunitas (FDR Championship Sport 250cc). Sekali lagi ini asumsi saya, tapi koq bisa semuanya langsung turun arena?

R25 Spec
Seluruh fitur Yamaha YZF-R25

Pemberitaan dan diikuti konfirmasi bahwa para Team diberikan Support ECU HRC Jepang. Hal ini membuat para Team balap turun arena. Didukung ECU yang mumpuni pastilah punya konfidens tersendiri bagi para Team. Belum lagi Mapping ECU sudah tersedia dan tinggal menyesuaikan.

Dan hasilnya cukup baik, namun tidak sesuai harapan. CBR250RR gagal tampil Superior. Bahkan Podium utama Race 2 digondol Yamaha yang hanya menggunakan ECU Taiwan. Maka naiklah pemberitaan bahwa CBR250RR pakai spesifikasi standar bawaan pabrik. Perlu diingat IRS punya regulasi, dan setiap Team harus tunduk dan memanfaatkan setiap unsur regulasi. Sangat bodoh sekali jika mengikuti kejuaraan kelas Nasional dengan dukungan yang besar namun tidak memanfaatkan unsur regulasi. Dan jika memang seperti itu serta seorang petarung sejati tidak menjadi keputusannya menjadi alasan untuk mengelak.

Jika dikelas utama sulit ditebak karena setiap Team memiliki dana dan dukungan yang besar, bagaimana kalo kita melirik Team dikelas pendukung. Team yang bertarung di ajang Supporting Class adalah Team dari Komunitas. Yang pasti Budget terbatas dan dukungan yang tidak besar.

ITEMS YZF-R25 CBR250RR BENEFITS
KAPASITAS 249.3 cm3 249,7 cm3 Tenaga yang dihasilkan lebih besar
DIAMETER X LANGKAH 60,0 x 44,1 mm 62,0 x 41,4 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI 11,6 : 1 11,5 : 1 Kompresi lebih tinggi
DAYA MAKSIMUM 36,0 hp @ 12000 rpm 38.7 hp @ 12500 rpm Tenaga yang dihasilkan lebih besar
TORSI MAKSIMUM 22.6 Nm @ 10000 rpm 23.3 Nm @ 11000 rpm Tenaga yang dihasilkan lebih besar
P X L X T 2090 X 720 X 1135mm 2060 x 724 x 1098 mm Secara kseluruhan CBR250RR Handling nya lebih baik
JARAK SUMBU RODA 1380mm 1389 mm
JARAK TERENDAH KE TANAH 160mm 145 mm
TINGGI TEMPAT DUDUK 780mm 790 mm
BERAT ISI 166 kg 165 kg Bobot motor lebih ringan
KAPASITAS TANGKI BENSIN 14 liter 14,5 liter
THROTTLE SYSTEM Kawat konvensional Throttle System Throttle-By-Wire System with Accelerator Position Sensor Kontrol gas lebih canggih dan bisa terintegrasi dengan ECU
ECU Standard With Riding Modes ECU lebih canggih
SUSPENSI DEPAN Konvensional Inverted Fork Lebih stabil
RANGKA Tube Truss Double Tube Truss Lebih stabil dan Rigid

Diajang FDR Championship Sport 250cc ini CBR250RR menguasai Podium pertama. Namun sekali lagi CBR tidak tampil Superior, hanya beda 0,2 dan 0,4 detik dari podium 2 & 3 yang notabene adalah R25. Bahkan Best Time nya dimiliki oleh R25. Dan sekali lagi saya beasumsi bahwa Team ini di Support ECU HRC Jepang.

Justu kelas FDR Championship ini menunjukkan bahwa CBR250RR tidak sehebat promosinya. Kenapa? Lihat saja spesifikasi standar CBR250RR diatas kertas unggul telak dari R25. Perbedaan Power sebesar dua nilai serta ditunjang suspensi yang lebih baik serta Rangka dan Fitur teknologi yang lebih canggih harusnya bisa meninggalkan R25 jauh. Lalu kenapa Best Time-nya bisa kalah? Apakah secara total CBR250RR masih setara atau dibawah R25? Silahkan asumsikan sendiri, karena jika saya berasumsi takut salah di mata anda.

250cc Comm

Continue reading “CBR250RR JUARA DI IRS, APAKAH SEHEBAT PROMOSINYA?”

SERIBU PEMESAN XMAX DALAM SEHARI BUKTI ANTUSIAS MAXIMAL

Sejak informasi indent online XMAX diberitakan media massa Rabu (24/5) kemarin, antusias konsumen sungguh terasa. Buktinya hanya dengan waktu kurang dari 24 jam jumlah pemesan XMAX mencapai 1.000 orang. Angka ini jelas akan terus bertambah karena Yamaha memberikan kesempatan kepada konsumen hingga 28 Mei 2017 untuk Indent Online.

Berdasarkan data yang didapat dari internal Yamaha, Kamis (25/5) pukul 08.54 WIB sebanyak 1.000 orang tercatat melakukan pemesanan sepeda motor MAXI Yamaha terbaru XMAX. Sepeda motor 250cc ini memang menjadi magnet untuk konsumen premium. Setelah NMAX yang mencuri perhatian konsumen, kini XMAX hadir sebagai tawaran baru dengan kubikasi mesin yang lebih besar.

XMAX sendiri menawarkan tiga hal utama kepada konsumen yakni Ultimate Style, Ultimate Comfort dan Ultimate Performance. Ultimate Style ditunjang dari body sporty dan dinamisnya yang menunjukkan karakter sepeda motor berperforma tinggi.


Terbaru dari Yamaha, XMAX dilengkapi Adjustable Windshield serta Handlebars Position yang bisa disesuaikan dengan pengendara. Setting-nya dilakukan manual disesuaikan dengan kenyamanan pengendara.
XMAX sudah menggunakan Smart Key System sehingga tidak memerlukan anak kunci. Teknologi ini merupakan standar teknologi motor dunia. Smart Key System membuat berkendara semakin praktis karena cukup mendekatkan remote untuk menghidupkan kendaraan. XMAX juga sudah memiliki Electric Power Socket untuk mengisi baterai gadget pengendara sehingga berkendara tetap menyenangkan.

Motor premium 250cc ini dilengkapi lampu depan dan belakang LED dengan desain yang ciamik. Sesuai dengan ketentuan keselamatan berkendara, disematkan juga Hazard Lamp pada XMAX untuk penanda keadaan darurat. Speedometer multi fungsi berukuran besar dengan MID (multi Information Display) yang informatif membantu memberikan informasi saat berkendara.

Bagasi XMAX ekstra luas karena mampu menyimpan hingga dua helm full face ukuran XL. Pengendara yang akan berkendara jauh bisa menyimpan bawaannya di dalam bagasi sehingga tetap nyaman. Bahkan pengendara harian juga bisa membawa perlengkapan sehari-hari di dalam bagasi sehingga gaya saat berkendara tetap maksimal.

Ultimate Comfort didapatkan dari poisis berkendara yang tegak sehingga meningkatkan kontrol serta pandangan berkendara yang baik bagi pengendara. XMAX juga menawarkan pengalaman berkendara seperti MAXI Yamaha lainnya dengan dua pijakan kaki. Jadi mau berkendara seperti biasa ataupun berselonjor tetap nyaman. Ditambah jok yang luas semakin memberikan kenyamanan berkendara yang maximal.

Terbaru, XMAX dilengkapi dengan Traction Control System (TCS) yang dirancang untuk mengurangi resiko ban belakang selip di semua kondisi jalan saat berakselerasi. Untuk pengereman XMAX juga dilengkapi dengan Anti-Lock Brake System (ABS) yang membuat pengereman lebih maksimal serta Double Disc Brake system pengereman ganda dengan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.

Suspensi dengan desain sport serta ukuran tabung yang lebih besar (33mm) memberikan kestabilan berkendara. Kestabilan berkendara bertambah dengan dukungan Tubeless Wide Tire ukuran 120/70-15 untuk ban depan dan 140/70-14 untuk ban belakang. Ban ini didesain khusus untuk XMAX agar memberikan daya cengkram ban yang sempurna di segala permukaan jalan.

Ultimate Permormance didapat dari mesin Blue Core 250cc dengan performa paling besar di kelasnya. XMAX juga dilengkapi Liquid Cooled-4 Valve yang telah dikembangkan agar mendapat akselerasi ulitimate bagi pengendara. Mesinnya berteknologi DiASil Cylinder & Forged Piston yang sudah terbukti ketangguhan serta daya tahannya.

Jadi sudah sangat jelas, XMAX adalah sepeda motor yang tepat untuk anda konsumen premium yang juga menginginkan kendaraan premium demi menunjang aktivitas harian anda. Yamaha masih membuka kesempatan untuk anda memiliki XMAX dengan ikut Indent Online di website http://www.yamahamotoronline.co.id sampai 28 Mei 2017 pukul 23.59 WIB. Tunggu apalagi, jadilah bagian dari keluarga besar MAXI Yamaha. Yamaha Semakin Di Depan!

MOTOR JAWA INI TERKENAL DI EROPA

Para pecinta otomotif, khususnya pecinta Retro Bike, sudah tahukah anda ada motor dengan Brand “JAWA“? Motor ini sangat populer lho di Eropa, bahkan saat jaya-jayanya, motor ini di ekspor ke 120 negara di dunia. Sebuah pencapaian yang istimewa bukan? Sudah berarti motor ini sangat populer di eranya dan memiliki kualitas yang sangat baik.

JAWA-CALIFORNIAN-351-CONCEPT

Tapi walau bernama JAWA, motor ini bukan motor asli buatan Pulau Jawa, atau buatan Indonesia. Motor yang terkenal klasiknya ini berasal dari Praha, Republik Ceko atau dalam bahasa kerennya Czech Republic. Perlu diketahui saat motor ini berdiri masih negara Czechoslovakia, namu sekarang sudah pecah menjadi dua bagian.

images

Arti JAWA dalam motor ini bukan mengambil dari nama Pulau Jawa, tapi merupakan singkatan dari Janecek dan Wanderer. Janecek ini adalah nama sang pendiri yaitu Frantisek Janecek. Sedangkan Wanderer adalah perusahaan otomotif. Divisi sepeda motor dari Wanderer dibeli oleh Janecek yang kemudian memproduksi sepeda motor dengan merk JAWA sejak tahun 1929.

51-JAWA-125-typ-112-2000_1

JAWA ini bisa berdiri dikarenakan sedang sulitnya perusahaan otomotif Jerman dan resesi ekonomi secara global. Maka dari itu, ide untuk membuat motor irit dan handal dan murah sangat dibutuhkan dan dicari banyak orang.

resized46-JAWA-350-typ-640.5-1995

Model pertama yang diperkenalkan pada tanggal 23 Oktober 1929 menggunakan mesin 500cc 4-tak dengan daya 12 kW (18 hp) dan konsumsi bahan bakar 6 liter per 100 km. Meski harganya sangat tinggi, motor ini bisa diterima dan dianngap bisa diandalkan setelah melaui beberapa perbaikan di awal-awal produksi.

11-JAWA-175-1932_1

Tahun 1932, JAWA memperkenalkan motor murah dan sederhana yaitu JAWA 175. Dengan mesin 3.6 kW, mesin ringan dengan berat 70 kg ini mampu melaju hingga 80 km/jam dan konsumsi bahan bakar 3,5 liter per 100 km. Tahun pertama produksi JAWA langsung menuai kesuksesan, terjual lebih dari 3000 dari JAWA 175, hampir tiga kali lipat dari model 500cc selama tiga tahun produksi. Produksi model ini akhirnya berhenti 1946.

10-JAWA-500-OHV-1929_1

Pada tahun 1938, JAWA menjadi motor pertama yang menawarkan Test Ride saat pameran. Motor untuk Test Ride merupakan custom JAWA 175 yang dilengkapi dengan setang ganda, setang kedua tersebut untuk instruktur yang berada dibelakang untuk membantu si pengedara. Selama bertahun-tahun total 27.535 unit JAWA 175 terjual.

48-JAWA-125-typ-810.0-1995_1

Pada tahun 1997, perusahaan ini bangkit kembali dengan nama JAWA Moto. Sebagai penerus perusahaan JAWA yang asli dan masih menjual motor dengan merk JAWA. Dengan pengalaman produksi yang sangat lama, JAWA mengembangkan motor sesuai kebutuhan publik dan telah berinovasi dan memperbaiki setiap kekurangannya untuk menjadi sepeda motor yang sangat handal.

31-JAWA-250-typ-590-1966

Saat ini motor JAWA hadir lebih modern, motor Sport dengan teknologi masa kini namun masih memilik kesan klasik. Buat anda para pecinta dan kolektor motor klasik, motor ini wajib menjadi bagian dari koleksi anda.

JAWA 660
Produksi terbaru, JAWA 660
JAWA 350
Produksi terbaru, JAWA 350

 

NIKMATI SENSASI TOURING ANDA DENGAN KAWASAKI VERSYS-X 250

Pada kesempatan ini saya mencoba untuk mencicipi berkendara diatas Sport Touring 250cc milik Kawasaki. Motor yang digunakan Kawasaki ini membuka Market baru di wilayah Adventure dan pecinta Touring. Kawasaki Versys-X ini berkapasitas 250cc dengan mesin dua silinder.

P_20170401_153053

Kawasaki Versys-X pas kebetulan sudah dengan type Tourer, yang sudah dildngkapi Side Box, Fog Lamp, Engine Guard dan Hand Guard, pokoknya sudah gaya Touring banget. Medan Test Ride kali ini juga serasa Touring beneran, di medan Offroad atau langsung di tanah dan bergelombang. Hal ini membuat kuta bisa langsung merasakan kemampuan motor di medan sesungguhnya.

P_20170401_153011

Saat menunggangi motor ini, langsung terasa bobot motor yang cukup berat. Hal ini wajar karena Body motor yang besar dan sudah ditambahkan Side Box. Saat melepas bukaan gas pertama langsung terasa tenaga motor ini yang cukup berisi, cocok untuk melahap medan bergelombang dan naik turun.

P_20170401_153032

Medan tanah bergelombang langsung menjadi bagian santapan Versys ini. Dengan bobot yang berat dan suspensi yang baik, langsung menjadi pembuktian kemampuan motor ini. Dan memang langsung terjawab dengan baik, motor ini cukup stabil dalam melintas medan Offroad.

Sayangnya Versys-X ini masih menggunakan ban Touring biasa, belum ban Offroad Full. Sehingga masih kurang menggigit di rerumputan dan lumpur, hal ini menyebabkan eksplorasi medan Touring kurang memuaskan. Namun secara keseluruhan motor ini cukup handal. Ditambah posisi Riding yang sangat ergonomis, membuat kenyamanan berkendara dapet banget, hal ini bisa membuat orang Touring jauh tanpa rasa lelah.

P_20170401_152930

Sarannya, jika anda membeli motor ini, hal yang pertama dan harus anda lakukan adalah mengganti ban Versys-X ini dengan ban Full Offroad. Dijamin Touring anda tanpa batas dan sangat memuaskan.

DAFTAR RIWAYAT PENCETAK BEST LAP SENTUL

Ajang balap adalah bicara soal kecepatan, yaitu kecepatan untuk mengitari sebuah sirkuit. Artinya dalam sebuah ajang balap harus didukung oleh dua faktor, yaitu kecepatan motor dan penguasaan sirkuit oleh sang pembalap. Jadi jika motor anda sangat kencang tidak cukup untuk menjadi juara. Karena dengan motor kencang, anda belum tentu mencatatkan waktu tercepat dalam sebuah lintasan sirkuit.

Pada ajang kejurnas motor Sport seri dua kemarin, sebuah rekor lintasan tercepat kemarin tercipta. Rekor tersebut tercetak pada sebuah kelas Sport 150cc oleh seorang Rafid Topan Sucipto dalam ajang IRS seri 2. Rafid Topan sendiri telah mencetak Best Time Sentul tahun 2014 lalu, sewaktu masih bersama Suzuki. Kali ini Rafid mencatatkan Best Time bersama motor Yamaha.

Selain Rafid Topan, masih ada pencatat Best Lap dikelas Sport 250cc. Pencetak Best Lap tersebut adalah Syahrul Amin, saat menjalani kualifikasi di ajang IRS seri 4 tahun 2016 lalu. Syahrul juga membukukan catatan tersebut dengan motor Yamaha. Sampai berapa lama Best Time ini tercatat? Mengingat semakin majunya teknologi Industri sepeda motor di Indonesia dan Dunia.

Berikut daftar riwayat pencetak Best Time Sentul beberapa tahun terakhir:

SPORT 150
TIME RACE/QTT EVENT/ROUND YEAR BIKE RIDER
1.49.357 QTT IRS/2 2017 Yamaha Rafid Topan
1.49.589 QTT IRS/5 2016 Yamaha Syahrul Amin
1.50.905 QTT IRS/4 2016 Yamaha M Ilham Buldog
1.50.955 QTT IRS/3 2016 Yamaha Wahyu Aji Trilaksana
1.51.095 RACE IRS/1 2016 Yamaha Syahrul Amin
1.51.177 QTT IRS/1 2016 Yamaha Fitriansyah kete
1.52.794 QTT IRS/2 2015 Honda Aditya Pangestu
1.54.388 QTT IRS/4 2014 Suzuki Rafid Topan
1.55.499 QTT IRS/3 2014 Suzuki Rafid Topan
SPORT 250
TIME RACE/QTT EVENT/ROUND YEAR BIKE RIDER
1.43.676 QTT IRS/4 2016 Yamaha Syahrul Amin
1.43.776 RACE IRS/3 2016 Yamaha Wilman Hammar
1.44.593 QTT ARRC 2016 Kawasaki Takehiro Yamamoto
1.44.930 QTT IRS/1 2016 Yamaha Wilman Hammar
1.45.691 QTT ARRC 2015 Honda Apiwat Wongthananon